Neaizvietojams mājsaimniecības palīgs: aizejoša traktora izvēle

Kā apvienot vairākus mehānismus vienā? Kā ar vienu mašīnu apmierināt mazas saimniecības vai personīgā zemes gabala vajadzības? Kā ietaupīt iesācēju lauksaimnieku darba mehanizācijā, neapdraudot ražu? Mēs apskatīsim šos un citus jautājumus mūsu rakstā..

Neaizvietojams mājsaimniecības palīgs: aizejoša traktora izvēle

Ekonomisks īpašnieks vienmēr cenšas apvienot funkcijas, iegādāties aprīkojumu vai pielāgot esošo darbam vairākās jomās vienlaikus. Un šeit funkcionalitātes līderis ir aizmugures traktors.

Piezīme.Rakstā apskatīti galvenie tehniskie risinājumi aizmugures traktoru izkārtojumam, funkcionalitātei un ierīcei. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šiem produktiem nav normatīvo dokumentu (piemēram, GOST, TU, SDD, tehniskā pase), kas ražotājam dod tiesības mainīt dizainu pēc saviem ieskatiem.

Aizmugurējais traktors ir motors, kas uzstādīts uz riteņpāra ar sistēmas (mezgliem) enerģijas sadali uz ass un pie piedziņas. To kontrolē ar operatoram izvestiem stieņiem, uz kuriem atrodas vadības ierīces – vilce, rokturi ar kabeļiem, pārslēdzēji. To izmanto lauksaimniecībā un pašvaldību dienestos. Papildu pielikumu klāstam ir visplašākais darba darbību klāsts. Veic visus ar zemes kopšanu saistītos darbus – tīrīšanu, rakšanu, sniega tīrīšanu, kā arī visu veidu komunālos un lauksaimniecības darbus. Traktoru, kas paredzēts tikai zemes apstrādei, sauc par kultivatoru.

Jautājums.Kāda ir atšķirība starp aizmugures traktoru un kultivatoru??

Atbilde.Dīselei nav enerģijas sadales – visa jauda no motora tiek pārsūtīta uz asi. Darba ķermeņi (instrumenti) ir izvietoti tieši uz tā, un, pārvietojoties gar uztveršanu, tiek veikts noderīgs darbs. Braucot ar vilcienu, aizgājējs traktors var aktivizēt pielikumus ar kustīgiem elementiem: trimmeri, sūkni, sniega pūtēju utt..

Tāpat kā visiem mehānismiem ar spēka agregātu, arī aizmugures traktoriem ir atšķirīga jauda. Tas tieši ietekmē visas struktūras lielumu, noderīgo funkciju arsenālu un svaru. Ir trīs motora jaudas klases:

  • viegli
  • vidus
  • smags

Gaismas klase (2,5–5 HP)

Nosacīta kategorija, jo tajā ietilpst tikai kultivatori, ieskaitot elektriskos.

Ierīces īpašības

Tiešā piedziņa no kloķvārpstas uz asi caur zobratu vai ķēdes pārnesumu. Tas nodrošina maksimālu motora jaudas noņemšanu, kas ar mazu visas mašīnas svaru uzrāda maksimālu efektivitāti. Tajā pašā laikā, tā kā nav starpposma agregātu, šoka slodzes darbības laikā tiek nodotas motoram – tas to vairāk nolieto un saīsina tā kalpošanas laiku.

Atbalss TC-210Atbalss TC-210

Priekšrocības:

  1. Neliels svars (no 15 kg).
  2. Salokāms portatīvs dizains.
  3. Zems degvielas patēriņš.
  4. Zemu cenu.

Trūkumi:

  1. Zema jauda.
  2. Ierobežots kalpošanas laiks.
  3. Šaura darbības joma.
  4. Nedrošība (plastmasas detaļu pārpilnība).

