Kā noņemt iestrēgušu vai sarūsējušu skrūvi vai uzgriezni

Ir grūti atrast meistaru, kurš nekad savā dzīvē nav saskāries ar iestrēgušu vītņu savienojumu. Šodien mēs jums pastāstīsim par labākajiem veidiem, kā tikt galā ar līdzīgu problēmu ar dažāda veida savienojumiem un dažādu instrumentu un ierīču izmantošanu..

Kādas uzgriežņu atslēgas izmantot

Rūsētu diegu noņemšana prasa ievērojamas pūles. Diemžēl parastās uzgriežņu atslēgas šajos nolūkos ir maz noderīgas. Viņi ne tikai nav pietiekami efektīvi, bet arī var vienkārši sabojāt labu rīku. Pat Cr-V ragi var saliekties un neatgriezeniski zaudēt sākotnējo izmēru.

Vecajās darbnīcās uzgriežņu atslēgas tika nostiprinātas, metinot armatūras gabalus un speciāli tos izmantojot, lai pārtrauktu sarūsējušos vītņu savienojumus. Mūsdienās šādas modifikācijas nav vajadzīgas: ligzdas un uzgriežņu atslēgas ir visuresošas, un tās ir vislabāk piemērotas sadalīšanai..

Tomēr ir neliels brīdinājums: uzgriežņu atslēgas un rozetes ar 12 vai 18 pārtraukuma malām nav vispiemērotākās, un ir iespējama slīdēšana. Lauzšanai labāk ir izmantot sešstūra instrumentus. Vēl labāk, ja galviņām ir tā saucamās grozāmās vai skrūvju malas. Tos sauc par galvām par saplēstām malām. Izskrūvējot, tie paši nodrošina nepieciešamo iespīlēšanas spēku.

Lai gan ir pietiekami viegli atrast piemērotas ligzdas galviņas, sešpusējie uzgriežņu atslēgas ir ārkārtīgi reti. Neskatoties uz to, tie ir neaizstājami, lai noņemtu uzgriežņus ar garu pārkari, kur vienīgā alternatīva gredzenveida uzgriežņu atslēgai var būt tikai iegarena galva, un pat tad ne vienmēr. Divpadsmit puses uzgriežņu atslēgas uz stipri vārītiem riekstiem, visticamāk, kļūs nelietojamas.

Dažās situācijās gan rozetes, gan kārbas atslēgas ir bezjēdzīgas. Pilnībā atlocītus uzgriežņus un bultskrūves var atskrūvēt tikai ar cauruļu uzgriežņu atslēgu vai pašnostiprinošu skavu palīdzību. Autoservisa padoms: izmantojiet nelielu atslēdznieka urbumu (vai pulksteņmehānisma vāzi), lai kā sviru piestiprinātu uzgriezni ar regulējamu uzgriežņu atslēgu..

Kodināšanas smērvielas un ķīmiskās vielas

Procesi, kas izraisa pavedienu sagrābšanu rūsas dēļ, notiek mikroskopiskā mērogā. Tuvākā to analoģija makro līmenī ir tad, kad krustojums iestrēdzis piltuvē: ķīļi viens pret otru, rūsas un sāļu daļiņas blīvi nosprosto slēgto telpu. Situāciju pasliktina fakts, ka, oksidējoties gaisā, palielinās rūsas lielums un it kā izplešas pavediens no iekšpuses..

Vienkāršākais veids, kā atbrīvoties no šī efekta, ir kristāliskās daļiņas pārvērst par viskozu putru. Kā šķīdinātāju var izmantot plašu šķidrumu klāstu – no ūdens līdz petrolejai un mašīnu eļļai. Jo šķidrāka ir smērviela, jo efektīvāka tā ir rūdīto diegu atslābināšana. Daudzfunkcionālu smērvielu, piemēram, WD-40, priekšrocība ir augsta plūstamība..

