Kā izvēlēties elektrisko plakni: meistaru padomi

Galdniecības darbnīcās elektriskā lidmašīna ar lepnumu sēž visgodīgākajā vietā, bieži citu līdzīgu cilvēku kompānijā. Ir vairāki šī rīka veidi, kas atšķiras ar lietošanas ērtumu, produktivitāti un citiem tehniskajiem parametriem..

Elektriskā piedziņa: raksturlielumi un īpašības

Griezes momenta avots elektriskajā ēvelā ir universāls kolektora tipa elektromotors, kas ir standarts lielākajai daļai rokas instrumentu. Klasiskais izkārtojums: armatūras aizmugurējā daļā ir savācējs ar ritošo gultni, priekšā ir ventilatora lāpstiņritenis. Patiesībā, pats lāpstiņritenis ir pastiprināts, tam ir korpuss un sarežģīta aerodinamiska forma, kas nepieciešama, lai intensīvi noņemtu lielu daudzumu mikroshēmu darbības laikā.

Konkrētākā šī instrumenta vienība ir transmisija, kas rotāciju no enkura pārnes uz ēveles vārpstu. Elektriskās ēvelēs izmanto vai nu pārnesumu, vai poli-Ķīļsiksnas pārnesumkārbu. Pēdējais transmisijas veids ir izdevīgāks: sakarā ar jostas slīdēšanu virs skriemeļa tiek kompensēta nažu triecieni materiālam, tādējādi nodrošinot motora drošību un palielinot darba ērtības. Vēl viena nianse ir skriemeļu stiprināšana, kas lielākajā daļā budžeta modeļu tiek izgatavota, nolaižoties pa kreiso un labo vītni. Tas nav ļoti labi: laika gaitā alumīnija skriemeļi tiek pārspīlēti, bieži vien nevienmērīgi, kā rezultātā josta sašķiebjas, parādās ļodzīties, turklāt, veicot turpmāku apkopi, skriemeļa atskrūvēšana, to nesabojājot, ir nopietna problēma. Tāpēc splana vai atslēgas piestiprināšana ir daudz izdevīgāka..

Piedziņas jaudai elektriskās ēveļās praktiskais minimālais slieksnis ir 600 W, un tā var sasniegt 2 kW. Spēcīgam instrumentam ir palielināts ēvelēšanas platums, lielāks materiāla noņemšanas ātrums, vienlaikus palielinot korpusa masu un izmēru. Tomēr atšķirībā no vairuma instrumentu palielināts ēveles svars ir papildu piemaksa: masīvais instruments labāk iztur trieciena slodzes un ir vieglāk kontrolējams darbības laikā. Vidējais sekundārā skriemeļa griešanās ātrums ir 15-17 tūkstoši apgr./min. Ja siksnas piedziņas pārnesumskaitlis ir no 2,2 līdz 3, pats armatūra griežas ar frekvenci, kas pārsniedz 30 tūkstošus apgr./min., Kas nozīmē, ka gultņu kvalitātei jābūt ļoti augstai.

Ēveles vārpstas ierīce

Elektriskā ēveles galvenajam darba korpusam ir alumīnija mucas forma ar vairākām trapecveida profila garenvirziena spraugām, kurās ir piestiprināti naži. Bungas var būt cietas vai ar dobumiem, tas ir, to var padarīt vieglu. No vienas puses, tas samazina motora slodzi palaišanas laikā, paātrina nominālā ātruma sasniegšanu un atvieglo līdzsvarošanu, kuras pēdām jāpaliek vārpstas galā. Bet, kā minēts, masīvās bungas palielinātā inerce ir laba absorbēt trieciena slodzes..

Parasti uz ēveļa vārpstas diametrāli pretējos punktos novieto tikai divus nažus. Dažiem modeļiem ir trīs naži, kas palīdz noņemt materiālu mazākās porcijās un uzlabo ēvelēšanas tīrību. Tomēr jāatceras, ka rezerves naži ēvelei tiek pārdoti pa pāriem, kas nozīmē, ka par vienu nomaiņu jums būs jāiegādājas divi komplekti uzreiz. Ir arī ēveles ar vienu nazi, kurām ir nedaudz zemāks pārnesumskaitlis, lai palielinātu vārpstas ātrumu līdz 18–20 tūkstošiem apgr./min. Šajā gadījumā tiek izmantots HSS nazis, kas ir piemērots tikai apdarei ar nelielu krājumu noņemšanu..

Ēveles vārpstu diametrs var būt no 40 līdz 65 mm. Jo lielāks izmērs, jo plakanāks būs naža griešanas ceļš, kas samazina trieciena slodzi uz malu un veicina tīrāku griezumu. Bet jāatceras, ka nažu asināšanas leņķis atšķiras atkarībā no bungas lieluma, un dažreiz grūtības rodas, izvēloties piemērotus palīgmateriālus. Paši naži ir vienpusēji un divpusēji. Pirmajam tipam ir atļauts asināt, jo tas kļūst blāvs, savukārt abpusējās asmeņus var apgāzt, un pēc galīgā nodiluma tos var aizstāt ar jauniem. Nažu stiprinājums ir vienots gandrīz visās finierzāģēs – starpliku bloks ar trim iespīlēšanas skrūvēm un diviem gugeoniem dziļuma un šķība regulēšanai.