Darbības joma – periodiska augsnes kultivēšana ne vairāk kā 10 cm dziļumā uz zemes gabala līdz 6 akriem. Ir daudz motoru kultivatoru modeļu, ieskaitot jaudīgus (līdz 10 ZS) ar uzlabotu funkcionalitāti, taču galu galā tas viss attiecas uz auglīgas augsnes kultivēšanu un preču transportēšanu (ja ir piekabe).

Motobloku kultivatoru modeļi 1,5-3,5 litri. no:

ModelisDzinējsPlatums, cmSvars, kgCena, berzēt.
Zirka JY-300, ĶīnaElektriskā piedziņa, 300 Wdeviņpadsmit4.82000. gads
Elektriskā kaplis Texas ES300, Dānija-ĶīnaElektriskā piedziņa, 400 W156.43000
Teksasa El Tex 750, Dānija-ĶīnaElektriskā piedziņa, 750 W288.14000
REIN TIG 4038, Krievija-ĶīnaLoncin LC170, 170cc, 4 HP no plkst.403810 000
Stiga SRC 36 G 211360042-13, Zviedrija-ItālijaStiga RSCT 100, 100cc, 2,5 l. no plkst.362713 000
MasterYard MV 87 L, Ķīna-FrancijaMasterYard OHV87, 87cc, 2,7 l. no plkst.362015 000
Partneris PFT44-154 9666696-01, ASVBriggs&Stratton 500 sērijas OHV, 158cc, 1,9 ZS no plkst.44trīsdesmit15500
MTD T / 205 21A-20MI678, VācijaMTD ThorX 45 OHV, 139cc, 3,5 L no plkst.253416500
Echo TC-210, JapānaKioritz (2T), 21,2cc, 1 ZS no plkst.219.517 000
Grillo G Z1 ItālijaBriggs&Stratton 575EX sērija OHV, 250 cm3, 3 ZS no plkst.553517 500
Zemestrīce 26750, ASV un ĶīnaViper 14318, 100cc, 3 HP no plkst.534120 700
Caiman MB 33S Supertiller, Francija-JapānaSubaru-Robin EH 035 V OHV, 33,5cc, 1,6 l. no plkst.261223 000
Pubert Compact 40B C, Francija-ASVBriggs&Stratton 475 Series 148cc 3.5 ZS no plkst.604620 000
Kaimans Turbo 1000Akumulators 1000 W, 36 V, 12 A243233000

Vidējā klase (3,5–7,5 ZS)

Visvairāk klase. Vidējo zemnieku lietderība, uzticamība un apkope nodrošina lielu pieprasījumu un dažādus produktus. Popularitāti nodrošina liels skaits mazu un vidēju privātu saimniecību, kurām nepieciešama pastāvīga darba mehanizācija.

Ierīces īpašības

Dažādu ražotāju modeļiem ir daudz dizaina variāciju. Obligāta ir atsevišķa jaudas noņemšana, kas arī atšķiras pēc konstrukcijas. Galvenā atšķirība starp šasiju un gaismas klasi ir siksnas piedziņas klātbūtne pārnesumkārbai. Reduktors var būt arī dažādu dizainu – tārps, zobrats vai ķēde. Vidējā klasē ir modernāka pārnesumkārba, dažreiz pat variators.

KADVI UGRA NMB-1N12KADVI UGRA NMB-1N12

ICE

Motobloki tiek piegādāti ar standarta universālajām vienībām, kuras tiek izmantotas visu veidu mobilajā autonomajā aprīkojumā – vibrācijas triecienos, motoru sūkņos, ģeneratoros un pat motociklos. Barošanas bloks vienkārši tiek piegādāts ar nepieciešamajām transmisijas vienībām. Tradicionālā atdalīšana pēc degvielas ir benzīns un dīzeļdegviela. Benzīna dzinēji ir viegli, ar lielu veiktspēju un zemu (mērenu) cenu. “Dīzeļi” ir smagāki, dārgāki, taču daudz uzticamāki un nepretenciozāki nekā benzīna, tāpēc tos biežāk uzstāda “pro” modeļiem.

