Noliktavu nekustamā īpašuma kapitāla tirgus

Mūsdienu biznesam ir vajadzīgas augstas kvalitātes noliktavas, kas ir jebkura uzņēmuma loģistikas sistēmas sastāvdaļa. Mūsdienu tirgus apstākļos efektīvs apgrozījums nav iespējams bez noliktavām un kompetentas noliktavu loģistikas. Tāpēc noliktavu nekustamā īpašuma tirgū pieprasījums pēc augstas kvalitātes telpām pēdējā laikā ir pārsniedzis piedāvājumu..

Grigorijs Ivaščenko. Garums. 2009. gads

Šī tendence rada labu noliktavu trūkumu kapitāla tirgū, daudziem uzņēmumiem bieži rodas problēmas, meklējot piemērotas telpas..

Mēs arī atzīmējam, ka uzņēmēji arvien vairāk ir gatavi apsvērt piedāvājumus no noliktavām, kas atrodas ne tikai tieši Maskavā, bet arī Maskavas reģiona teritorijā. Tāpēc daudzi Maskavas izstrādātāji ir sākuši būvēt jaunus mūsdienīgus loģistikas centrus ārpus Maskavas apvedceļa.

Šajā rakstā mēs apsvērsim, kādi kritēriji jāņem vērā, izvēloties noliktavu, un kādas ir pašreizējās noliktavu telpu nomas izmaksas Maskavā un Maskavas reģionā..

Noliktavas izvēles kritēriji

Kompleksa atrašanās vieta

Izvēloties noliktavu, uzņēmējiem vispirms jāņem vērā tā atrašanās vieta. Šeit viens no galvenajiem noliktavas kvalitātes novērtēšanas kritērijiem ir tas, cik tuvu tas atrodas galvenajiem transporta maršrutiem, tas ir, cik ātri preces tiks piegādātas. Novērtējot noliktavu, šim parametram jāpievērš īpaša uzmanība. Tā kā, ja preču piegādes laika izmaksas ir ievērojamas, tas var ne tikai aizkavēt piegādes procesu, bet arī radīt nevajadzīgas izmaksas un pat zaudējumus.

Ceļi

Turklāt ir svarīgi, lai uz noliktavu ved augstas kvalitātes ceļi ar lielu satiksmes intensitāti. Bieži sastrēgumi negatīvi ietekmē piegādes – samazinās preču piegādes efektivitāte, pastāv kravas transporta dīkstāve, kas rada ievērojamus zaudējumus.

Pievērsiet uzmanību arī ceļa seguma kvalitātei – slikti ceļi ne tikai apgrūtina preču piegādi, bet arī var radīt nopietnas izmaksas par autoparka remontu..

Atbilstība telpu funkcionālajām prasībām

Uzņēmējam ir arī jāsaprot: tā kā noliktava ir paredzēta preču uzglabāšanai, tad telpām jābūt attiecīgi aprīkotām. Noliktavas telpām jābūt plašām, vēdinātām, ar pilnu aprīkojuma komplektu, kas uztur nepieciešamo temperatūras režīmu. Ja noliktava nevar nodrošināt jūsu precēm nepieciešamos uzglabāšanas apstākļus, tad to nevar uzskatīt par piemērotu..

Pirms līguma noslēgšanas ieteicams arī pārbaudīt komunālo pakalpojumu izmantojamību. Ja rodas kādi darbības traucējumi, nākotnē no jums tas prasīs papildu izmaksas..

Visi šie parametri ir jāņem vērā kompleksā, atbilstoši uzņēmuma vajadzībām un mērķiem.

Noliktavas nomas maksa pa rajoniem

Romāns Černego. Parīze. Monmartra. Cilvēks rēķina naudu. 2006. gads

Noliktavas telpu nomas izmaksas galvenokārt ir atkarīgas no to atrašanās vietas. Zemāk mēs norādām noliktavu vidējās nomas cenas dažādos Maskavas rajonos un Maskavas reģionā.

