Magnētiskie starteri, releji un kontaktori pieder vienai no visplašākajām paneļu aprīkojuma grupām. Šo ierīču pareizai darbībai ir jāievēro vairāki vadu uzstādīšanas noteikumi, zināšanas par releju tehnoloģijas pamatiem, kā arī kompetenta pieeja elektroierīču barošanas ķēžu organizēšanai..
Kontaktoru veidi un klases
Kontaktori ir paredzēti tālvadībai vai automātiskai lieljaudas elektrisko ierīču elektropārvades līniju pārslēgšanai. Šajos elektriskajos izstrādājumos ietilpst paneļos uzstādītas ierīces ar praktiski neierobežotu jaudu, kā arī moduļu ierīces DIN sliedes montāžai. Pēdējā gadījumā pieļaujamā strāva parasti nav lielāka par 63 ampēriem. Maza izmēra (nemodulāri) kontaktori DIN sliedes stiprināšanai ir paredzēti strāvai līdz 100 A, un faktiski tie ir uz paneļiem montēti produkti diezgan vienkārša iemesla dēļ: to izmēri neļauj pareizi uzstādīt paneļa priekšējo paneli.
Pa kreisi: modulārs kontaktors DIN sliedei 63 A. Pa labi: uz paneļa uzstādīts kontaktors
Vispārpieņemtā magnētisko kontaktoru klasifikācija nozīmē to sadalīšanu daudzumos, kas atbilst izmēram un pieļaujamajai strāvas slodzei. Tātad, moduļu ierīces ir ierobežotas ar 4. vērtību, kopumā ir 7, ar maksimālajiem izmēriem, kontaktu grupa ir paredzēta strāvas stiprumam ampēros līdz 250 A. Ārpus vispārējās klasifikācijas ir kontaktori, kas var pārslēgt ķēdes ar strāvu 1000 A un lielāku, bet tādi ierīcēm ir šaura nozares lietojumprogramma, un mēs tās neuzskatīsim.
Atsevišķi kontaktoru modeļi var atšķirties pēc elektriskās izolācijas klases un pieļaujamā pārslēgšanas sprieguma. Atšķiras arī darba spriegums, kuram paredzēta solenoīda spirāle. Papildu atšķirības ir:
- kontaktu jaudas grupas ieslēgto polu skaits (no 1 līdz 4);
- reakcijas laiks (no 0,01 līdz 1 s);
- lokveida ierīču tips un efektivitāte dažādām slodzes induktivitātes pakāpēm;
- pieļaujamais pārslēgšanās ciklu skaits stundā;
- trokšņa un vibrācijas līmenis;
- papildu vājstrāvas kontaktu klātbūtne un skaits.
Ierīce ir trīs polu kontaktors ar parasti atvērtiem kontaktiem: 1 – spole; 2 – stacionāra magnētiskā ķēde (kodols); 3 – pārvietojama serde; 4 – fiksēti kontakti; 5 – pārvietojamu kontaktu dielektriskais turētājs; 6 – kustīgi kontakti
Kontaktors un starteris ir dažādi jēdzieni. Tātad, kontaktora nosaukums nozīmē ierīci monobloka versijā tikai ar funkciju komplektu, ko nodrošina dizains. Starteris ir ierīču komplekts, kas apvienots vienā vadības blokā. Tas var ietvert vairākus kontaktorus, kā arī papildu stiprinājumus, aizsardzības ierīces, vadības elementus un apvalku ar noteiktu pakāpi pret putekļiem un mitrumu. Starteri parasti ir paredzēti asinhrono elektromotoru darbības kontrolei.
Kombinēts motora starteris
Instalācijas pamatjēdzieni
Kontaktors vai starteris gandrīz nekad nav vienīgais elements vadības ķēdē. Priekšnoteikums ir ķēdes pārtraucēja klātbūtne ķēdē, kuras vērtējums tiek aprēķināts, pamatojoties uz kontaktora ierobežojošo strāvu. Svarīgi arī pareizi izvēlēties aizsargājošās izslēgšanās strāvas-laika raksturlielumus, tam jāatbilst kontaktora pretestības klasei pret induktīvajām slodzēm.