Jaudas noņemšana

“Pusprofesionālos” modeļos tas tiek uzrādīts kā papildu plūsma (jostas sēdeklis) uz galvenā vārpstas riteņa. Šajā gadījumā katrs stiprinājums (DO), kam nepieciešama aktivizēšana, tiek piegādāts ar papildu jostas spriegotāju (rokturis ar pārvietojamu riteni). Šis dizains nav tik uzticams, taču tas vienkāršo un paātrina remontu līdz robežai – siksnas, riteņu maiņu, pievilkšanu var veikt pat laukā.

“Profi” modeļiem ir uzticama jaudas noņemšanas ass, kurai tiek piegādāti NO piedziņas. Vārpsta ir ticamāka (attiecībā pret jostu), taču, ja tā ir salauzta vai nolietojusies, tai ir nepieciešams profesionāls remonts darbnīcā. Biežāk šādu vārpstu var atrast dīzeļdegvielas modeļos..

Pārnešana

Lielākā daļa (85%) vidējās klases motobloku ir aprīkoti ar pārnesumkārbu, kurai ir 3-4 uz priekšu un 1-2 atpakaļgaitas pārnesumi. Atšķirība starp pārnesumkārbām parasti tiek samazināta līdz svaram un uzticamībai..

Pielikumi (NĒ)

Masveida ražošanas rītausmā, kad katrs ražotājs mēģināja ieņemt savu tirgus daļu, aprīkojuma (pat instrumentu) apkalpošanai bija vajadzīgas tikai vietējās detaļas un mezgli. Tas pārvērtās par dārgu, modernu traktoru, ja sadalījās dzelzs kaudzē, un tā izmaksāja trīs gadu ražu. Nespēja ātri nomainīt un pieejamo elementu trūkums palēnināja darbu.

ZAĻĀ LAUKA KDT 610LZAĻĀ LAUKA KDT 610L

Mehāniskais BUT tika izveidots speciāli motoblokiem, un šodien tas ir kļuvis utilitārs. Tas nozīmē, ka 80% BUT ir savstarpēji aizvietojami un der gandrīz visiem modeļiem savā klasē. Ar parastu aizmugures traktoru var savienot šādas aktivizētāja tipa piedziņas ierīces:

  1. Trimmeri.
  2. Sniega metējs.
  3. Sējmašīnas, sējmašīnas.
  4. Sūknis (sūknis).
  5. Birste (bungas).
  6. Rotācijas pļāvējs.

Apvienotajam NĒ ir jāpievērš īpaša uzmanība. Tās ir daudzpakāpju ierīces, kas vienā piegājienā atrisina vairākus uzdevumus, piemēram, izlīdzināšanu, aerēšanu, sēklu sēšanu un apkaisīšanu ar zemi. Lai strādātu ar viņiem, ir piemērotas tikai ierīces, kas aprīkotas ar grozāmu stieni (ar iespēju atrast operatoru sānos).

Kopā ar aktivatoru tiek izmantots HO, ko nosacīti var saukt par statisku. Tas ir arkls, asmenis, ekskavatori, kultivatori. Tie ir tērauda zobi un plāksnes, kas īpaši saliektas īpašām darbībām, stingri piestiprinātas pie rāmja konsoles.

Aksiālie stiprinājumi

Modeļi no 7,5 litriem. no plkst. galvenokārt ir riteņi kā pastāvīga piedziņa, savukārt visu darbu veic aktivators NĒ. Mazāk jaudīgos modeļos uz piedziņas asīm ir iespējams uzstādīt darba korpusus – griezēju, kaut kas lielisku, aeratoru. Lai palielinātu krosa spēju, ir uzstādīti metāla riteņi (bieži vien mājās gatavoti) ar aizbāžņiem.

