Mašīna uzpūšas, saplaisā, bet ūdens līmenis nekrītas. Jūs sākat izmisīgi meklēt darbnīcu tālruņus, piezvanāt un izskaidrot meistaram sabojāšanās simptomus, atbildot uz viņiem, ka viņi saka, ka “viss ir skaidrs, sūknis ir pārklāts, jums jāmaina, un tas maksās vismaz trīs līdz četrus tūkstošus plus par došanos mājās”. “Kur es to varu dabūt?” un garantija jau ir beigusies!
Es gribu dalīties ar jums savā pieredzē šīs kaitinošās problēmas risināšanā pēc iespējas ātrāk, un visa remonta izmaksas jums maksās maksimāli, iegādājoties labu līmi vai lodāmuru, tas ir maksimālais!
Es jums piedāvāju detalizētas, ilustrētas instrukcijas veļas mazgājamās mašīnas ūdens sūkņa (sūkņa) remontam!
Tātad, vispirms: ja jūs nekad neesat iztīrījis filtru kolekciju, iesaku izlasīt instrukcijas rakstāmmašīnai un atrast tajā šo sadaļu. Izmantojot to, jūs uzzināsit, kur attiecīgi jūsu mašīnai ir filtrs un sūknis.
Atveriet dekoratīvo paneli, aiz kura atrodas filtra vāks, bet neatveriet vāku.
Tā kā mašīna joprojām ir pilna ar ūdeni, kā to novadīt? – tu jautā. Lai to izdarītu, mašīna ir jāpārvieto prom no sienas, jo mums jāiekļūst kanalizācijas šļūtenē. Kas tev ir? “Viss ģeniāls ir vienkāršs”, un inženieri, kas projektēja jūsu mašīnu, zināja, ka šeit ir ūdens blīvējuma princips un nekas cits, nevis vārsti. Ūdens novadīšanai mums ir nepieciešams Phillips skrūvgriezis, lai atskrūvētu vienu pašvītņojošu skrūvi, ar kuru šļūtene tiek turēta 60 cm augstumā no grīdas. Tagad, kad šļūtene ir atbrīvota, mēs viegli nolejam ūdeni kanalizācijas notekcaurulē, vienkārši nolaižot to līdz grīdai (ja vien, protams, kanalizācija ir augstāka par 10-15 cm no grīdas, ja baseins ir nepieciešams augstāk), lai ūdens būtu labāk plūsma, šļūtene periodiski jāpaceļ. Kad ūdens pārstāja šņorēt šļūtenē, tas nozīmē, ka mēs to esam noteikuši. Sūknī ir palicis nedaudz ūdens, tāpēc sagatavojiet lupatu.
Tagad mēs atveram filtra vāku, ieliekot lupatu, ieskatāmies iekšā un redzam sūkņa lāpstiņriteni, šeit tas ir sadalījuma vaininieks.
Starp citu, mēs noteiksim, vai tas ir salauzts vai nav, bet to reti var izdarīt tikai ar vizuālu pārbaudi, tāpēc mēs ņemam skrūvgriezi un mēģinām pagriezt lāpstiņriteņu jebkurā virzienā, bet neatvairot to no sevis. Kāpēc nespiest? Tā kā lāpstiņriteņa iekšpusē ir pietura, pret kuru vēršas ekscentri, kas atrodas uz motora vārpstas, un parasti nogriež pusi no šīs apstāšanās, un, nospiežot lāpstiņriteni, tas virzās uz motoru un nonāk kontaktā ar ekscentru. Un mums ir jāpārliecinās, ka uzsvars tiek pārtraukts. Kad pieturvieta ir nogriezta, lāpstiņritenis brīvi griežas jebkurā virzienā par visiem 360 grādiem un parasti tikai par 320 grādiem.
Tātad, mēs esam identificējuši sadalījumu. Mēs sākam sūkņa noņemšanas no mašīnas darbību, par kuru mums tas jāsasver 45 grādus pret aizmugurējo sienu. Apakšā atskrūvējiet divas pašvītņojošās skrūves un noņemiet aizsargājošo paneli.
Šeit pumpis mums šķita visā krāšņumā.
Uz priekšējās sienas, kur filtra vāks, mēs atskrūvējam divas pašvītņojošās skrūves, kas nostiprina sūkni, un atbrīvojam to no caurulēm un vadiem, iepriekš iegaumējot to atrašanās vietu.
Sūkņa noņemšana.
