Maskavas rūpniecības zonas: vēsture un perspektīvas

Runājot par Maskavu, pirmkārt, kā Krievijas galvaspilsētu, kultūras centru, pilsētu ar vairāk nekā astoņu gadsimtu vēsturi, un tās apskates objekti piesaista ceļotājus no visas pasaules, daudzi aizmirst, ka Belokamennaja ir arī liels rūpniecības centrs, svarīga visas valsts ekonomikas sastāvdaļa..

Visā 18. gadsimtā Maskavas rūpniecības attīstība turpinājās diezgan strauji, un tai bija vairākas iezīmes – tajos laikos dzimtcilvēkus visbiežāk izmantoja kā nekvalificētu darbaspēku, kurus piestiprināja rūpnīcai. Starp citu, pats vārds “augs” cēlies no “iestāde”, tas ir, rūpniecības uzņēmumi sākotnēji tika pielīdzināti parastajiem privātajiem uzņēmumiem, piemēram, mazumtirdzniecības veikaliem.

Tieši 18. gadsimtā Maskavas nomalē, kuras iedzīvotāju skaits jau tuvojās 140 tūkstošiem cilvēku, sāka parādīties papīrfabrikas, stikla rūpnīcas un tekstilrūpniecības uzņēmumi..

Pirmā lielā fabrika, kuru atvēra pēc Pētera Lielā pavēles, bija Khamovny Dvor, kas atradās Jūza upes krastos Preobrazhenskoje ciematā. Līdz 18. gadsimta beigām Khamovny Dvor bija kļuvis par lielāko uzņēmumu Maskavā – tas nodarbināja vairāk nekā 1,3 tūkstošus cilvēku, un, lai izmantotu ūdens enerģiju, Yauza aizsprostoja aizsprosts. Vēl viens liels tā laika uzņēmums bija kabeļu rūpnīca, kas tika atvērta netālu no Danilovas klostera.

Līdz 1740. gadam vairāk nekā 50% no visām Krievijas manufaktūrām atradās Maskavā, Maskavas rūpniecības galvenā specializācija bija tekstilizstrādājumu ražošana – zīds, audums, audekls. Kopš 1797. gada Maskavā darbojās aptuveni 144 rūpniecības uzņēmumi.

Pēc tam Maskavas īpatsvars valsts ražošanā samazinājās – attīstoties ražošanai Urālos, Sanktpēterburgā un citās lielajās pilsētās, Maskavas rūpniecības īpatsvars kopējā Krievijā saražoto produktu apjomā vienmērīgi samazinājās..

Pirmā rūpniecības izstāde notika Maskavā jau 1831. gadā (tomēr Pēterburga, toreizējā impērijas galvaspilsēta, apsteidza Belokamennaju – manufaktūru izstāde pirmo reizi šeit notika 1829. gadā). Izstādē prezentētie krievu amatnieku izstrādājumi, jo īpaši trauki, stikla izstrādājumi, audumi, ieroči un rotaslietas, pārsteidza Maskavas ārvalstu viesus, un izstāde sekmēja pilsētas rūpniecības tālāku attīstību.

19. gadsimtā papildus tekstilizstrādājumu un pārtikas uzņēmumiem Maskavā tika atvērti mašīnbūves centri, piemēram, Goppera (Miķelsona) mašīnbūves un dzelzs lietuve, kas tika atvērta 1847. gadā un pēc revolūcijas tika pārdēvēta par Vladimira Iļjiča rūpnīcu (ZVI). Starp citu, tieši šī auga iekārtās slavenās Katjušas tika ražotas Lielā Tēvijas kara laikā..

Goujon metalurģijas rūpnīca tika atvērta 1893. gadā, un 1922. gadā tā saņēma jaunu nosaukumu – Hammer and Sickle. Uzņēmuma ražošanas jauda uz Smoļenskas apgabalu tika pārcelta tikai 2000. gadā.

Daria Kotlyarova. Āmuru un sirpju fabrika. 2004. gads

Dux Imperial Aircraft Plant parādījās Maskavā 1893. gadā un sākotnēji ražoja velosipēdus. Pēc tam rūpnīcas telpās sāka ražot prāmju “Dux-Lokomotiv”, elektriskos transportlīdzekļus, motociklus un 20. gadsimta sākumā lidmašīnas..