Ņemiet vērā, ka rūsas ķīmiskais sastāvs katrā gadījumā var atšķirties, un mēģinājumi ieeļļot vītņotu savienojumu ne vienmēr ir veiksmīgi. Alternatīva būtu mēģināt izšķīdināt mēroga uzkrāšanos pavedienu iekšpusē, izmantojot ūdeni vai vāji koncentrētus skābju vai sārmu šķīdumus. Vienīgais šīs metodes trūkums ir tas, ka reakcija prasa laiku, bieži vien diezgan ilgu. Tomēr, ja vairākas stundas atstājat pavedienus, kas samitrināti ar Coca-Cola, izlietņu tīrītāju ar sālsskābi vai pat vienkāršu ūdeni, tad sarūsējuša rieksta sagriešana būs daudz vieglāka..

Ko nozīmē pavediena “sasildīšana”

Problēmu var ātri atrisināt tikai ar mehānisku iedarbību uz vītņoto savienojumu. Šajā gadījumā efektam obligāti jābūt dinamiskam: nav jēgas nospiest piltuvē iestrēgušos graudaugus, bet, ja jūs to sakratīsit, graudi atkal sāks pamodīties.

Parasti cilvēkiem to sauc par “siltu pavedienu” – lai izdarītu virkni punktu sitienu uz dažādām savienojuma vietām. Tieši vibrācijas efekts palīdz atbrīvot iestrēgušo vītni, un pēc tam bez ievērojamas piepūles var notikt sabrukums ar parasto taustiņu..

Lai kvalitatīvi uzsildītu pavedienu, jums jāpieskaras uzgrieznis gan gar malām, gan aksiālā virzienā. Bultskrūves notriekšana var būt arī veiksmīga. Vislielāko efektu dod perforētāja darbs kalšanas režīmā, bet uzgrieznis periodiski jāpagriež..

Kā sadedzināt caur sarūsējušu riekstu

Alternatīva iepriekšējai metodei ir lielu sāļu un oksīdu kristālu iznīcināšana, samazinot berzes spēku pavediena iekšpusē. To var izdarīt uzgriežņa un skrūves metāla termiskās izplešanās dēļ. Vienkāršākajā gadījumā vēl vienu uzgriezni metina ar laizīto riekstu, bet ar lielāku diametru. Pavediena uzsildīšanas un svaigu malu klātbūtnes dēļ diegu ir ļoti viegli atvienot.

Vītņota locītavas cepšana palīdz gandrīz 100% gadījumu, taču to ne vienmēr ir ērti izdarīt divu iemeslu dēļ:

1. Uz vietas nav piemērota aprīkojuma;
2. Pievienotās vai blakus esošās daļas ir karstumjutīgas.

Tomēr nepavisam nav nepieciešams sildīt diegu baltu. Tas ir pietiekami, lai nodrošinātu sildīšanu līdz aptuveni 450-500? С, savukārt pilnīgi pietiks ar paplašināšanu par vairākiem mikroniem. Pat parastais propāna kannas gāzes deglis tiks galā ar šo uzdevumu..

Sarežģītāks veids ir ietīt uzgriezni ar vairākiem nihroma vai fehrāla stieples pagriezieniem un galiem no automašīnas akumulatora pielietot spriegumu. Šāda lokalizēta apkure pasargās jutīgās daļas no liesmas iedarbības un palīdzēs ievērojami atslābināt pavedienus..

Kā lietot uzgriezni

Bultskrūvju savienojumi, kas ir sarūsējuši vismaz desmit gadus vai ilgāk, var būt pilnīgi nepiemēroti. Lai atdalītu detaļas, uzgrieznis iepriekš tika uzlauzts vai atskrūvēts ar kaltu. Pietiek ar diviem iegriezumiem dažādās malās, bet ne uz blakus esošajiem.

Mūsdienās šiem nolūkiem ir paredzēts īpašs rīks. Pullers ir līdzīgs kārbas atslēgas, bet vienā no malām ir pārvietojams karbīda griezējs ar skrūvju padeves mehānismu. Izvilcēja lietošana ir ļoti vienkārša: griežot griezēju tuvu, lai to droši nostiprinātu, jums jāpieliek kloķis uz skrūves astes un jāveic vēl 2-3 pilnīgi pagriezieni. Asināšanas leņķis ir īpaši izvēlēts tādā veidā, ka uzgrieznis deformējas, un tajā pašā laikā palielinās tā iekšējais diametrs.

