...

DIY perforatoru remonts

Remontējiet savu perforatoru mājās! Detalizēts WordPress raksts sniedz iespēju visiem, kam patīk veikt pašu remontdarbus, vadlīnijas, lai veiktu precīzu perforatora remontu. Raksts izklāsta veidus, kā pārbaudīt dažādus savienojumus un detaļas un apraksta, cik būtiski ir iegādāties atbilstošu vadlīniju remontam. Raksts palīdzēs ikvienam, kurš vēlas veikt šo savienojumu remontu mājās.

Ja garantijas laiks āmura urbjam ir beidzies, jums tas būs jādara pats. Parasti darbības tiek samazinātas līdz kļūdainu detaļu nomaiņai, un šodien mēs runāsim par tipiskiem sadalījumiem, sastāvdaļu izvēli un remontu “pats”..

Kā darbojas perforators

Perforatoru var klasificēt kā instrumentu ar paaugstinātas sarežģītības ierīci. Tomēr secīga detaļu un darbības principa izskatīšana palīdzēs pilnībā izprast mehānisma nianses un problēmu novēršanu..

Kustības avots, tāpat kā daudzos citos celtniecības instrumentos, āmura urbumā ir vienfāzes motors ar fāzes rotoru. Mēs to apsvērsim atsevišķi, un tagad par sākuma punktu ņemsim pārnesumu komplektu, kas atrodas uz priekšējās armatūras vārpstas. Tieši viņa nosaka visu citu sistēmas elementu rotāciju..

Muciņu caurumošanas ierīce Mucas caurumošanas ierīce: 1 – strāvas vads; 2 – ogles sukas; 3 – elektromotors; 4 – slēdzis; 5 – ekscentriskais mehānisms; 6 – trieciena mehānisms; 7 – ātras nomaiņas kārtridžs

Bungu klinšu urbumā motors un zobrata ir vertikāli. Galvenā atšķirība no pistoles tipa instrumenta šeit ir starppārvada klātbūtne. Tā ierīcē nav nekā viltīga: plakans pārnesums no motora pagriež divus citus ar atšķirīgu pārnesumu attiecību. Viens no tiem nodod rotāciju uz galveno vārpstu, otrs pagriež ekscentrisko vārpstu ar savienojošo stieni, kas nodrošina perkusijas mehānisma turp un atpakaļ kustību.

Horizontālajos (pistoles) tipa perforātoros kā tādu nav pārnesumkārbas, rotācija tiek nekavējoties nosūtīta uz starpvārpstu, kas atrodas zem galvenā vārpstas ass. Šī ass atrodas uz diviem gultņiem, starp tiem ir “piedzēries gultnis”, kurš rotācijas laikā svārstās un virza virzuļa virzuli. Uz vārpstas izvirzītā priekšējā gala ir pārnesums, kura dēļ rotācija tiek pārnesta uz mucu.

Pistoles perforētāja ierīce Pistoles tipa perforētāja ierīce: 1 – slēdzis; 2 – elektromotors; 3 – sukas; 4 – “piedzēries gultnis”; 5 – “lidojošs” virzulis; 6 – šaušanas tapa; 7 – SDS ātras atbrīvošanas patrona

Jebkurai āmura urbjmašīnai ir režīma slēdži. Mucā viņi vienkārši paceļ pārsūtīšanas korpusa pārnesumus, tos atslēdzot. Pistoles pistolē var izmantot vienu no divām vadības shēmām. Vienkāršākā gadījumā viens slēdzis izspiež starpvārpstu, kas, cik vien iespējams virzot uz priekšu, sastiprinās ar patronas pārnesumu, bet tajā pašā laikā tiek atslēgts sajūgs rotācijas pārnešanai uz šarnīra gultni. Vidējā stāvoklī abi mehānismi ir iekļauti transmisijā, un maksimālajā padziļinājumā stāvoklī darbojas tikai bundzinieks. Novecojušai kinemātiskajai shēmai ir divi slēdži, no kuriem viens izslēdz šūpojošā gultņa sajūgu, bet otrs pārbīda starpvārpstu.

Motora kļūmju identificēšana

Ja āmura urbšanas motoram ir rūpnīcas defekts, tas izpaužas pirmajos darbības mēnešos. Pretējā gadījumā sabrukšanas iemesls bieži ir darbības tehnikas pārkāpums vai detaļu ārkārtējs nodilums..