Piekabes

Motobloki no 2,5 litriem. no plkst. ir konsole, kas ļauj piestiprināt piekabi vai grozu. Tādējādi divriteņu pus traktors pārvēršas par nokomplektētu transportlīdzekli. To lielums (maksimālā slodze) ir atkarīgs no barošanas bloka jaudas. Piekabju veidus pārstāv plašs rūpnīcas izstrādājumu klāsts. Bet biežāk tās tiek pielāgotas pašas, mainot tās no automašīnām, vai arī tās veido struktūru no lūžņu materiāliem. Iekraušana “vidējais zemnieks” – līdz 200 kg (kopā ar operatoru).

Vidējās klases motobloku modeļi 3,5–7,5 litri. no:

ModelisDzinējsKontrolpunktsAtlaseCena, berzēt.
Benzīns
WEIMA WM1050, Ķīna-VācijaLoncin WM168FB, 168cc, 6,5 l. no plkst.2/1vārpsta20500
“DOBRYNYA 7.0”, Ķīna-KrievijaSunGarden OHV, 200cc, 7 ZS no plkst.3/1skriemelis19500. gads
SALUT-100, Ķīna-KrievijaLIFAN 168F-2B, 196cc, 5,5 l. no plkst.4/2skriemelis20500
PATRIOT GARDEN ONTARIO PRO, Ķīna un ASVPatriot Garden OHV Т7,0 / 1150 2FB PG 200cc, 7 ZS no plkst.2/1skriemelis21500
AGROSTAR AS 1050 С, Ķīna-ĶīnaAgroMotor (Lifan) 170 F, 170cc, 7 ZS no plkst.2/1vārpsta22000
“SALUT 5L”, Krievija-ĶīnaLifan OHV, 196cc, 6,5 l. no plkst.4/2skriemelis22000
FAVORIT MB ZID, Ķīna-KrievijaLifan 170F, 170cc, 6,5 l. no plkst.2/1skriemelis24500
SALUT 5 P6, Ķīna-Japāna-KrievijaSubaru-Robin EX17, 170cc, 6 ZS no plkst.2/1skriemelis27000
KIPOR KGT510C, Ķīna (prom)Kipor GK205, 200cc, 7 HP no plkst.3/1skriemelis30 000
KADVI UGRA NMB-1N12, Ķīna-KrievijaAgroMotor (Lifan) 170 F, 10cc, 7 HP no plkst.3/1vārpsta31000
Dīzeļdegviela
“KADVI MB-1D”, KrievijaDM 1, 200ss, 6 litri. no plkst.2/2vārpsta32500
Ruslan, Ķīna-KrievijaAgroMotor (Lifan) 178FG, 180cc, 7 HP no plkst.3/1vārpsta33500
FAVORIT MB ZiD 173FZid 173F (Lifan), 300cc, 6 zs. no plkst.4/2vārpsta33500
PATRIOT GARDEN MONTANA DIESEL, Ķīna un ASVPartiot Garden Diesel T 7.6 / 900 2FB PG, 300cc, 6 ZS no plkst.2/2vārpsta40 000
GREEN-FIELD KDT 610L, ĶīnaLifan LT 178 F, 290cc, 6 ZS no plkst.4/2vārpsta42000
KIPOR KDT610L, ĶīnaKipor KM 178 FS, 310cc, 5,5 l. no plkst.4/2vārpsta43000

Lielā klase (8-13 ZS)

Smagais aizmugures traktors (TM) ir mini traktora priekšējā daļa ar iespēju periodiski pārveidoties par pilnvērtīgu četrriteņu transportlīdzekli. Labākais palīgs lielajam traktoram, taču tas pats var rīkoties ar 3 hektāru zemes gabalu. Gatavs strādāt visu gadu.

Ierīces īpašības

Lieli aizmugures traktori atkārto vidējās klases funkciju kopumu, taču to lielākas jaudas un svara dēļ tiem ir lielāka produktivitāte. Viņiem ir platāka saķere ar joslu un dziļāka sliede, un uz neapstrādātas augsnes jūs nevarat uztraukties “vai tas to ņems vai nē?”.