Magnētiskie kontaktori ir paredzēti dabiskai gaisa dzesēšanai, un tāpēc to uzstādīšanas vietai jābūt pietiekamam iekšējam tilpumam vai ventilācijas atverēm. Priekšnoteikums ir arī pamatnes, pie kuras ir piestiprināts kontaktors, vibrāciju neesamība, pretējā gadījumā ir iespējama nejauša ievelkama stieņa atmešana ar sekojošu ķēdes atvēršanu. Visbeidzot, kontaktora darbības apstākļiem jāatbilst tā aizsardzības klasei pret ārējām ietekmēm, jo iekšējais mehānisms ir īpaši jutīgs pret mitrumu un putekļiem, īpaši abrazīvs un vadošs.
Pārslēdzamās kravas savienošana
Kontaktora strāvas ķēžu savienojums, kā likums, tiek veikts ar skrūvju spailēm ar skavas plāksni vai seglu. Saliekot strāvas ķēdi, ieteicams veikt maksimālos pasākumus, lai nodrošinātu kabeļa serdeņu maksimālo kontakta laukumu ar kontakta spilventiņu. Tātad, labāk ir viengabalainus vadus sarullēt pusgredzenos, daudzvadus – saspiest ar plakanu tapu.
Strāvas kontaktu grupu pie katra pola attēlo divi fiksēti un divi pārvietojami, kas savienoti ar vadošu plāksni. Tādējādi katras fāzes kontakti atrodas paralēli, to iespīlēšanas skrūves atrodas korpusa priekšpusē un ir apzīmētas ar burtu L ar atbilstošo digitālo indeksu. Kodola galu ievieto zem iespīlēšanas plāksnes vai seglā, līdz tas apstājas, un pēc tam piestiprina ar skrūvi. Nominālajām strāvām virs 63 A ieteicams izmantot griezes momenta instrumentu. Jaudas kontakti ir jāpievelk pēc 48 stundām, lai kompensētu pastāvīgas metāla deformācijas.
Kā redzat, barošanas bloka elektroinstalācijas shēma ir ārkārtīgi vienkārša: kontaktors pārslēdz fāzes līnijas, darba nulle tiek savākta uz kopīgu kopni vai šķērsmoduli. Vienīgā atšķirība pastāv, montējot ķēdes ar izolētu neitrālu, šādos gadījumos darba neitrālo vadītāju pārslēdz ar kontaktora ceturto polu..
Vadības shēmas
Elektromagnētiskie kontaktori mehāniski nenoslēdzas ieslēgtā stāvoklī. Lai nodrošinātu stieņa noturēšanu darbības laikā, tiek izmantota pašbloķēšanās shēma. Šī ir diezgan ērta tehnika, kas ļauj pārslēgt spoles barošanas ķēdi ar dažādām elektriskā piedziņas aizsardzības un automatizācijas ierīcēm. Izņēmumi ir mezgli, kurus kontrolē PLC vai releju automātika..
Vienkāršākajā pašnodarbināšanas shēmā ir viens papildu parasti atvērts bloķēšanas kontakts. Spoles padeves ķēde ir savienota caur palaišanas pogas parasti atvērto kontaktu. Otrā ķēde ir savienota paralēli, tā sastāv no virknē savienota bloķējoša kontakta un parasti pogas Stop slēgta kontakta. Tādējādi, ieslēdzot kontaktoru, tiek aizvērts bloķējošais kontakts, kas tiek turēts visas darbības laikā un piegādā spoli spolei. Ja nepieciešams apstāties, spoles strāvas ķēdi atver ar taustiņu “Stop”.