Galvenais motora sekcijas elements, kas pakļauts intensīvai nodilumam, ir grafīta sukas, kas pārraida strāvu uz rotora tinumiem. Dzēšot sukas, to skava vājina, kas palielina atstarpi starp grafītu un armatūras lamelēm, un notiek intensīva dzirksteļošana. Pēc skaņas šo darbības traucējumu nevar sajaukt ne ar vienu: ieslēdzot to, dzirdams saspringts duncis, kolektors izsmidzina ar dzirksteles šķiedru, motora aizmugure tiek intensīvi sakarsēta.

DIY perforatoru remonts

Motora tinumi tiek izgatavoti ar stiepli lakas izolācijā, kas zaudē savas dielektriskās īpašības no pārkaršanas, plaisām un drupinājumiem. Nelielus īssavienojumus starp blakus esošajiem pagriezieniem var identificēt ar raksturīgu motora pazeminājumu darbības laikā. Diemžēl mājās ir gandrīz neiespējami pārtīt statoru un armatūru, bet vairums dzinēja detaļu ir tipiskas, un tām ir viegli atrast nomaiņu..

Gultņi ir citas neaizsargātas daļas. Pie enkura ir divi no tiem: aizmugurējais ir piestiprināts elektriskās daļas apvalkā vibrācijas slāpēšanas vāciņa iekšpusē, priekšējais ir ievietots reduktora korpusa sēdeklī vai pieskrūvēts tam ar vāciņu. Gultņu nodilumu ir viegli noteikt: pagriežot ar rokām, to kurss ir pārāk brīvs ar raksturīgu čaukstēšanu, vai arī ir ķīļi, pretplūdi un svešs troksnis. Gultņiem ir slēgts sprosts un tie nav paredzēti apkopei. Daudz vieglāk ir tos aizstāt ar jauniem, pietiek ar to, lai pārrakstītu numuru uz separatora pārsega vai ārējā būra gala..

Pogas un suku nomaiņa

Augstas kvalitātes perforatora darbības laikā pogu var nākties mainīt vairāk nekā vienu reizi. Tas ir optimāli, ja pogu iegādājaties jau iepriekš konkrētam modelim. Ja paraugam ir jānoņem bojāta daļa, ieskicējiet uz papīra elektroinstalācijas shēmu ar krāsu kodiem. Dažām pogām ir skrūvju skavas, un, lai tās atskrūvētu, jums ir nepieciešams šaurs slīpskrūvgriezis. Dažas pogas ir aprīkotas ar atsperes tipa skavām, lai tās atvērtu, jums jāievada vārpsta caurumā blakus stieples ievadam. Diezgan reti ir iespējams atrast vienreizējās lietošanas atsperes, kuru vadi nav atvienoti. Vēnas no vecās pogas būs jāsagriež, jātīra un jāsavelk, un pēc tam tās jāpieslēdz jaunajai pogai saskaņā ar savienojuma shēmu..

Perforatoru slēdža nomaiņa

Ir diezgan viegli nomainīt sukas āmura urbumā, dažos modeļos tām paredzētie kanāli tiek izvesti un noslēgti ar piekļuves spraudēm, neizjaucot instrumentu. Pretējā gadījumā jums vienkārši jānoņem instrumenta elektromotora daļas korpuss un rūpīgi jāpārbauda kolektora komplekts. Birstu sēdekļi atrodas plastikāta bagāžnieku iekšpusē vai tuvu tiem, kas tur aizmugures gultņa spraudni, divi vadi iet uz tiem. Birstu piestiprināšanas un nospiešanas mehānisms dažādos modeļos ir atšķirīgs.

Štancēšanas suku nomaiņa

Vairumā gadījumu suku noņemšanai ir nepieciešams tikai izvilkt divus metāla cilpiņas ar knaibles, atskrūvēt pāris skrūves vai atskrūvēt spaiļu atsperes. Periodiskas sukas pārbaudes laikā ieteicams noņemt un pārbaudīt šķembas, notīrīt sēdvietu rievas no putekļiem un netīrumiem. Esiet piesardzīgs, nejauciet kreiso suku ar labo, uzstādot, ievērojiet to sākotnējo stāvokli. Parasti sukas tiek pārlocītas atsevišķā leņķī, mainot to, kas prasa atkārtotu atlocīšanu vai noved pie grafīta elementa iznīcināšanas..

Rotācijas āmura sukas

Nomainot nolietotās sukas, ir svarīgi tikai izvēlēties pareizo izmēru un šķērsgriezumu un pēc tam slīpēt sukas, darbinot motoru 2-3 minūtes bez slodzes bez trieciena režīma. Tagad gandrīz katrs āmuru urbis ir aprīkots ar maināmu suku komplektu, bet aizvietotāju var atrast arī to, kas jau ir strādājuši, atliekas.