KIPOR KDT910EKIPOR KDT910E

Viss “vidējo zemnieku” aprīkojums migrēja uz viņu smagajiem kolēģiem, praktiski neveicot strukturālas izmaiņas. Viņiem ir lieli riteņi (10-25 collas), dažreiz lielāki nekā mini traktoriem. Lukturis vienmēr atrodas priekšpusē. Lielās “smagsvaru” masas dēļ tie tiek piegādāti ar atsevišķām bremzēm – katram ritenim. Tas palielina mašīnas manevrēšanas spēju darbības laikā..

Šajā klasē nav amatieru modeļu – visas ierīces ir jaudīgas, smagas un dārgas. Vēl viena atšķirība no pārējām ir pilnīga apkope. Visu TM var noņemt, kārtot, veikt profilaktisko apkopi un uzstādīt savā vietā. Galvenokārt tiek izmantoti universālie standarta stiprinājumi (bez saraušanās, plastmasas lodēšanas un kniedēšanas), kurus var nomainīt, ja tie sabojājas vai pazūd. Lielākā daļa pat mazāko detaļu ir nopērkamas rezerves daļu veikalos un bieži der dažādu firmu modeļiem. Instrumentu kastei vienmēr ir vieta ārpus mašīnas vai tās iekšpusē.

ICE

Apmēram 90% smago motobloku, ko izmanto lauksaimniecības darbos, darbina ar dīzeļdzinēju no 8 līdz 12 litriem. no plkst. Lauksaimnieki jau sen ir novērtējuši viņu lielo motorisko resursu, nepretenciozitāti un gatavību nepārtrauktam darbam un izdarījuši savu izvēli. Turklāt godīgs svars šajā gadījumā ir liels plus. Tas pozitīvi ietekmē zemes darbu kvalitāti. Benzīna modeļu riteņiem jābūt smagākiem.

Kentaurs 1080 DKentaurs 1080 D

Jaudīgi benzīna modeļi ieņem cienīgu vietu “inteliģentākā” darbā – lauku viesnīcu kompleksu apkalpošanā, puķu un parūku fermās. Tie ir termofīli un bieži prasa augstas kvalitātes degvielu..

Pārnešana

Pārnesumu skaits ir 2–5 uz priekšu un 1–3 atpakaļ. Diferenciāļa bloķēšana.

TM perspektīvas

Līdz pusei visu TM agrāk vai vēlāk saņem otru riteņu pāri un kļūst par mini traktoriem. Šī iespēja ir iekļauta pat vidējās klases dizainā piekabes konsoles veidā. Vairumā gadījumu pārveidošana ir saistīta ar uzticama metināta rāmja izveidi, vadības ierīču pārvietošanu uz operatora sēdekli, dažādas racionalizācijas “zinātības” pievienošanu. Šīs ieviešanas rūpnīca nenodrošina, tāpēc viss tiek darīts īpašnieka atbildībā.

Vēl viena TM joma ir lietošana stacionārā stāvoklī (bez riteņiem). Tātad, beidzoties sezonālajam darbam lauku saimniecībās, aizejošo traktoru var pielāgot:

  1. Koksnes smalcinātājs, smalcinātājs, drupinātājs, dzirnavas.
  2. Vinča.
  3. Avārijas vai galvenais ģenerators.
  4. Aku vai urbuma sūknis.
  5. Kokapstrādes mašīna.
  6. Vibrators (vibrācijas tabula) un vēl daudz vairāk.

Ar noteiktu prasmi (kas, protams, ir pieredzējušam lauksaimniekam), jūgvārpstā tiek pielāgots viss, kas nepieciešams aktivizēšanai.