Kontaktoru patstāvīgā ķēde: L1, L2, L3 – trīsfāzu barošanas fāzes; N – neitrāls; KM – magnētiskā starta spole; NO13-NO14 – papildu parasti atvērts kontakts; M – asinhronais motors
Ir arī sarežģītākas kontroles shēmas. Tātad viena kontaktora ieslēgšanas pogas normāli slēgta kontakta izmantošanu var izmantot, lai izslēgtu divu starteru vienlaicīgu darbību, kas it īpaši var būt svarīgi reversā savienojuma shēmu konstruēšanā vai arī citas tehnoloģiskas nepieciešamības dēļ. Tas pats princips var darboties, ja tiek izmantots parasti slēgts viena kontaktora bloķēšanas kontakts, kas ir savienots virknē ar cita kontakta sākuma taustiņu..
Dzinēja iedarbināšanas reversā shēma: KM1, KM2 – magnētisko starteru spoles; NO KM1, NO KM2 – parasti atvērti starteru kontakti; NC KM1, NC KM2 – parasti slēgti starteru kontakti; KK – termiskais relejs
Pašbloķējošajā ķēdē var iekļaut arī gala slēdžus, sausā kontakta sensorus un visa veida aizsardzības ierīces. Ir iespējama arī automātiska kontaktora ieslēgšana, šajos nolūkos poga tiek aizstāta vai dublēta, paralēli ieslēdzot gala slēdžus vai sensorus. Tādējādi automatizētās elektriskās piedziņas sarežģītība un vadības shēmas ir praktiski neierobežotas..
Papildu ierīces
Kā jau minēts, paši kontaktori ir ārkārtīgi vienkārša dizaina un var sastāvēt tikai no elektromagnētiskā spriegotāja un viena vai vairākiem barošanas kontaktu pāriem. Tajā pašā laikā ir iespaidīgs skaits papildu moduļu, kas var paplašināt sākotnējo funkcionalitāti tālu ārpus parastās pārslēgšanas.
Visbiežāk pielikumi ir ar papildu bloķējošiem kontaktiem. Ja kontaktoram sākotnēji šāda nav, šāda veida aprīkojums ir vienīgais veids, kā īstenot pašnodarbinošu shēmu. Arī papildu bloka kontaktus var izmantot, lai ieviestu sarežģītākas vadības, indikācijas un automatizācijas shēmas.
Termiskās izlaišanas ir vēl viens populārs piederumu veids. Viņu uzdevums ir kontrolēt slodzi, kas plūst ķēdē, un izslēgt spoles jaudu, ja ilgstoši tiek pārsniegtas pieļaujamās strāvas vērtības. Tāpat kā slēdžu termiskās izslēgšanas vienības, kontaktoru pielikumiem ir dažādi strāvas laika izslēgšanās raksturlielumi dažāda veida indukcijas motoriem. Elektromagnētiskās izlaišanas neizmanto kā papildu piederumus, jo kontaktori nav paredzēti īssavienojuma strāvas pārslēgšanai.
Kontaktoru palīgierīces: 1 – termiskās pārslodzes relejs; 2 – kontaktori; 3 – laika aizkaves prefikss; 4 – papildu kontakti
Laika kavēšanās prefiksi ļauj īstenot elektriskās piedziņas lēnas palaišanas un apstādināšanas shēmas. Laika relejiem ir iespēja manuāli iestatīt noteiktā diapazonā, kas ļauj precīzi noregulēt elektromotora inerces darbības kompensāciju pirms atpakaļgaitas.