Lidmašīnu dzinēju ražošanas rūpnīca Gnome-Rhone tika atvērta ar Nikolaja II dekrētu 1912. gadā Francijas uzņēmuma “Gnome-Rhone” speciālistu vadībā un ražoja lidmašīnu dzinējus. Uzņēmums joprojām darbojas, tā galvenā darbības joma ir gāzes turbīnu lidmašīnu dzinēju ražošana kaujas lidmašīnām. 2011. gadā tas tika pārdēvēts par FSUE “Gāzturbīnu inženierzinātņu un ražošanas centrs” Salyut “”.

1916. gadā tika atvērta Maskavas Automobiļu biedrība (AMO), rūpnīcas uzsākšana tika atlikta sakarā ar notikumiem, kas saistīti ar 1917. gada revolūciju. Pirmais pusotras tonnas kravas auto pameta AMO montāžas līniju tikai 1924. gadā. 1931. gadā uzņēmums saņēma jaunu vārdu – I.V. Staļins (ZIS), un 1956. gadā to atkal pārdēvēja par Ivana Aleksejeviča Likhačeva rūpnīcu (ZIL).

Tomēr visstraujāk augošā rūpniecība Maskavas reģionā sāka attīstīties 30. gados, pēc tam, kad valdība ieviesa “piecu gadu” sistēmu un sākās industrializācija. Galvenā rūpnieciskā celtniecība tika veikta ārpus tajā laikā pastāvošajām Maskavas robežām, taču laika gaitā tādi lieli uzņēmumi, kas tika uzcelti pagājušā gadsimta 30.-40. Gados, piemēram, Maskavas naftas pārstrādes rūpnīca, kas atradās Kapotnijas apgabalā, atradās praktiski galvaspilsētas centrā, kas, protams, slikti ietekmēja pilsētas ekoloģiju.

Gerasimovs Vladimirs. Maskavas rūpniecības zona 4.187

Tomēr industrializācijas laikmetā šāds termins kā “ekoloģija” valsts vadītājiem teica maz, galvenais mērķis bija palielināt ražošanas apjomus. Un neviens nevarēja iedomāties, cik daudz Maskava pieaugs nākamajos 70 gados.

Industriālo zonu pārvietošana Maskavā

2004. gadā tika pieņemta “Mērķa programma Maskavas pilsētas rūpniecības teritoriju reorganizācijai laika posmam no 2004. līdz 2006. gadam”. Galvaspilsētas valdība nolēma visas pilsētas centrālajos reģionos esošās industriālās zonas pakāpeniski pārvietot ārpus pilsētas..

Priekšlikumi masveida Maskavas rūpniecības zonu reorganizācijai paredz, ka rūpniecības zonu platība tiks samazināta līdz 15,6 tūkstošiem hektāru no 20,9 tūkstošiem hektāru.

Bija plānots, ka daļa atbrīvoto teritoriju – aptuveni 1,2 tūkstoši hektāru – tiks iekļauta pilsētas mēroga biznesa aktivitātes un pakalpojumu centru sistēmā, tas ir, to aizņems komerciālais nekustamais īpašums. Varas iestādes plānoja piešķirt aptuveni 1,9 tūkstošus hektāru mājokļu celtniecībai un 2,2 tūkstošus hektāru rūpniecības teritoriju, kas atrodas Setūnas, Likhoborkas, Khapilovkas, Niščenkas un citu upju aizsargājamās zonās, pēc rehabilitācijas pasākumu veikšanas atkal vajadzētu kļūt par dabisku Maskavas dabiskā kompleksa daļu. Tomēr tika nolemts grozīt un papildināt 2005. gadā apstiprināto galvaspilsētas attīstības ģenerālplānu, tagad to sauc par “Maskavas attīstības ģenerālplānu līdz 2025. gadam”, turklāt galvaspilsētas teritorijas paplašināšana, par kuru tika nolemts 2011. gadā, var veikt pielāgojumus pārvietošanā un Belokamennajas rūpniecisko zonu reorganizācija.

Maskavas valdība plāno pilnībā likvidēt industriālās zonas, kas atrodas galvaspilsētas Centrālajā administratīvajā rajonā, tās vēsturiskajā centrā. Kopumā tiks pilnībā likvidētas 16 industriālās zonas, un 20 no tām plānots samazināt rūpnieciskajās zonās iekļautās teritorijas..