Kā pats nomainīt gultņus

Ar āmuru urbi ir no pieciem līdz desmit dažāda lieluma radiālajiem rites gultņiem, un nepieciešamība tos nomainīt ir tikai laika jautājums. Ir ļoti svarīgi periodiski izjaukt un novērtēt šo mezglu nodiluma pakāpi, pretējā gadījumā nākotnē var rasties nopietnāki darbības traucējumi..

Gandrīz katru āmura urbuma gultni ir viegli noņemt, to uzstādīšanas izmēri ir izvēlēti ar augstu precizitāti. Dažos gadījumos fiksējošais gredzens var traucēt noņemšanu. Ja tā tur nav un gultnis atsakās tikt noņemts, tiek izmantots universāls divu satvērēju savilcējs. Ja savilcējs nav pieejams, tad tā daļa, uz kuras atrodas gultnis, ir jānostiprina skrūvju mīkstajās spīlēs, un pēc tam notriekt nolietoto elementu, izsitot caur adapteri uz iekšējā gredzena..

Perforatoru gultņa nomaiņa

Sēžot jaunu gultni, nepakļaujiet to tiešiem triecieniem. Jums vajadzētu izmantot elastīgu balstu, piemēram, polipropilēna caurules griezumu. Vispirms tas jāapgriež slīpi, lai trieciena spēks kristu tikai uz iekšējo skavu. Tas neļauj ritošajiem elementiem atstāt mikroskopiskus iespiedumus rievās..

Patrona darbības traucējumi

SDS patronu veido nipelis ar vienu vai diviem caurumiem, kuros iesprauž bumbiņas, parasti ar 6,7 mm diametru. Bumbiņas brīvi pārvietojas caurumos, kamēr kārtridža plastmasas korpuss tiek ievilkts atpakaļ, normālā stāvoklī tās caur masīvu tērauda gredzenu cieši nospiež ar atsperi..

Lai izjauktu kārtridžu, jums ar skrūvgriezi jāpārliek priekšējais bagāžnieks un jānoņem stiprinājuma gredzens no stiprinājuma. Pārējās detaļas vienkārši tiek uzliktas uz stiprinājuma, un tās var noņemt bez papildu manipulācijām, ir svarīgi tikai tās novietot atpakaļ pareizajā secībā..

Perforatoru labošana

Parasti patronas nepareizas darbības galvenais iemesls ir nolietotas bumbiņas vai iespiesta plāksne un spiediena gredzens. Tāpēc iekārta vai nu vispār netiek turēta, vai arī darbības laikā izslīd. Šādas bumbiņas var iegūt jebkurā daudzumā, izlaužot gultnes numuru 106. Urbumu caurumiem un atlokiem ieliktņa iekšpusē ir daudz ilgāks resurss, bet, ja nomaiņa nesniedza gaidīto rezultātu, būs jāmaina armatūra, kas tikai salikta kopā ar mucu..

Perforatoru labošana

Lūdzu, ņemiet vērā, ka patronas daļu ātrs nodilums notiek tāpēc, ka putekļu blīves ir brīvi aizsprostotas – gan priekšā, gan gredzenveidīgi. Urbšanas kāti vienmēr ir jāeļļo, un, urbjot griestus, jāizmanto īpaša putekļu mazgātāja.

Pārnesumkārbas un trieciena mehānisma remonts

Tātad mēs tikām pie mūsu norādījumu nozīmīgākās daļas. Sakarā ar atšķirībām transmisijas daļas un šoka impulsu ģeneratora dažādās perforētāju ģimenēs, to apkope un remonts tiek veikts saskaņā ar dažādām shēmām..

Mucas caurumotāji

Pārnesumkārbas piedziņa atrodas uz motora gultņa, pārējiem diviem ir savas atdures. Tie periodiski jāpārbauda, ​​vai nav iestrēguši un neplīstoši, ja nepieciešams, jāmaina..

Savienotājstieņa mehānismam ir savs gultnis, kas parasti atrodas uz ekscentriskā riteņa izciļņa, dažreiz pašā savienojošā stieņa pamatnē. Dažreiz šajā vietā tiek izmantots uzmavas gultnis, kam nepieciešama pastāvīga smērvielu pieejamība ar normalizētu viskozitātes indeksu. Šīs montāžas nodiluma dēļ bieži jāmaina ekscentriskā muca un savienojošais stienis..

Mucas āmuru remonts

Rotācijas pārraide tiek veikta ar taisnu vai konusveida pārnesumu, šajā vietā ir svarīga arī pastāvīga smērvielas klātbūtne. Nomaiņas nepieciešamību nosaka melnošana, retināšana un spīdīgu ieslēgumu klātbūtne.

Pistoles perforētāji

Akmens urbumos ar horizontālu rotoru problēmas var rasties nodiluma vai aizturēto gultņu dēļ. Šī ir visbīstamākā visu āmura urbšanas ierīču darbības kļūme: salauzta gultņa fragmenti var nokļūt perkusijas mehānisma daļās un tās atspējot..

Borta vārpstas un “piedzērušā gultņa” nosēšanās bieži tiek pielāgota. Pilnīgai izjaukšanai atskrūvējiet vārpstas priekšējā gala skavas stiprinājumu, atvienojiet slēdža sviru.

Āmura āmura mehānisms

Tipisks horizontālās pārnesumkārbas sadalījums ir zobratu nodilums. Ja nav preses, to noņemšana nebūs viegls uzdevums, tos ir daudz vieglāk salauzt, veicot pāris griezumus līdz 2/3 no biezuma. Jaunais pārnesums tiek iespiests pēc priekšsildīšanas līdz 150–200 ° C, to var izdarīt ar ēkas matu žāvētāju vai krāsnī.

Visi reduktoru veidi ir rūpīgi jāiztīra un periodiski jāieeļļo. Pēc izjaukšanas visas detaļas rūpīgi mazgā petrolejā, atbrīvojoties no salauztu elementu fragmentiem un metāla skaidas. Pēc tam visām kustīgajām detaļām tiek uzklāts īpaša veida smērviela..

Rotējošā āmura eļļošana

Rastra savienojums

Gandrīz visu veidu āmuru urbumu mucai ir tāda pati struktūra. Sajūga ārējo piedurkni atbalsta adatas gultnis pārnesuma korpusa priekšpusē. Stikla ārējā pusē rotācijas transmisijas galvenais zobrats ir piestiprināts kopā ar drošības sajūgu. Lai tos noņemtu, jums jānoņem stiprinājuma gredzens, iepriekš saspiežot atsperi ar regulējamām knaibles.

Caurumu mucu remonts

Arī režģa uzmavas iekšpusi ir viegli izjaukt. Tie ir piestiprināti ar fiksējošo gredzenu, kas ar parasto skrūvgriezi tiek noņemts caur sānu caurumu pāri. Kad gredzens ir noņemts, iekšpusē esošās daļas var izspiest, ievietojot skrūvgriezi no mucas priekšpuses.

Caurumu mucu remonts

Iekšpusē ir “lidojoša” trieciena skrūve un rūpnieciskā masa – trieciena spēka uztvērējs. Lielākā daļa skrūvju ir saliktas, un tās bieži nolieto gumijas blīves un blīvgredzenus. Katrā servisā ieteicams mainīt šos elementus. Pati skrūve un rūpnieciskā masa ilgstošas ​​lietošanas laikā var būt sašķelti noguruma dēļ. Šie elementi maksā tikai santīmus un pie mazākām uzliesmošanas pēdām ir arī labāk tos nekavējoties nomainīt..

Ir grūti sniegt precīzākus ieteikumus rastra savienojuma un reduktora daļas remontam: katra ražotāja kinemātiskajās shēmās var būt nelielas atšķirības. Tomēr lielākā daļa kļūdu ir skaidri redzami pārbaudes un pārskatīšanas laikā. Šajā sakarā ieteicams saglabāt montāžas shēmu no instrumenta instrukcijas, tā jāizmanto arī, meklējot komponentus, kurus nosaka izmantoto detaļu saraksta sērijas numurs.

Novērtējiet šo rakstu
( Vēl nav neviena vērtējuma )
Laimonis Padomnieks
Pareizu padomu sniegšana par jebkuru tēmu
Comments: 1
  1. Aina Sproģe

    Vai jūs varat dot padomu par to, kā veikt remontu DIY perforatoram? Man ir problēmas ar manu perforatoru un es vēlētos zināt, vai ir kādas iespējas to salabot pats. Kādas būtu visbiežākās problēmas, ar kurām varētu saskarties? Un kā būtu drošākais veids, kā to remontēt? Paldies par jūsu atsaucību!

    Atbildēt
Pievienojiet komentārus