DIY manuālais cauruļu benderis profila caurulei

Daudziem mājas amatniekiem cauruļu liekšanas ierīce būtu ļoti noderīga, taču ne visi var atļauties iegādāties šādu mašīnu. Varat iet citu ceļu un montēt manuālu cauruļu lokotāju profila caurulei no pieejamajiem materiāliem, kuriem ir pamata metālapstrādes prasmes un kas izmanto mūsu instrukcijas.

Mēs izvēlamies materiālus gultai

Lai arī cauruļu saliekšanai tiek izmantots neliels spēks velmēšanai, mašīnas pamatnei jābūt stiprai un stabilai. Dažreiz ir jēga piestiprināt instrumentu uz cietas grīdas, lai, apstrādājot sarežģītas formas masīvas detaļas, uzstādīšana neapgāztos.

Viens vienkāršs noteikums palīdzēs jums izvēlēties pareizo materiālu: rāmim tā struktūras ietilpības ziņā jābūt salīdzināmam ar apstrādājamo cauruli, pretējā gadījumā pati mašīna deformējas. Ja gultu veido vairāki elementi, tiem jābūt gan gareniskiem, gan šķērseniskiem.

Ikdienas dzīvē vienkāršākais veids, kā saķerties ar stūra tēraudu, ir 80x80x7, 100x100x8. No četriem 60–80 cm gariem segmentiem tiek metinātas divas T veida detaļas; ar šādu komplektu tās var (un vajadzētu) labi metināt abās garenvirzienā. Iegūtie profili ir savienoti ar diviem pārklājumiem priekšā un aizmugurē. Gaismas stūris ar garumu 320–400 mm (atkarībā no plauktu platuma) tiek uzlikts ar malu uz augšu, tādējādi iegūstot ērtu plakni, lai izveidotu augstas kvalitātes savienojumu un iegūtu 2 šķērsvirziena stīvinājumus. Vēl 4–5 īsi (katrs 160–200 mm) leņķa tērauda gabali ir uzstādīti no apakšas, lai vēl labāk nostiprinātu pusītes savā starpā un nodrošinātu sānu stingrību..

Lai nodrošinātu drošu savienojumu, detaļas ir vēlams metināt no iekšpuses uz āru, izklājot tās uz zināmas līdzenas virsmas. Atcerieties, ka detaļas “ved” no metināšanas, tāpēc vispirms mēs saliekam rāmi ar 5–6 mm spraudēm, izlīdzinām un pēc tam pilnībā metinām. Ievērības cienīgs ir fakts, ka metināšanas neesamības gadījumā savienojumu var izveidot ar bultskrūvēm, bet to diametram jābūt vismaz 12–14 mm, tas ir, kļūst grūti urbt.

Velmēšanas ruļļi – pērciet vai izgatavojiet

Daudzi cauruļu liekšanas projekti nozīmē lodīšu gultņu izmantošanu, kas nav pilnīgi taisnība. To mīnuss ir nespēja izturēt ievērojamu radiālo slodzi, gultņi pietiekami ātri “ripos”, izņemot rullīti un daudzrindu.

Jūs nenožēlosit, ja apniksit atrast poliuretāna vai poliamīda veltņus, kas parasti ir ratiņu piederumos. Optimālais standarta izmērs ir 60–80×90–100 mm, tas ir, iegarens. Kā jau esam noskaidrojuši, gultņa iekšpusē jābūt veltnim un bez apkopes. Iespējams, ka to vispār nav, mēs apsvērsim šo iespēju..

Ruļļiem ar polimēru oderi nav tērauda trūkumu – darbības laikā tie praktiski neslīd uz detaļas. Šāda mašīna var arī saliekt hromētas vai krāsotas detaļas, nesabojājot pārklājumu. Par izturību nav jāuztraucas – aprakstīto standarta izmēru riteņu izstrādājumi ir paredzēti 0,75–1 tonnas un lielākai kravai, tas ir, mašīna spēs izturēt vismaz 2 tonnu lielu spēku, kas ir pilnīgi pietiekami.

Piezīme:neviens nenoliedz metāla ruļļu priekšrocības, kopumā tie ir pat labāki nekā poliuretāna ruļļi. Bet piederumu klāstā ir diezgan grūti atrast īpašus veltņus cauruļu lokotājiem, un ne visi tos var izgatavot, turklāt to virsmai jābūt carburized.

Apsvērtā konstrukcija ir pielāgota kvadrātveida formas cauruļu velmēšanai, taču, ja ir vairāki veltņu komplekti ar atšķirīgu virsmas formu, vajadzības gadījumā ir iespējams veiksmīgi saliekt gan ovālas, gan apaļas caurules un pat sarežģītu profilu. Ir daudz veidu, kā piešķirt videoklipam vēlamo formas koeficientu, kas ir papildu iemesls, lai apmeklētu pazīstamu virpotāju.