Kā atzīmēja Maskavas mēra vietnieks būvniecības un pilsētvides attīstības politikas jautājumos Marat Khusnullin, vairums galvaspilsētas rūpniecības objektu nav vislabākajā stāvoklī, to teritorijas aizņem tirgi un ir kļuvušas par patvērumu nelikumīgiem pilsētas iedzīvotājiem. Tātad no 47 Centrālā administratīvā rajona rūpniecības zonām 2011. gadā tikai 26% no tām veica ražošanu, pārējās tiek iznomātas vai vienkārši pamestas. Pēc Khusnullin teiktā, lielākajā daļā bijušo industriālo zonu plānots būvēt daudzfunkcionālus nekustamā īpašuma objektus.

Perspektīvas

Kopš 2011. gada MKAD atrodas 65 rūpniecības zonas. Iestāžu plāni attiecībā uz lielāko daļu no tiem, jo ​​īpaši tiem, kas atrodas Centrālajā administratīvajā rajonā, ir diezgan specifiski – rūpnieciskās zonas tiks reorganizētas, pārvērstas par jaunām būvlaukumiem, un rūpniecisko zonu nodošanas procesam neapšaubāmi būs būtiska ietekme Maskavas nekustamā īpašuma tirgū..

Belovs Vladimirs. Industriālā zona. 1992. gads

Analītiķi jau ir izveidojuši daudzsološāko galvaspilsētas industriālo zonu reitingu to atrašanās vietas ziņā.

Pirmo vietu ieņēma zīmuļu fabrikas AAS rūpnīcas zona “Sakko un Vanzett vārdā nosauktā rūpnīca” un “Badaevsky Brewery”, šīs teritorijas platība ir 14,5 hektāri. Jau 2004. gadā tika nolemts pārcelt ražošanu un savā vietā uzbūvēt elitāru kompleksu “Park City”, investīcijas šī projekta īstenošanā var sasniegt 600 miljonus dolāru, dzīvojamā nekustamā īpašuma plānotā platība – 220 tūkstoši kvadrātmetru, komerciālā – 90 tūkstoši “kvadrātu” … Šis projekts tika prezentēts pat starptautiskajā lielāko investīciju projektu izstādē MIPIM-2005. Būvniecības sākšana tika plānota 2007. gadā, bet pēc tam varas iestādes nolēma atstāt Badaevskas alus darītavu savā vietā, un projekta sākšana ir atlikta uz 2013. gadu.

Otro rindu šajā reitingā aizņem “Trekhgornaya Manufaktura” tekstilrūpnīca, kuras platība ir 12 hektāri. Šobrīd ir iesaldēts 2006. gadā plānotais projekts, kas paredzēja 250 tūkstošu kvadrātmetru komerciālā nekustamā īpašuma celtniecību.

Trešajā vietā atrodas Berezhkovskaya krastmalas rūpnieciskā zona – 29 hektāru platībā.

Arī ļoti perspektīvu projektu nekustamo īpašumu eksperti sauc par “Zelta salu” – rūpnīcas “Sarkanā oktobra” teritorijas rekonstrukciju un pārkārtošanu. Plānots būvēt arī daudzfunkcionālu kompleksu, dzīvokļu izmaksas “Zelta salā” var sasniegt 30–40 tūkstošus dolāru par kvadrātmetru..

Starp citām daudzsološajām industriālajām zonām, kuras var reorganizēt, eksperti nosauc industriālās zonas Nr. 5 “Magistralnye ielas” Presnensky rajonā, kur atrodas rūpnīca “Stroydetal Nr. 6”, kura šobrīd nedarbojas, tās platības tiek nomātas. Šajā sarakstā ietilpst arī otrā pulksteņu fabrika “Slava” Ļeņingradska prospektā, bijušajā dzelzsbetona rūpnīcā Shelepikhinskaya krastmalā un Melkombinat Nr. 4 Šmitovska prospektā..

Analītiķi uzskata, ka visi dzīvojamie un komerciālie kompleksi, kas var parādīties rūpniecisko zonu vietā Maskavas centrālajos rajonos, piederēs elitāriem, ļoti dārgiem nekustamajiem īpašumiem to atrašanās vietas dēļ, jo galvaspilsētas centrā praktiski nav brīvu zemes gabalu būvniecībai..

Vēl viena joma, kuru ietekmēs Maskavas industriālo zonu reorganizācija, ir tāda salīdzinoši jauna un līdz šim eksotiska mūsu valstij dzīvojamā nekustamā īpašuma tirgus segmentā parādīšanās, piemēram, bēniņi – industriālas telpas, kas kļuvušas par elitāriem dzīvojamajiem dzīvokļiem ar brīvu plānojumu un milzīgu platību. Tieši bēniņi var kļūt par visdārgāko mājokli, kas parādīsies galvaspilsētas reorganizēto industriālo zonu vietā.