Pietiks ar pāris griezumiem dažādās pusēs, lai pavediens sāktu brīvi griezties. Tomēr jums vajadzētu būt uzmanīgiem: griezēja tērauds ir diezgan trausls, turklāt vienmēr pastāv iespēja sabojāt skrūves vītni, kas vairumā gadījumu ir nevēlama..

Ja matadata vārās: iemācieties strādāt ar nosūcēju

Ja kādā no detaļām iekšējā vītnē ir ieskrūvēta skrūve, tad sildīšana, atlaidināšana un citi savienojuma efekti ir ļoti ierobežoti. Ļoti bieži šādos gadījumos skrūve pārtrūkst un detaļas iekšpusē paliek gruveši..

Ja sabojājas liela diametra (M10 vai vairāk) skrūve un tajā pašā laikā stiprināšanai var izmantot mazākus stiprinājumus, tad daudz izdevīgāk ir urbt jaunu caurumu un tajā izveidot mazāku vītni. Iespējams arī apgrieztā virziens: pilnībā urbējiet skrūvi ar lielāku urbi un nogrieziet lielāku vītni.

Šādu darbību laikā jums jābūt ļoti uzmanīgam un rūpīgi jākontrolē urbšanas virziens. It īpaši, ja cietāku tērauda skrūvi ieskauj mīkstāks materiāls, piemēram, motora blokā.

Ja jums ir īpašs rīks, mikroshēmu var viegli atskrūvēt. Ir jēga izmantot nosūcēju, ja salauztas skrūves izmērs ir no M6 un augstāks, mazākām tapām nepieciešama gandrīz rotaslietas pieeja.

Lai atskrūvētu fragmentu ar nosūcēju, vispirms jāizveido garenisks caurums pa tā centrālo asi ar tādu diametru, kādam paredzēts konkrētais izmantotais nosūcējs. Pirms tam redzamā gabala mala ir sasmalcināta perpendikulāri un precīzi iespiesta centrā.

Nosūcējam ir kreisās puses vītne ar nelielu konusu. Ieskrūvējot to skrūves vai tapu korpusā, pienāk brīdis, kad berzes spēki iekšējā vītnē kļūst lielāki nekā ārējā, un tad vārīti gruži sabojājas un ir salīdzinoši viegli noņemami..

Izmantojot ekstraktoru, ir nepieciešams, lai gružos paliktu pietiekami daudz “korpusa”, pretējā gadījumā konusveida skrūve var sasmalcināt pārējo radzi un to vēl vairāk iestrēgt. Ir arī ļoti svarīgi precīzi ievērot noteiktos sagatavošanas caurumu diametrus un izmantot tikai atbilstoša izmēra nosūcējus.

Vītņu korozijas novēršanas veidi

Kad salabojat vītņoto savienojumu, parūpējieties, lai problēma neatkārtotos. Jūs varat aizsargāt pavedienus no korozijas, izmantojot smērvielas ar neitrālu skābumu vai nedaudz sārmainas. Šo degvielu un smērvielu klasi sauc par konservēšanu, tipiski piemēri ir grafīta tauki USSA un “Solidol”..

Palīdzēs arī vītņotā savienojuma vides aizsardzība. Tam vispiemērotākās ir alkīda vai poliuretāna bāzes krāsas un emaljas. Jums nevajadzētu lietot silikonu, jo tā augstais skābums tikai veicina rūsas veidošanos.

Visbeidzot, neaizmirstiet, ka dažiem vītņotiem savienojumiem nepieciešama apkope un pievilkšana. Ja savienojumam jāpaliek atdalāmam, tas periodiski (reizi 2-3 gados) ir jāatbrīvo un jāieeļļo ar vismaz parasto mašīnu eļļu.