Iespīlēšanas mehānisms

Mēs sadalām gultu uz pusēm visā garumā un atzīmējam vertikālo stabu atrašanās vietu sānu malās. Mēs tos izgatavojam no tāda paša stūra gabaliem kā uz gultas, salokot tos kvadrātā. Stabi jāpārvieto nedaudz tuvāk centram, apmēram par 20-25 mm. Tādējādi tiek iegūts lūmena platums 120–160 mm. Vairāk nekā pietiekoši.

Plauktu augstumu ir viegli aprēķināt. Divu veltņu diametrs, atstarpe caurulei 100–120 mm un vēl 100 mm brīvam ritenim – kopā aptuveni 400–450 mm. Mainiet šo vērtību atkarībā no izmantotā saspiešanas mehānisma lieluma. Plaukti ir pārklāti ar šķērsstieni ar vertikālu stīpiņu. Šiem nolūkiem ir labi iegādāties nelielu kanāla joslas sekciju 70x40x8 mm.

Mehānisma otrā daļa ir pamats spiediena veltņa nostiprināšanai. Labāk ir izgatavot to rāmja formā no nomināla izmēra stūra, kas slīdēs gar statnēm tāpat kā vadotnes. Starp rāmi un šķērsstieni atrodas iespīlēšanas mehānisms. Tā var būt parasta trapecveida skrūve vai automašīnas hidrauliskais domkrats – jūs pats izvēlaties stiprināšanas veidu un metodi, jo gultas apstākļi to ļauj izdarīt vairākos veidos.

Veltnis ir piestiprināts zem rāmja uz diviem regulāriem stūriem, pagriezts viens pret otru ar asu caurumiem vertikālajos plauktos. Rullīti uz spiediena mehānisma var izmantot ar gultni, bet piedziņas ir sakārtotas nedaudz savādāk.

Sinhronizēts piedziņa

Viens no ruļļu ar gultņiem trūkumiem ir pagrieziena spēka pārnešanas grūtības. Faktiski ir daudz vieglāk novietot rullīti, neveicot atbilstoša diametra rūdītu tapu un to divos korpusa gultņos, kas stingri piestiprināti pie gultas. Parasti šādu gultņu vārpstas augstums diezgan precīzi atbilst poliuretāna veltņu rādiusam, tie ir piemēroti ar 15–20 mm malu bez papildu uzlikām. Divi veltņi bez gultņa ir piestiprināti dažādos gultas galos tā, lai sānu projekcijā ievilkumi starp galējo un centrālo veltni būtu 1,5–2 no viņu pašu diametra.

Ja praktizējat profesionālu pieeju, izveidojiet mazas spraugas 120-140 mm garumā gultā, lai pielāgotu veltņu stāvokli atkarībā no sagataves biezuma un vēlamā liekuma rādiusa. Tam būs nepieciešams uzstādīt arī ķēdes spriegošanas veltni, kura slīpums pastāvīgi mainīsies..

Pats piedziņas mehānisms ir ārkārtīgi vienkāršs: stiprinājumus abās pusēs ierobežo atbalsta gredzeni, rievas var sagriezt ar urbi un metāla zāģi. Vienā pusē tapas ir izvirzītas apmēram 40–60 mm un ir sametinātas ar parastajiem vienas rindas ķēdes zobratiņiem. Pirms dažādu metālu metināšanas var būt noderīgi tos nedaudz sasildīt un atbrīvot..

Piedziņas svira ir izgatavota ar parasto pogu, kuras viena ass ir fiksēta caurulē ar aptuveni vienādu iekšējo diametru. Pietiek tikai to sametināt zem gultas dibena, pavedināt pogu un nostiprināt tā galu ar fiksācijas gredzenu. Protams, piedziņas ķēdes rats vispirms ir jāuzmontē un jāmetina uz ass. Ķēdes spriegošanai un amortizēšanai ķēdes ratus var nostiprināt tieši gultā, šajā gadījumā zobratu pārnesumkārbai jābūt rumbai, kas paredzēta nosēšanās uz vārpstas vai gultņa. Aizbīdņa ass ir viegli metināms pie gultas galējā stūra iekšējā atloka.

Kā uzlabot mašīnu

Aprakstītā dizaina cauruļu lokotājs nekādā ziņā nav zemāks par tirgū pārdotajiem analogiem: izturīgi, uzticami, komponentus ir viegli iegūt. Lielākai ērtībai ieteicams to paaugstināt līdz jostas līmenim, nostiprinot to uz darbagalda vai uzstādot uz kājām. Arī cauruļu slīpuma ierobežotāji nebūs lieki, tāpēc, ka līkums tiek veikts aplī, nevis spirālē.

Atcerieties, ka jūsu izgatavotā mašīna ir diezgan stabila bāze ar labu jaunināšanas potenciālu. Ja plānojat sērijveida ražošanu vai vēlaties uzlabot precizitāti, pievienojiet mašīnai vienkāršu hidraulisko sistēmu, lai padarītu velmēšanu vieglāku un vienmērīgāku.