Ir divas smalkas nianses attiecībā uz ēveles vārpstu. Pirmais ir gultņu tips, uz kura ass ir nostiprināts, labāk ir, ja tie ir adatas tipa bīdāmās vienības, lai nodrošinātu labāku izturību pret radiālā šoka slodzēm. Otrais punkts ir aizsargājoša apvalka klātbūtne vārpstas galos, kas novērš strāvas vada bojājumus.

Vienīgās ierīces un ēvelēšanas iestatījumi

Ēveles zole sastāv no divām daļām: aizmugurējā kalpo kā motora pamats un vienmēr paliek nekustīga, priekšējās daļas augstumu var noregulēt, lai mainītu ēvelēšanas dziļumu. Zolei jābūt izgatavotai no izturīga alumīnija, kas nav pakļauta deformācijai un nodilumam. Vienkāršākā gadījumā abas detaļas tiek frēzētas atsevišķi un pēc tam noregulētas uz kopīgas pamatnes, kas nenodrošina augstu izlīdzināšanas precizitāti. Profesionāliem modeļiem tiek veikta galīgā slīpēšanas montāža, lai nodrošinātu, ka zoles priekšpuse un aizmugure ir paralēla.

Dažiem ēveliem ir viena vai vairākas gareniskās rievas zoles priekšpusē, lai veiktu slīpēšanu. Labāk, ja ir vairākas šādas rievas: tām ir atšķirīgs dziļums, turklāt detaļās ar pakāpieniem, piemēram, uz durvju rāmja elementiem, to ir vieglāk nolaist ar gropi, kas novirzīta uz malu. Ir arī vēlams, lai pēdas pēdām būtu racionalizēts deguns, lai atvieglotu cieši pielīmētu grīdas segumu ēvelēšanu, kur ir iespējams ievērojams kritums starp blakus esošajiem dēļiem..

Zoles platumam jābūt mazākam par nažu platumu, bez tā nav iespējams izmantot plakni, lai izvēlētos ceturtdaļu. Arī šīs operācijas veikšanai jums būs nepieciešama paralēla pietura un vaigs, kas ierobežo ceturkšņa dziļumu. Īpaši svarīgi, lai motors būtu novietots pietiekami augstu, un sānu korpusa plāksne neierobežo paraugu ņemšanas dziļumu.

Pats ēvelēšanas dziļums tiek regulēts ar priekšējo rokturi: lielākajai daļai ēveļu maksimālais noņemšanas ātrums ir 3 mm, jaudīgākajiem modeļiem tas var sasniegt 4,5–5 mm. Šajā sakarā nav īpaši jāizvēlas, atšķirība ir tikai pielāgošanas posmā, kas var būt no 0,1 līdz 0,5 mm.

Ergonomika un citas funkcijas

Kopumā visām ēvelēm ir raksturīgs dizains, un tās atšķiras tikai ar nelielām dizaina detaļām. Tomēr ir diezgan daudz specifisku iezīmju, kas attiecas uz instrumentu komplektu ergonomiku un izvietojumu..

Piemēram, ja šķembu izmešanas caurums ir pārāk šaurs vai slikti novietots attiecībā pret bungas kameru, pastāvīgi aizsērējušās sprauslas dēļ nebūs iespējams strādāt ar plakni. Starp citām mikroshēmu noņemšanas sistēmas īpašībām var atšķirt savākšanas maisa ierīci: tam obligāti jābūt stiprinājumam, lai audums nesaburzītu un negrieztos. Papildus maisiņam komplektā jāiekļauj atzarojuma caurule putekļsūcēja pievienošanai, ja to paredzēts izmantot. Dažiem modeļiem ir iespēja mainīt mikroshēmu izmešanas virzienu, kas var būt ļoti noderīgi, apstrādājot lielas detaļas.

Īpašs punkts ir roktura forma, kurai jābūt pilnveidotai un kurai nav asu malu, lai nesagrieztu plaukstā. Šajā gadījumā, gluži pretēji, galvenajai ķermeņa daļai jābūt ar vairākām absolūti plakanām malām, lai instrumentu varētu novietot uz grīdas, neriskējot sabojāt nažus. Starp citu, dažiem modeļiem ir salokāma aizture zolē vai aizmugurē, kas ļauj instrumentu novietot ar zoli uz jebkuras virsmas, savukārt nažiem tiek garantēts, ka tas to nepieskaras..

Vēl viena īpaša iezīme ir roktura forma un izvietojums. Ja tas tiek pārvietots tuvāk aizmugurē, sagriežot detaļas malu, būs vieglāk piespiest zoles aizmuguri pret virsmu. Ja rokturis atrodas vidū, pastāv liela varbūtība, ka instruments neviļus noliecīsies uz priekšu, un malā izveidosies aizsprostojums. No otras puses, iegarena aizmugurējā zole var neitralizēt šo parādību. Arī galvenajam rokturim priekšējā daļā var būt papildu sēnīte, lai turētu instrumentu ar divām rokām, jo, satverot priekšējās zoles regulēšanas pogu, pastāv risks notriekt iestatījumu. Dažiem ēvelmašīnām ir statīvi stacionārai uzstādīšanai apgrieztā stāvoklī. Lai strādātu šajā režīmā, ir nepieciešams plašs paralēls pieturas elements un aizsargājošs spilventiņš, kas pārvietojas prom, kad tuvojas sagatave. Lai bloķētu sprūdu, ir nepieciešams arī kronšteins.