Automobiļu krājumi – 10 labākie uzņēmumi

Šajā klasifikācijā ir autoražotāju akcijas, kas nosaka nozares noskaņu, tām ir lielas tirgus robežas un tās ir piemērotas pielāgošanai mainīgajiem ekonomiskajiem apstākļiem. Zīmoli investoriem piedāvā labu potenciālu ilgtermiņa ieguvumu.

[Piezīme: Akciju cenas un metrika rakstā ir norādītas publikācijas laikā. Teksta beigās īpašā logrīkā varat redzēt pašreizējās akciju cenas. Pirms krājumu pirkšanas vienmēr veiciet pats savu analīzi. Ieguldot naudu, pastāv risks to pazaudēt. Šis raksts ir publicēts pārskatīšanas, nevis pirkuma aicinājuma nolūkos.]

10. Fiat Chrysler Automobiles N.B. [NYSE: FCAU] – USD 25,105 miljardi

• Akcijas cena: USD 16,07

Britu Fiat Chrysler pēdējos gados ir stabili audzis. Laikā no 2013. līdz 2017. gadam ieņēmumi palielinājās no USD 86,8 miljardiem līdz USD 110,9 miljardiem.FCAU ražo zīmolus, pēc kuriem ir liels pieprasījums: Chrysler, Fiat, Jeep, Dodge, Alfa Romeo, Ram un Maserati.

2018. gadā FCAU izdevās apsteigt Renault kā vienu no vērtīgākajām automašīnu kompānijām pasaulē..

9. Nissan Motor [Ārpusbiržas:? NSANY] – 37,64 miljardi ASV dolāru

• Akcijas cena: USD 17,94

Piecu gadu laikā uzņēmuma kapitalizācija ir samazinājusies, lai gan ieņēmumi un tīrā peļņa ir palielinājušies attiecīgi par 34% un 104% (kopš 2014. gada).

Nissan kopā ar Renault izstrādā pašbraucošas automašīnas un iegulda nākotnes tehnoloģijās ar lielām cerībām uz Leaf elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pirmais eksemplārs tika izlaists 2011. gadā.
Leaf ir vislabāk pārdotais elektriskais automobilis vēsturē. Pagājušajā gadā kopējais pārdoto modeļu skaits pārsniedza 300 000. Investoriem šī iespēja ir pievilcīga arī tāpēc, ka Nissan maksā 5,26% dividendes..

8. Ford Motor Company [NYSE: F] – 35 miljardi dolāru

• Akcijas cena: USD 8,76

Autoražotāja akcijas nebūs pilnīgas bez šī uzņēmuma. Henrijs Fords bija ASV autoindustrijas pionieris, kas Detroitā aizsākās pirms vairāk nekā gadsimta. Mūsdienās Ford Company akcijas ir spiestas izjust tādas pašas tirgus svārstības kā pārējās autoražotāju akcijas. Ford neto ienākumi piecu gadu laikā ir daudz mainījušies, bet nekad nav dubultojušies pēc kārtas. Akciju cena šajā periodā samazinājās par 17%, lai gan uzņēmums sasniedza ieņēmumu pieaugumu par 6,7%.

Jaunais izpilddirektors Džims Hakets smagi strādā, lai līdz 2021. gadam piegādātu pirmo pilnībā pašpiedziņas automašīnu. Ar P / E 5,5 Ford varētu radīt labu peļņu akcionāriem, ja šī pašbraucošā kampaņa izdosies.

7. Tesla Inc. [NASDAQ: TSLA] – 47 miljardi USD

• Akcijas cena: USD 271,78

Tesla pagājušā gada vasarā izlaida savu pirmo 3. modeli, bet neguva cerētos rezultātus. Tad Elons Musks izvirzīja savus skatus uz 1500 3. modeļa automašīnu ražošanu trešajā ceturksnī un “5000 nedēļā” līdz 2017. gada beigām, bet līdz šim Tesla visu gadu ir piegādājusi tikai 1764 Model 3..

Uzņēmums paziņoja, ka tai ir – 4,14 miljoni ASV dolāru naudas plūsmā par 2017. gadu, jo tā turpināja daudz investēt ražošanas infrastruktūrā..

Muska centieni pārveidot auto industriju ir iedvesmojoši, taču nav noliedzams fakts, ka daudzus ieguldītājus burtiski savaldzina Muska harizma. Atšķirībā no citiem uzņēmumiem, līdz šim Tesla tirgojas ar cerībām, nevis ar reālu produktu. Bet, ja tie piepildīsies, atbalstītāji tiks bagātīgi apbalvoti.

