Kā iekļūt vietnē caur grāvi

Bieži gadās, ka vienīgo ērto ieeju vietnē bloķē kanalizācijas vai kanalizācijas grāvis. Tas rada papildu grūtības piebraucamā ceļa būvniecībā, apgrūtina darbu pie ainavu dizaina un bruģēšanas. Šodien mēs dalīsimies ar galvenajiem ierīces trikiem iebraukšanai grāvī..

Iepazīšanās ar teritoriju – tas, ar ko mēs nodarbojamies

Grāvis blakus vietnei neatkarīgi no tā, vai tā ir kanalizācijas tranšeja vai dabiska straume, vienmēr ir daļa no sarežģītākas sistēmas, kas atbild par ūdeņu hidroģeoloģisko līdzsvaru diezgan lielā platībā. Šīs sistēmas darbības traucējumi gandrīz vienmēr un diezgan ātri noved pie plūdu, augsnes, ieskaitot tās atbalsta slāņu, piesūcināšanas. Jūsu interesēs ir veikt šādas struktūras kompetenti un saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem..

Ir nepieciešams pārnest grāvja profilu mērogā uz skici, atspoguļojot maigās nogāzes un blakus esošās teritorijas reljefu. Grāvja platumu nosaka ar diviem augstākajiem punktiem, no kuriem sākas nolaišanās, un starpību starp līniju, kas savieno šos punktus, un grāvja pamatni parasti pieņem par augstumu. Nekļūdieties savos aprēķinos: zem vienas vai abām bankām parasti ir grunts izgāztuves, kuras gadu gaitā zem klajas debess ir pārvērtušās par maigām šahtām. Jums arī jāizstumj no blakus esošās teritorijas plaknes, neņemot vērā “pieplūdumu” grāvja priekšā un aiz tā.

Ja straume ir dabiska, viena banka var būt zemāka par otru, kamēr katra paliek savā plaknē. Šajā situācijā būs nepieciešams mākslīgi paaugstināt zemāko līmeni bez taras. Ņemiet vērā, ka mūsu aprakstītās metodes ir piemērotas eju būvei cauri grāvim līdz 2,5 metru dziļumam un līdz 5-6 metru platumam; lielākiem grāvjiem nepieciešama individuāla un profesionāla pieeja.

Zemes plānošana un grāvju klīrenss

Ejas platums var būt līdz četriem metriem (kravas automašīnām), savukārt viens metrs katrā pusē tiek atstāts kā aizsargjoslas, kuras neiztur ekspluatācijas slodzi. Kopumā plānotās sekcijas platums ir 6 metri, kas labi korelē ar kanalizācijas cauruļu standarta garumu..

Pirmais plānošanas uzdevums ir dot grāvim nemainīgu profilu visā braucamās daļas platumā, novēršot saķeršanos un sašaurināšanos. Tranšejai pie piebraucamā ceļa vajadzētu būt apgriezta trapecveida formā ar plakanu dibenu, sākot no 40 cm līdz metram, atkarībā no izmantotās caurules diametra. Lai novērstu caurules iesūkšanu zemē, apakšu padziļina ar taisnstūrveida bedri 250 mm dziļumā, kas paredzēta nesaspiežamai gultas piederumam.

Grāvja paplašināšana – sienu sagriešana – gandrīz vienmēr ir nepieciešama, augsne no izgāztuves tiek izmantota blakus esošās teritorijas izlīdzināšanai. Ja starpība starp banku līmeņiem ir līdz 20-30 cm, izlīdzināšanu var veikt tikai ar izraktu augsni. Ja vairāk, uzbēruma augšējam slānim vajadzētu būt no 30-35 mm frakcijas kvarcīta šķembām un vismaz 1 cm biezam. Labāk ir noņemt noņemto melno augsni atsevišķi un turēt to līdz ainavu veidošanas sākumam..

Ūdens kanāla ierīce

Aizsargjoslas piebraucamā ceļa malās ir jāpaplašina, grāvja sienās veicot griezumus par pusmetru. Tos vajadzētu izrakt līdz krasta augstākajam punktam gar pašu uzbēruma malu, un, ja grāvja platums ir vairāk nekā 5 metri – ar papildu 0,5 metru pieeju līdzenām vietām.

Bedre apakšā ir piepildīta ar ceļa šķembām ar frakciju līdz 50 mm, tā ir arī daļēji iepildīta rievās, lai slīpām tranšejām būtu nemainīgs vismaz 60 cm dziļums.

Visā piebraucamā ceļa garumā visā tā platumā ir novietots plūsmas kanāls, kura apakšējā mala ir vienā līmenī ar grāvja dibenu vai zem tā. Parasti kanālu izgatavo ar tērauda cauruli ar šķērsgriezumu no 300 līdz 500 mm, vēlams ar oderi. Ārpusē caurulei jābūt gruntētai un krāsotai, vai arī pārklātai ar bitumena mastiku. Tērauda cauruļu galiem to mazā šķērsgriezuma dēļ jābūt aprīkotiem ar noņemamu metinātu režģi, kura šūna nav lielāka par 150 mm, lai pasargātu no aizsērējumiem.

Jo plašāks kanāls, jo mazāka ir tā uzsūkšanās iespējamība; ar 600 mm klīrensa diametru šādu cauruli var pat uzskatīt par apkoptu. Lielas sekcijas kanālus vislabāk izgatavo no dzelzsbetona gredzeniem ar ceturtdaļas slēdzeni. Ar tādiem pašiem panākumiem ir iespējams novietot betona U formas kastes (apgrieztas paplātes), kuras izmanto siltumtīklu izbūvē.