Smagi motobloki 8-12 litri. no:

ModelisDzinējsKontrolpunktsCena, berzēt.
Dīzeļdegviela
“Centaur 1080 D”, ĶīnaZirka R 180 AN, 400cc, 9 ZS no plkst.3/135000
“Centaur MB1012E-3”, ĶīnaZirka R 220 AN, 550cc, 12 ZS no plkst.4/242000
WEIMA WM1100B, Ķīna un ASVLoncin WM186FB, 230cc, 9 ZS no plkst.2/144000
PATRIOT GARDEN T DETROITPartiot Garden Diesel9.5 / 1350 2FB DE 200cc, 9,5 ZS no plkst.2/150500
KIPOR KDT910E, ĶīnaKipor KM186FSЕ (Yanmar tips), 200cc, 8,6 litri. no plkst.2/154000
“BELARUS 07BS”, ASV-KrievijaB&S Intek I / C, 250cc, 10 ZS no plkst.4/266500
Texas Pro Trac 900 DE, Ķīna-DānijaTG elektrolīnija TD900E, 400cc, 9 ZS no plkst.4/3100 000
Benzīns
CAIMAN 340, Francija-JapānaSubaru EX 40, 400cc, 13 ZS no plkst.4/3140 000
Grillo G107D, ItālijaLombardini 15LD / 400, 400cc, 10 HP no plkst.4/3185000
Grillo G131AE, ItālijaLombardini 3LD / 510, 510cc, 13 HP no plkst.5/2305000

Ko meklēt, izvēloties aizmugures traktoru? Ņemot vērā milzīgo piedāvājumu, mēs sniegsim dažus ieteikumus, kā izvēlēties:

  1. Metāla biezums un detaļu nostiprināšana. Metālam jābūt stipram, jo ​​biezāks, jo labāk. Komplekti ir piestiprināti ar skrūvēm ar iekšēju sešstūri vai spraugu.
  2. Visas mašīnas vizuālā uzticamība. Iedomājies viņu strādājam laukā pēc lietus. Vai sviras rotēs, stieņi, pogas, kabeļi.
  3. Svara sadalījums. Jautājiet BET, ar kuru plānojat strādāt visvairāk laika. Novērtējiet svara līdzsvaru uz asi.
  4. Elektriskais starteris. Vietējo zīmolu jaudīgajiem dīzeļdzinējiem ir manuāls starteris – tas ir īstu vīriešu bizness. Bet sezonā nav nepieciešams tērēt enerģiju.
  5. Grozāmais stienis. Ļauj paplašināt pielikumu izvēli pilnā diapazonā.
  6. Noņemama pārnesumkārba. Visvairāk noslogotā aizmugures vilcēja vienība. Izgatavots no čuguna vai tērauda. Bojājuma gadījumā tiek nomainītas 1-2 daļas, nevis visa pārnesumkārba, kā tas ir neatdalāmās daļās. Pēc uzticamības augošā secībā: tārps, ķēde un pārnesums.
  7. Dzinēja ražotājs. Izvēles princips (tāpat kā citiem izstrādājumiem) – kvalitāte ir atkarīga no izcelsmes valsts.
  8. Sajūga vadības rokturis. Princips “darbojas, nospiežot uz leju” ir ērts maziem transportlīdzekļiem, nelielām vietām un tur, kur nepieciešama manevrēšanas spēja un bieža pielāgošana. Lielos laukumos roka apnīk to turēt.
  9. Serviss un rezerves daļas. Iegādājieties pilnvarotos centros, kad vien iespējams. Iegūstiet maksimālu informāciju no pārdevēja.

Visas nianses nav iespējams ievietot vienā rakstā. Panākumi izjauc līnijas starp klasēm un atvieglo un paātrina lauksaimniecību. Katru dienu parādās kaut kas jauns. Tomēr pamatzināšanas, kas iegūtas no šī raksta, ļaus jums orientēties mazo iekārtu tirgū..

Novērtējiet šo rakstu
( Vēl nav neviena vērtējuma )
Pievienojiet komentārus

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: