Gandrīz visas betona konstrukcijas ir atbildīgas, kas nozīmē, ka visas konstrukcijas uzticamība un drošība ir atkarīga no materiāla kvalitātes ielešanas posmā. Diemžēl jautājums par augstas kvalitātes betona iegādi, pasūtīšanu un piegādi ir diezgan slidens, taču mēs centīsimies to atklāt sīkāk..
Nezināmu iemeslu dēļ inženierbūvniecībā ir izveidojusies ļoti nolaidīga attieksme pret dzelzsbetona konstrukciju projektēšanu un būvniecību. Būtu labi, ja mēs runātu tikai par privātajiem izstrādātājiem, kurus vismaz pārapdrošina ar pārmērīgu drošības rezervi. Bet komerciālajā būvniecībā monolītu darbu veikšanas normu neievērošana nozīmē apzinātu ēkas nodošanu īslaicīgai ekspluatācijai un priekšlaicīgu iznīcināšanu. Tāpēc gan pašbūves īstenotājiem, gan tiem, kas būvniecību uztic būvuzņēmējiem, nekaitēs, lai ņemtu betona darbu organizēšanas procesu savās rokās..
Krāpšanās ar betona un armatūras piegādi
Pirmās grūtības rodas jau materiālu piegādātāja izvēles posmā. Teritorijas ar aktīvu privāto māju attīstību ir pilnas ar ielu sludinājumiem par betona pārdošanu. Faktiski vairums tirgotāju izrādās niecīgi tālākpārdevēji, kas veic tikai pārvadājumus un dažreiz sniedz betona sūkņu pakalpojumus.
Rodas loģisks jautājums: kāds ir labums no tālākpārdevēja, galu galā betona izmaksas ir tādas pašas kā rūpnīcā, un dažreiz pat zemākas? Un lieta ir tāda, ka klientam netiek izsniegts rūpnīcas rēķins, bet gan fiktīvs, savukārt rūpnīca sākotnēji iegādājas mazāk betona, nekā tika pasūtīts. Piegādes laikā maisītāju var iekraut 2–3 m3 smiltis un šķembas, īpaši augstprātīgie, vienkārši ienes un piepilda mazo svaru. Visas pretenzijas par betona trūkumu tiek sadurtas ar dzelzs sienas argumentiem, ka nepareizi aprēķināts tilpums, maisījums noplūdis spilvenā, piepūsts veidnis, palicis maisītājā vai pumpī utt..
Situācija ar veidgabaliem nav tā labākā. Shēma ir vienāda: uz velmētā metāla pamata tiek iegādāts apzināti mazāks apjoms, kas tiek nodots klientam. Noslēpt trūkuma faktu ir ļoti vienkārši: visa gaitā armatūra tiek sagriezta nestandarta gabalos, uz vietas skaidrojot, ka pasūtījums tika savākts no atlikumiem no noliktavas. Un, lai arī materiāls kopumā joprojām ir izmantojams, pēc pieņemšanas izrādās nereāli pārrēķināt faktiskos kadrus un tonnāžu.
“Nu, cik lieli var būt ieņēmumi no šādas izkrāpšanas?” – jautās ieinteresētais lasītājs. Viss ir diezgan caurspīdīgs: pasūtot 8 m3 un piegādājot tikai 6 m3 pārvadātājs “uzsilda” vismaz 5 tūkstošus rubļu. Tajā pašā laikā viens maisītājs var veikt līdz desmit reisiem dienā. Ir viegli aprēķināt rentabilitāti.
Kā garantēt apjomu, kvalitāti un zīmolu
Mēs steidzamies jūs pārliecināt: jūs varat pasargāt sevi no krāpšanas ar betonu un armatūru. Pirmais noteikums nav parakstīt rēķinus, kuros ir norādīts ārēja uzņēmuma nosaukums. Ja nodošanas akts ir sastādīts uz veidlapas, un to atbalsta ar betona rūpnīcas vai metāla noliktavas zīmogu, kā arī ir zīmogs par svara kontroles nodošanu, preces var droši pieņemt. Armatūrai ir kāda nianse: daļu no tās varēja jau ceļā izkraut, tāpēc jums joprojām ir jāpārskaita.
Kopumā izstrādātājam nekad nebūs lieki apmeklēt ekskursiju pa ražotni, kurā tiek ražots betons, iepazīties ar testēšanas laboratorijas apstākļiem un ātri novērtēt ražošanas procesu. Betona kvalitāti, kas saņemts tieši no rūpnīcas, garantē atbilstības sertifikāts, kas nozīmē, ka ražotājs ir atbildīgs par visiem negadījumiem..
No šejienes ir jāizņem svarīgs noteikums: pat ja ražotnei nav mazas tonnāžas pārvadāšanas piegādei, daudz pareizāk būtu nomāt maisītāju un betona sūkni, vienlaikus garantējot iekraušanu uzņēmumā un maksājot pavadzīmi pašam. Armatūru var izdarīt vēl vienkāršāk: pasūtījuma summai pievienot 2-3%, sagriezt stieņus par 3 m transportēšanai ar vieglo furgonu.
Jāņem arī paraugi, veicot atnestā maisījuma kūti kubiņos ar 100 mm malu. Pēc pilnīgas novecošanas paraugi jānogādā laboratorijā un jānosaka galīgā destruktīvā spēja, tas ir, vienkārši apstiprināt pakāpi. Šī pieeja uzņēmējdarbībai vairāk nekā vienu reizi palīdzēja celtniekiem noteikt neatbilstību starp pamata fizikālajām un mehāniskajām īpašībām un izvairīties no nevajadzīgām izmaksām, kas saistītas ar kastes uzcelšanu uz nepietiekami cieta pamata..
Nepieciešamā tilpuma aprēķins
Ne visi var viegli un ar pārliecību aprēķināt veidņu iekšējo tilpumu, un tikai daži speciālisti spēj nodrošināt visas tehnoloģiskās pielaides izplešanās un noplūdes gadījumā. Jums jāsaprot, ka ir diezgan grūti pats izveidot sarežģītu pāļu restes pamatu vai monolītu pagraba grīdu. Labāk ir uzticēt šo uzdevumu kvalificētam arhitekta inženierim, kurš sniegs slodžu un triecienu karti, noteiks optimālo stiegrojuma shēmu un pats galvenais – ņems vērā izmantoto veidņu un spilvenu īpatnības, norādot precīzu nepieciešamā betona daudzumu..
Jūs varat izmēģināt pats. Nav grūti atrast lentes vai plāksnes tilpumu, pietiek ar to, lai vienkārši reizinātu trīs galvenās dimensijas. Sarežģītus pamatus aprēķina līdzīgi – tie vienkārši sadala lenti taisnās sekcijās un pēc tam apkopo aprēķinu rezultātus. Tomēr sarežģītākiem dizainparaugiem nepieciešama pārdomātāka pieeja. Piemēram, monolītā pagraba vai caissona iekšējo tilpumu var atrast kā divu telpisko figūru tilpumu starpību, ko apraksta struktūras iekšējās un ārējās virsmas..
Kopumā veidņu pietūkums un maisījuma iesūkšanās spilvenā nav mīti, taču šie zaudējumi nekad nesasniedz tik lielas vērtības. Piemēram, uz pamatiem ar atbalsta platību 30–35 m2 pat pārkāpumu gadījumā spilvena ierīcē maisījums var nokrist ne vairāk kā par 7-8 mm, tas ir, noplūde būs aptuveni 0,25 m3 betons – nedaudz vairāk par 1,5% no izmantotā betona. Arī veidņu uzpūšanās ir jutīga tēma. Pirmkārt, ar šādiem parādībām ir jāizvairās visos veidos, velkot vairogus ar matadatām vai stiepli. Bet pat ar zemām prasībām dzelzsbetona konstrukcijas ģeometrijai sienas var pārvietoties tikai par 15–20 mm, kas ir vidēji ne vairāk kā 2,5–3%. Kopumā pilnīgi pietiks ar 5% krājumu, tas ir, pasūtot līdz 20 m3 betons, viens papildu kubs pilnībā aizsegs visas pielaides.
Veidņi
Monolītā darba organizēšana sākas ar paneļu veidņu sistēmas uzstādīšanu. Būvniecības praksē pastāv šāda tendence: iegādāties lētākos otrās šķiras kokmateriālus, patstāvīgi notriekt vairogus no tā un pēc tam uzstādīt un kaut kā atvērt liešanas veidni. Pēc tam zāģmateriālu vienkārši pārvērš par koksnes atkritumiem, ko nekur citur neizmanto. Lieki teikt par veidņu kvalitāti, kas ne tikai neatbilst elementāriem mehāniskās izturības standartiem, bet arī ir pakļauta deformācijai?
Racionālāka pieeja ir materiālu izmantošana, cerot uz to atkārtotu izmantošanu. Šim nolūkam kokmateriāli sākotnēji tiek nogādāti būvlaukumā, lai izveidotu spāres sistēmu, sastatņu konstrukciju, zemgrīdas grīdas, kā arī skaidu plātnes. Kokmateriāli un dēļi tiek notriekti stiprā veidņu atbalsta rāmī, pēc tam iekšējās virsmas ir apšūtas ar loksnēm, kā atdalītāju papildus uzliekot polietilēna plēvi. Protams, no nelikvīdu materiālu parādīšanās procesā nevar izvairīties, taču šādā veidā izmaksas būs daudz mazākas, un veidņu kvalitāte ir daudz augstāka.