6. General Motors [NYSE: GM] – 45,6 miljardi dolāru

• Akcijas cena: USD 31,93

General Motors cīnās ar Tesla par visvērtīgākās automašīnu kompānijas statusu Amerikas Savienotajās Valstīs. Pilnībā elektrificēto Chevrolet Bolt EV žurnāls Motor Trend ir nosaucis par Gada automašīnu. Tas joprojām ir galvenais Tesla Model 3 konkurents tālsatiksmes elektrisko transportlīdzekļu tirgū. Neskatoties uz pozitīvajiem Bolt EV rādītājiem, daži investori skeptiski vērtē GM ilgtermiņa perspektīvas.

5. Honda Motor [NYSE: HMC] – 48,76 miljardi USD

• Akcijas cena: USD 27,58

Japānas Honda ir pazīstama ar modeļiem Civic, Accord un CRV. 2017. gadā tika pārdots rekordliels automašīnu skaits (5,02 miljoni). Bet uzņēmuma tirgus kapitalizācija pieauga tikai par 1,8%.

Investori uztraucas, ka Honda, šķiet, atpaliek no autoražotāju globālās pārstrukturēšanas. Izlūkošana paredz, ka līdz 2020. gadam uz pasaules ceļiem būs 20 miljoni pašbraucošu automašīnu. Un Honda plāno izlaist pirmo šādu modeli tikai 2025. gadā..

4. BMW [XETR: BMW] – USD 49,8 miljardi

• Akcijas cena: USD 76,18

Vācu automobiļu gigants BMW ir viens no pasaules veiksmīgākajiem luksusa transportlīdzekļu uzņēmumiem. 2017. gadā tas ziņoja par rekordlielu 2,09 miljonu transportlīdzekļu pārdošanas apjomu visā pasaulē, kas ir par 4,2% vairāk nekā 2016. gadā..

Bet trīs gadu laikā grupas tirgus kapitalizācija samazinājās par 16%. BMW veica lielu soli uz priekšu, hibrīdiem i3 un i8 modeļiem parādoties 2013. – 2014. Gadā, un kopš tā laika elektrības ziņā ir atpalicis no konkurences..

3. Daimler [FWB: DAI] – USD 56,95 miljardi

• Akcijas cena: USD 53,24

Daimler pieder luksusa automašīnu marka Mercedes-Benz. Uzņēmums ir lielākais Vācijas autoražotājs, kurš pērn pārdevis 3,3 miljonus automašīnu. Tāpat kā visi vecie autobūves nozares līderi, Daimler tirgus kapitalizācija uzrāda lejupejošu tendenci – DAI pēdējo trīs gadu laikā ir samazinājusies par 26%.

Iespējams, ka Tesla pašbraucošo automašīnu koncepciju ir padarījusi par galveno tendenci autoindustrijā, taču Mercedes-Benz S klases sedans ilgi būs pirmās automašīnas pasaulē, kuras darbinās ar rokām..

Daimler arī iegulda lielus līdzekļus EV biznesā. Tās ir investīcijas, kuras saskaņā ar investoru cerībām atmaksāsies nākamajās desmitgadēs..

2. Volkswagen [Euronext: VWA] – USD 73,9 miljardi

• Akcijas cena: 141,1 USD

Vācu koncerns Volkswagen 2017. gadā pārdeva 10,7 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par 4,3% vairāk nekā 2016. gadā. Uzņēmuma akcijas pieauga par 25%. Šis ir nozīmīgs pavērsiens VWA pēc 2015. gada, kad zīmola reputācija ieguva pozitīvu rezultātu. Tad ASV Vides aizsardzības aģentūra pierādīja, ka uzņēmums kopš 2008. gada ir viltojis gaisa izmešu testus..

1. Toyota Motor Corp. [NYSE: TM] – USD 187,6 miljardi

• Akcijas cena: USD 117,73

Toyota ir lielākais uzņēmums. Tā kapitalizācija ir četras reizes lielāka nekā Tesla. Autoražotājiem ir kopīgas tradicionālās nepilnības, pret kurām Toyota nav imūna. Tāpēc trīs gadus vērtspapīru cena praktiski nemainījās.

Līdzīgi raksti

• Krājumu pieaugums – šie uzņēmumi ir ienesīgi pat tad, ja tirgus samazinās

  Daudzējādā ziņā šī rīcība ir atkarīga no ieguldītāju un tirgotāju veiktā konkrētā uzņēmuma novērtējuma, kas nosaka pieaugošos krājumus. Bet ilgtermiņā…

• Ārzemju akcijas Blue Chip – pārskats

  Krājumi ir visrentablākais aktīvu veids starp pārējiem, taču ne katrs ieguldītājs izturēs spēcīgus un pastāvīgus nepastāvīgu vērtspapīru cenu lēcienus….

• Krājumi ar dividendes no labākajiem uzņēmumiem pasaulē.

  Neskatoties uz visiem 2017. gada “tirgus” brīnumiem: Twitter kritumu un pieaugumu, Ferrari fenomenālo izaugsmi, spekulatīvajām (un ne tikai) Tesla svārstībām un,…