Piemērotas ir arī ceļu notekcaurules, kas gofrētas ar stingrām ribām, vai izturīgākie HDPE galvenajiem cauruļvadiem. Atcerieties, ka izmantotā kanāla platums nosaka grāvja profila ģeometriju plānošanas stadijā: “trapecijas” apakšai jābūt 30–40 cm platākai par cauruli. Ņemiet vērā arī to, ka pat ar ievērojamu grāvja slīpumu plūsmas caurule tiek novietota stingri horizontāli, un līmeņa starpību kompensē palielināts diametrs..

Kā izveidot uzbērumu un kā to pasargāt no erozijas

Aizsargjoslu malās esošo “līkumu” uzdevums ir aizsargāt brauktuves uzbērumu no izspiešanas. Kā uzbēruma pieturas tiek izmantotas malas, izklātas ar akmeni, silikāta ķieģeļiem vai izlietas ar dzelzsbetonu ar plātnes biezumu 70-80 mm..

Veidņus veido tā, lai kanāla mala katrā pusē būtu izvirzīta 100 mm aiz tā. Grāvja dibenu bieži ir vieglāk piepildīt ar smilšu un grants maisījumu, lai izlīdzinātu un paslēptu cauruli, un pēc tam izveidotu sānus..

Sānai vajadzētu izvirzīties 150-200 mm virs augstākā punkta (bankām). Sānu augšdaļa ir ceļa seguma un pildījuma kūka būvniecības sākumpunkts, kā rezultātā virsmai jābūt 50–100 mm augstākai par blakus esošo teritoriju. Pēc sānu uzstādīšanas tranšejas iekšpuse ir jāaizpilda ar šķembu līdz 250 mm līmenim zem augšējām malām.

Turklāt ar 80 cm lielu atkāpi uz iekšu no sāniem izmet (sakrauj) divus apmales akmeņus, kuru platums ir līdz 100 mm. Lai izveidotu maliņu no malas, veidņu var piepildīt ar stiklojuma lodziņu, gar kuru ir diezgan viegli izlīdzināt maisījumu.

Apmales atdala puķu dobi ceļa malā, lai izveidoto vietu uzreiz varētu piepildīt ar melnu augsni. Tas ir optimāli, ja apmales garums atbilst sānu garumam, tas ir, iepriekš visā caurbraukšanas garumā iepriekš tika izrakti divi mazi tranšejas. Šajā gadījumā puķu dobu galus labāk aizvērt akūtā leņķī, lai ērtāk iebrauktu ar pagriezienu.

Mēs uzlabojam reģistrēšanos – materiālus un aprīkojumu

Brauktuves ierīcei tika izveidots taisnstūrveida padziļinājums ar apmalēm sānos un kopējais dziļums 250 mm. No tiem 100 mm pārklāj ar smalkāku granti, kas ir labi iespiesta un vairākas reizes izšļakstīta ar ūdeni. Tajā pašā laikā krastmalas apakšējie slāņi arī sag, tāpēc periodiski jāpievieno kvarcīts, līdz pazūd saraušanās. Atlikušajos 150 mm asfaltbetona vai bruģakmens plātņu slāni var uzklāt uz 20 mm aizbēruma no granīta atsijāšanas.

Rezultātā izveidotā eja ir pilnībā aizsargāta no iegrimšanas, attiecīgi to var bruģēt ar jebko vispār vai vienkārši atstāt bez taras. Daudz svarīgāk ir pareizi sakārtot puķu dobes un grāvja blakus esošās daļas. Gar piebraucamo ceļu var stādīt ziedus vai zāliena zāli. Blakus esošajām grāvja sekcijām, katra 2,5-3 metri, ir jānostiprina nogāzes.

Tie jāstāda ar mitrumu mīlošiem augiem, galvenokārt ar krūmiem ar blīvu sazarotu sakņu sistēmu: īrisu, vītolu vai rožu gurniem, jūs varat arī sēt ložņu zāles vai izveidot dzīvžogu. Šo vietu apzaļumošana ne tikai aizsargās nogāzes no erozijas, bet arī vizuāli izlīdzinās reljefu un atbrīvosies no nepatīkama mitruma.

Līdzīgi ieraksti:

1. Kā iekļūt Mizuishi arhitekta Atelie projektā veidotajā ogļu ausī jeb River Side mājā Horinouchi, Japānā Mizusihi arhitekta Atelie projekts, River Side māja Horinouchi Japānā, piedāvā vislabāko no abiem pasaulēm - māksliniecisku aizraujošu ainavu kopā ar funkcionālu ēkas dizainu. Horinouchi River Side māja pievieno modernajam dizainam...
2. Kā papildināt mobilā tālruņa kontu caur terminālu, internetu, bankas karti un no cita tālruņa Izmantojot terminālu, internetu, bankas karti un cita tālruņa, mūsdienās ir iespējams vienkārši un droši papildināt mobilā tālruņa kontu. Šī metode palīdz ātri un vienkārši papildināt mobilo tālruņa kontu ar pozitīvām...
3. Jāņogu ievārījums caur gaļas mašīnā: receptes ziemai Latvijā Jāņi ir viens no svarīgākajiem svētkiem. Šoreiz, lai jums atbilstoši sagatavotu īstu Jāņu tradicionālo ēdienu, mēs piedāvājam izmēģināt šo rosīgo un vienkāršu veidu – jāņogu ievārījumu. Iespējams, jūsu viesu...
4. Kāds skaistums rudenī mani sveicina caur violetu lapu: ugunīgo rudens krāsu burzma Rudenī mani sveicina caur violeto lapu un ugunīgo rudens krāsu burzmu - šis skaists, neticami un īpašais attēls, kas iedvesmo cilvēku justies dzīvīgākam un piesātinātākam par savu apkārtējo pasauli!...

Lasīt vairāk  Kā veikt automātisku laistīšanu siltumnīcā