MKAD, nomas maksa – USD 150 par kvadrātmetru gadā

MKAD – viena no vecākajām Maskavas šosejām – aizņem lielāko daļu galvaspilsētas. Jāatzīmē, ka šobrīd tiek rekonstruēti daži ceļa posmi, kas nākotnē izkraus šoseju un palielinās tās caurlaides spēju, kā arī pārvietošanās ātrumu. Tiešais pilsētas tuvums ir galvenā noliktavu priekšrocība, kas atrodas MKAD apgabalā. Tieši šis fakts, neskatoties uz augstajām īres cenām, nosaka pastāvīgo pieprasījumu pēc noliktavu telpām šajā rajonā..

Novorizhskoe šoseja, nomas maksa – USD 150 par kvadrātmetru gadā

Jaunā Rīga ir viena no jaunākajām trasēm galvaspilsētā. Tas ir vienīgais šoseja pilsētā, kurā pilnīgi nav ceļu policijas posteņu un luksoforu, tas nodrošina pietiekami lielu transportlīdzekļu ātrumu pa šo ceļu..

Arī šajā gadījumā galvenais cenu faktors ir Novorizhskoe šosejas tuvums Ļeņingradskoe šosejai, kas, kā jūs zināt, ved uz galvaspilsētas Šeremetjevas lidostu.

Jāatzīmē arī, ka galvenokārt augstas kvalitātes noliktavas (A klase) atrodas Maskavas apvedceļā un Novorizhskoye šosejas apgabalā. tāpēc noliktavu nekustamā īpašuma tirgū šīs teritorijas tiek uzskatītas par visdārgākajām.

Kievskoe šoseja – Minskas šoseja, nomas maksa – USD 140 par kvadrātmetru gadā

Kievskoe šoseja ir viena no labākajām šosejām, ņemot vērā to dzīves līmeni Maskavas apgabala teritorijā. Trasei ir lielisks ceļa segums, daudz augšējo gājēju pāreju un moderni ceļu krustojumi. Tomēr šim virzienam ir neliels trūkums – ceļš bieži ir sastrēgums. Fakts ir tāds, ka nepārtraukti garām brauc ļoti daudz tranzīta kravas transportlīdzekļu, kā arī maskavieši, kas dodas uz tuvāko Maskavas reģionu un Vnukovo lidostu..

Minskas šoseja ir daļa no liela Eiropas transporta koridora, kas nodrošina ceļu savienojumus starp Austrumu un Centrāleiropu. Tieši šajā virzienā seko galvenā preču plūsma, ko no Eiropas piegādā autotransports. Tomēr pat šeit pārvietošanās bieži ir apgrūtināta. Kravu pārvadājumi, daudzas apmetnes, tirdzniecības centri netālu no šosejas, kā arī dzelzceļa pārbrauktuves un luksofori nopietni sarežģī transporta situāciju šajā apgabalā. Arī ceļa seguma kvalitāte nav ļoti augsta.

Pēc ekspertu domām, Minskas un Kijevas šoseju popularitāte noliktavu īrnieku vidū ir diezgan augsta. Tas ir saistīts ar ceļa Kievskoje rekonstrukciju un Vnukovo lidostas tuvumu. Neskatoties uz to, transporta problēmas, kas periodiski rodas šajos maršrutos, padara noliktavas šajās teritorijās nedaudz lētākas nekā Maskavas apvedceļa un Jaunās Rīgas rajonā..

Leningradskoe shosse – Dmitrovskoe shosse, nomas maksa – USD 135 par kvadrātmetru gadā

Ļeņingradskas šoseja ir viena no noslogotākajām. Pārvietošanās ātrumu šeit ierobežo arī neskaitāmie luksofori, ceļu policijas posteņi un gājēju pārejas. Transporta situāciju nedaudz sarežģī darbs pie sliežu ceļa rekonstrukcijas. Lielā garuma dēļ vienmēr ir daudz lielu kravas pārvadājumu.

Leningradskoe shosse ved uz Šeremetjevas starptautisko lidostu, tāpēc noliktavu šajā virzienā bieži īrē uzņēmumi, kas nodarbojas ar starptautiskiem pārvadājumiem. Maršruts ir pieprasīts, neskatoties uz biežām transporta problēmām – vairāk nekā 30% no visām noliktavu platībām galvaspilsētas reģionā atrodas uz Ļeņingradskas šosejas, no kuriem vairāk nekā 90% ir A klases noliktavu kompleksi.