Mēs sākam izjaukt sūkni, par kuru mēs izslēdzam trīs pašvītņojošas skrūves, kas nostiprina sūkņa korpusu no motora puses. Rūpīgi atvienojiet, lai nesabojātu blīvi. Ja darbrats vēl nav nokritis pats no sevis, mums tas būs jānoņem. Bet jums tas ir rūpīgi jānoņem, jo to uz ass tur aizmugures vāks, kas atrodas aiz ekscentriskā, un ir svarīgi to nesalauzt.
Atcerieties, ka pārsegs ir nedaudz platāks nekā ekscentriskais, un tas ir iesprausts lāpstiņriteņa korpusā.
Pēc tam, kad ir noņemts lāpstiņriteņa korpuss, mēs skatāmies iekšā un redzam, ka uzsvars ir nogriezts. Kas mums nepieciešams, lai to atjaunotu: urbis ar diametru 3 mm. 3,5 mm skrūve. Zāģis un plakans skrūvgriezis. Pieturas vidusdaļā mēs urbjam caurumu vai arī sadedzinām to ar karstu vilni. Mēs izgatavojam 4 mm garu skrūvi. Kāpēc nogriezt cepuri no sagatavotās skrūves un izveidot skrūvgrieža spraugu.
Mēs ieskrūvējam skrūvi tādā dziļumā, kas nodrošinās mums brīvu ekscentrika kustību lāpstiņriteņa korpusā, bet tikai par 320 grādiem.
Tālāk mums ir jāsamontē lāpstiņriteņa korpuss, kuram būs nepieciešams atjaunot spēcīgu savienojumu starp korpusu un pārsegu. To var izdarīt divos veidos..
Pirmais. līme, un tam mums ir nepieciešama laba līme, kas līmē polietilēnu un polistirolu, un nebaidās no ūdens un temperatūras. Mēs uzklājam līmi uz savienojuma starp korpusa un vāku iekšējo virsmu, bet, lai nelīmētu ekscentriku un savienotu to, cieši nospiežot, līdz tas nofiksējas vietā. Mēs gaidām, kamēr līme sacietēs un samontēsies.
Otrais: atjaunojiet aizbīdņa virsmu ar to pašu materiālu, izmantojot lodāmuru. Kāpēc izkausēt aizbīdņa malu uz iekšu, bet uzmanīgi, lai to nesabojātu. Ir jācenšas sasniegt vēlamo rezultātu.
Ķermenim vajadzētu aizvērties, kad tas ir cieši nospiests, bet ne tad, kad tas ir iesists. Trieciena laikā ķermenis var sadalīties.
Pēc lāpstiņriteņa atjaunošanas mēs saliekam mašīnu apgrieztā secībā. Es jums apliecinu, ka jūsu mašīna jums kalpos vismaz divus gadus vai pat ilgāk. Jūsu budžets netiks ietekmēts. Es novēlu jums veiksmīgu savas mašīnas remontu un nevainojamu darbību!
Šis remonts tika veikts Samsung rakstāmmašīnā, bet es nedomāju, ka citu firmu rakstāmmašīnu sūkņi ir ļoti atšķirīgi.
Kā es varētu salabot veļas mašīnu, ja tā nedarbojas?
Lai salabotu veļas mašīnu, vispirms jāpārbauda savienojumi un elektroapgāde, lai pārliecinātos, vai tas nav problēma. Ja tā joprojām nedarbojas, varbūt jāpārbauda filtri un caurules, iespējams tie ir aizsērušies. Ja tas nenodrošina risinājumu, varbūt jāpārbauda elektronika un vadības paneļa. Tomēr, ja problēma nav skaidra, ir labāk sazināties ar profesionālu tehniku, lai atklātu un izlabotu veļas mašīnas problēmu.
Kā es varu salabot veļas mašīnu? Mans aparāts nesaņem strāvu un neieslēdzas, kaut arī es pārbaudīju visus vadiņus un slēdzi. Kur varētu būt problēma?
Lai salabotu veļas mašīnu, vispirms pārliecinieties, vai ierīce ir pievienota pie elektrības avota un vai drošinātājs nav izgāzies. Ja pārbaudot visus vadiņus un slēdžus joprojām nav strāvas, problēma var būt elektriskajā pieslēgumā vai pati mašīna var būt bojāta. Šajā gadījumā labāk ir sazināties ar profesionālu tehniķi, kurš spēs diagnosticēt un novērst problēmu. Nav ieteicams mēģināt labot ierīci, ja nav nepieciešamās zināšanas un pieredze, lai izvairītos no iespējamām negaidītām seku.