Ir arī iespēja nomāt profesionālu veidņu sistēmu. Pilna pagraba stāva izbūvei ar platību 100 m2 monolītā veidā jums būs jāiznomā vairogi un statīvi par kopējo summu 55-60 tūkstoši rubļu. Tas ir nedaudz augstāks nekā zāģmateriālu izmaksas, tomēr tiek samazinātas montāžas darbaspēka izmaksas, pazūd nepieciešamība pēc utilizācijas, un gatavās konstrukcijas virsmu ģeometrija un kvalitāte ir viena no labākajām..
Piegādes metodes izvēle
Maisījuma pārvadāšanas apstākļi var ievērojami ietekmēt tā kvalitāti. Parasti betona piegādi veic maisītāji vai betona maisītāja kravas automašīnas (ABS). Maisījumu ar samazinātu saistvielu saturu pārvadāšanai, piemēram, betona ražošanai, izmanto kravas pašizgāzējus. Tomēr vintage betonam jābūt pastāvīgi kustīgam, lai maisījums nenomāktu..
Būvnormatīvi regulē betona maksimālo pārvietošanās laiku. Vidēji tas ir 3,5 stundas normālos pārgājiena apstākļos, bet betons var pārvietoties visas 4 stundas, ja ārā gaisa temperatūra ir zemāka par +10 ° C. Jāatceras, ka speciālo transportlīdzekļu maksimālais kustības ātrums nedrīkst pārsniegt 60 km / h, patiesībā ABS uz piepilsētas šosejas ar virsmu var nobraukt apmēram 40–45 km stundā, pilsētā 30–40 km un ne vairāk kā 20– 25 km pa netīrumiem.
Ja pasūtījums ir liels, var būt nepieciešams piegādāt vairākus ABS. Maisītāja praktiskā robeža ir 15 m3, bet šādas betona kravas automašīnas ir ārkārtīgi reti sastopamas, kā likums, betona rūpnīcu un pārvadātāju parkā parādās aprīkojums līdz 9 m3. Un pat šāds transports var nenonākt objektā dubļainu ceļu, krustojumu un tiltu svara ierobežojumu vai nekvalitatīvi aprīkotas pieejas dēļ būvlaukumam. Šīs nianses ir jāņem vērā.
Pildījums: patstāvīgi vai ar darbuzņēmēja starpniecību
Visu betona masu nebūs iespējams sadalīt virs veidņiem ar vienu roku pāri, pat ja tiek izgatavota parasta monolīta grīda. Nepieciešami vismaz trīs darbinieki: barības vada pārvaldītājs, maisījuma sadalīšana un piespraušana, kā arī persona ar zemūdens vibratoru. Tāpēc monolītu struktūru patstāvīga liešana ir jāveic tikai tad, ja katrai komandai ir priekšstats par šādu darbu un tā skaidri zina savus pienākumus.
Monolītā darba uzticēšana rokdarbniekiem nav labākā ideja, to var izdarīt tikai ar zemu sarežģītības pakāpi vai ar nelielu atbildību par ražoto konstrukciju. Ja par galveno atskaites punktu ņem kvalitāti, labākais un ātrākais betona ieliešanas veids būs darbuzņēmēji no lieliem būvlaukumiem. Viņi arī palīdzēs jums nokļūt pie laba auga, piegādes cilvēka, kā arī pateiks, kur īrēt betona sūkni un veidņus.
Monolītie darbi: kā izvēlēties, pasūtīt, piegādāt un ieliet betonu
Latvijā monolītā betona būvniecība ir izcila iespēja modernizēt jebkuru ēku un teritoriju. Pasūtot, piegādājot un ieliešot betonu, jūs varat iegūt betona būvniecības priekšrocības, tostarp izturību, ātru būvniecību un izturību pret zemes klimatiskajiem efektiem. Šis ieraksts sniedz ieskatu par to, kā izvēlēties, pasūtīt, piegādāt un ieliet betonu, lai iegūtu vislielākās labumus un veidotu spēcīgu un drošu pamatu jūsu būvniecībai.
Mājas un vasarnīcas, piepilsētas būvniecība 
Lūdzu, varat man palīdzēt izvēlēties, pasūtīt, piegādāt un ieliet betonu, ja es vēlos paveikt monolītus darbus? Esmu ieinteresēts uzzināt par kvalitatīvākajām betonu piegādes uzņēmējfirmām, darbības izmaksām un laika plānošanu. Kādi padomi jums būtu, ja es tikai sāku šāda veida darbus un vēlos nodrošināties ar pareizu materiālu un izpildīt darbu bez problēmām? Pateicos!