Dmitrovskoe shosse ir arī viens no noslogotākajiem ceļiem Maskavā; gandrīz jebkurā diennakts laikā jūs varat redzēt lielu skaitu kravas automašīnu. Šoseja sākas no galvaspilsētas Dārza gredzena un ved uz Maskavas apgabala ziemeļiem. Ceļa seguma kvalitāte ir laba, ir arī nepieciešamais apgaismojums. Pašlaik uz Dmitrovskoe šosejas tiek iznomāts liels klāsts augstas kvalitātes noliktavu telpu. Mēs arī atzīmējam, ka šis maršruts ir rezerves Šeremetjevas Starptautiskajai lidostai..

Simferopolskoe shosse – Novokashirskoe shosse, nomas maksa – USD 135 par kvadrātmetru gadā

Simferopoles šoseja ir viena no brīvākajām Maskavas reģionā, jo tā tika uzbūvēta, lai apietu lielas apmetnes. Vēl viens punkts – uz rietumiem no Serpuhova, viņi gatavojas būvēt apvedceļu, kas īpaši paredzēts tranzīta pārvadājumiem. Šī maršruta galvenais trūkums ir drausmīgā ceļa seguma kvalitāte, kas rada lielas grūtības lielajiem pārvadātājiem..

Arī Novokashirskoye šoseja nav ļoti noslogota, lai gan tiek uzskatīts, ka tās caurlaidspēja ir diezgan augsta. Šeit ir arī problēma, ka uz Simferopoles šosejas ir briesmīga ceļa virsma. Tūlīt pēc aizbraukšanas no Maskavas ceļa problēmas kļūst acīmredzamas, diemžēl ceļš neatbilst federālā šosejas statusam.

Tomēr pēdējā laikā celtnieki ir kļuvuši aktīvāki Simferopolskoje un Novokashirskoye maģistrāļu virzienā, jo īrnieki izrāda lielu interesi par šo teritoriju, pateicoties lielai ceļu caurlaides spējai. Ja varas iestādes rūpējas par ceļa kvalitāti, tad šis virziens drīz spēs konkurēt ar citām lielpilsētu šosejām.

Novoryazanskoe šoseja, nomas maksa – USD 130 par kvadrātmetru gadā

Novoryazanskoe šoseja ir viena no šobrīd pieprasītākajām šosejām, tāpēc šeit ļoti bieži veidojas lieli sastrēgumi. Visbiežāk sastrēgumi veidojas Maskavas nomalē. Maskavas apgabala šosejai ir labs ceļa segums. Tomēr dažos ceļa posmos, ņemot vērā lielo kravas pārvadājumu skaitu, ir riests.

Neskatoties uz to, šīs teritorijas popularitāte īrnieku vidū ir ļoti augsta. Viņus galvenokārt piesaista lieli loģistikas kompleksi – Belaya Dacha un Tomilino, kas piedāvā plašu pakalpojumu klāstu glabāšanai un glabāšanai, kā arī sniedz iespēju uzņēmumiem iznomāt biroju.

Noslēgumā es gribētu teikt, ka Maskavā un Maskavas reģionā attīstās komerciālā nekustamā īpašuma tirgus, ieskaitot noliktavu. Pieaugot pieprasījumam, izstrādātāji cenšas sekot līdzi. Palielinās kvalitatīvu telpu (A klase) piedāvājums, kas ir laba tendence. Tomēr, tā kā pieaug būvniecības izmaksas, pieaug arī nomas maksas. Dārgākās noliktavas Maskavas apvedceļa ietvaros – USD 150 par kvadrātmetru gadā.

Ja vēlaties iznomāt noliktavu, tad, izvēloties, galvenokārt paļaujieties uz telpu izvietojumu, kvalitāti un transporta pieejamību. Ja jūs nodarbojaties ar starptautiskiem pārvadājumiem, tad labāk izvēlēties noliktavas uz Ļeņingradskoje vai Novorizhskoye šosejas. Citos gadījumos izvēle būs atkarīga no pārvadāšanas virziena, kuru veiksit. Atcerieties, ka jo tuvāk noliktavu komplekss atrodas Maskavai un jo labāka būs pievedceļu kvalitāte, jo dārgāka būs tā īre..