No papildu ierīcēm jāmin arī pielikumi pretējā savienojuma mehāniskai bloķēšanai, ar kuru palīdzību jūs varat salikt atpakaļgaitas starteri no diviem parastajiem trīspolu kontaktoriem. Ja vadība tiek veikta tieši no skapja vai paneļa, varat izmantot startera stiprinājumus, kuros jau ir izveidota savienojumu grupa pašpogāšanai un ir uzstādītas pogas “Start” un “Stop”. Ja kontaktora spole neatbilst faktiskajam vadības ķēdes spriegumam, to var viegli nomainīt ar citu ar piemērotiem parametriem. Papildu motora aizsardzību nodrošina monitoringa un fāzu secības releji un pārsprieguma slāpētāji.
Pamat savienojuma diagrammas
Kopumā ir trīs strāvas pārslēgšanas shēmas, saskaņā ar kurām kontaktori ir savienoti. Pirmais un vienkāršākais ir tieša fāzes pārslēgšana, kas ir piemērota gan vienpusējas piedziņas iedarbināšanai, gan aktīvai slodzes kontrolei. Ķēdē nav nekas ievērojams, kontaktors vienkārši darbojas kā tālvadības slēdzis.
Kontaktoru izmantošanas piemērs ģeneratora automātiskās palaišanas shēmā: 1 – ieejas automātika; 2 – skaitītājs; 3 – galvenā tīkla RCD; 4 – galvenais ieejas kontaktors; 5 – automātiskā ģeneratora palaišanas bloks; 6 – gāzes ģenerators; 7 – rezerves tīkla RCD; 8 – laika relejs; 9 – rezerves ieejas kontaktors
Trīsfāzu asinhrono mašīnu priekšējās un atpakaļgaitas rotācijas kontrolei tiek izmantota nedaudz sarežģītāka shēma. Divi kontaktori ir uzstādīti pa pāriem, izejošie fāzes vadītāji ir savienoti paralēli. Šajā gadījumā savienojums no piegādes puses tiek veikts ar krustojumu, kas maina jebkuru divu no trim fāzēm secību. Saliekot atpakaļgaitas ķēdi, ir ārkārtīgi svarīgi nodrošināt divpusēju aizsardzību pret atpakaļgaitas savienojumu: gan ar mehāniskās bloķēšanas palīdzību, gan izmantojot bloķēšanas kontaktus.
Sākas trešais ķēdes tips, to izmanto, kontrolējot lieljaudas indukcijas motorus. Ģeneratorā ir divi kontaktori katram piedziņas griešanās virzienam. Katrā pārī viens kontaktors ir iedarbināšanas elements, caur kuru motors ir savienots saskaņā ar tinuma savienojuma shēmu “zvaigznē”, kā rezultātā sākuma strāvas ir ievērojami samazinātas. Pēc kāda laika, kas vajadzīgs nominālā ātruma sasniegšanai, ieslēdz otro kontaktoru, caur kuru tiek realizēts tinumu savienojums “deltā”. Lai īstenotu šādu savienojuma shēmu, motoram ir jānovieto seši strāvas serdeņi un viens neitrāls diriģents, kā arī uz galvenajiem kontaktoriem jāuzstāda ieslēgšanas kavējuma relejs..
Automātisko slēdžu pievienošana informācijas panelī: kā savienot kontaktoru
Latvijas iedzīvotāji var viegli savienot savus kontaktorus ar "Automātisko slēdžu pievienošanas informāciju panelī". Šis risinājums ietver vienkāršu spriegumu izmērīšanas metožu un ir ļoti izturīgs. Tas piedāvā dažādas priekšrocības, ieskaitot privacy ierobežošanas spēju, autonomu darbu un lētu vienas dzīves ciklā ieguldījumu. Pamatojoties uz šo informācijas paneli, latviešu iedzīvotāji var droši un efektīvi savienot savus iekārtu kontaktorus, izmantojot noderīgu, izturīgu un lēto risinājumu.
Inženiertehniskās sistēmas 
Kā es varu savienot kontaktoru, lai pievienotu to informācijas panelī un automatizētu slēdžu darbību? Vai ir nepieciešams veikt kādas specifiskas darbības vai iestatījumus? Paldies par palīdzību!