DIY instrumentu akumulatora nomaiņa un remonts

Instrumentu akumulatori bieži sabojājas agrāk nekā mehānismu detaļas. Šis raksts palīdzēs atrisināt šādu problēmu, tajā mēs pastāstīsim par akumulatoru atjaunošanas un remonta noslēpumiem ar savām rokām, kā arī par dažiem veidiem, kā pagarināt niķeļa-kadmija bateriju kalpošanas laiku.

Remonta speciālistiem, kuri izmanto patentētus instrumentus, akumulatori ir tikai palīgmateriāli. Laika gaitā akumulatora ietilpība samazinās, un tas vienkārši tiek mainīts, jo komponentus var atrast diezgan viegli. Bet tas neattiecas uz lētiem instrumentiem: dažreiz ir gandrīz neiespējami atrast piemērotu akumulatoru, paliek vai nu atvadīties no instrumenta, vai arī ķerties pie sava remonta..

Baterijas atteices iemesli

Neskatoties uz plašo bateriju klāstu, tiem visiem ir raksturīga ierīce un tos ir viegli salabot. Plastmasas korpuss ir tikai ārējs apvalks. Tā iekšpusē ir 10, 12 vai 15 sērijveidā savienotu 1,2 V niķeļa-kadmija bateriju pakete akumulatoriem ar kopējo spriegumu attiecīgi 12, 14 un 18 voltus. Baterijas, kuras vienkāršie cilvēki parasti dēvē par “bankām”, atrodas divos līmeņos: augšējā parasti ir divas no tām, pārējās ir kompakti sagrupētas apakšējā daļā.

Akumulatora sadalījums var būt mehānisks vai elektroķīmisks. Pirmais tips ietver pašu kārbu vai kontaktu un lodēšanas punktu iznīcināšanu, kā arī īssavienojumu starp baterijām izolācijas oderes pārkāpuma dēļ. Šādi sadalījumi rodas spēcīga trieciena vai applūšanas dēļ, akumulators neuzrāda dzīvības pazīmes, ieejā nav sprieguma. Lai veiktu remontu, akumulators būs jāizjauc.

Otra veida darbības traucējumi rodas akumulatoru nolietojuma dēļ, kas rodas nepareizas lietošanas, nepareizas uzlādes un lietošanas dēļ, vai vienkārši vecuma dēļ. Akumulators uzrāda spriegumu 3-5 V, kas pēc uzlādēšanas var paaugstināties līdz 8-9 V, kas ir pietiekami ļoti īsam darbības laikam. Ja akumulators šādā stāvoklī ir bijis vairāk nekā gadu, visticamāk, būs nepieciešams izjaukt. Citos gadījumos pietiek ar akumulatora “pārtērēšanu” ar īpašu procedūru.

Baterijas atkopšana

Lai strādātu ar akumulatoriem, ieteicams iegādāties uzlādes un balansēšanas ierīci (ZBU) ar kontrolieri, piemēram, HobbyKing ECO6 vai līdzīgu. Tās izmaksas ir līdzvērtīgas jauna akumulatora iegādei, ikdienā noder arī dažādu veidu akumulatoru, tostarp klēpjdatoru un tālruņu, uzlādēšanai un atjaunošanai..

Ar lielām grūtībām, bet arī reāli izmantot divus digitālus multimetrus un barošanas avotu ar regulējamu spriegumu pie izejas, kas savienots caur reostatu. Viens multimetrs pašreizējā mērīšanas režīmā ir savienots virknē ar strāvas līniju, otrais ir savienots ar akumulatora spailēm, lai uzraudzītu spriegumu pie poliem.

Lai “pamodinātu” akumulatoru, strāvas spailēm ir jāpiestiprina divkāršs spriegums un jāiestata strāva uz trešdaļu no jaudas vērtības. Tas ir, akumulatoram ar ietilpību 2 Ah ar spriegumu 12 V, nepieciešams 25 V spriegums ar strāvu 600-700 mA. Pēc divu līdz trīs minūšu uzlādes akumulators ir jāatvieno un spriegums spailēs jāpārbauda vairākas reizes ar 10-15 minūšu intervālu. Ja šajos periodos nebija kritumu vairāk par 0,1 V, akumulatoram atkal tiek piemērots paaugstināts spriegums ar strāvu 70% no jaudas, šoreiz uzlādes laiks ir 4–5 minūtes. Pēc “darbības” akumulators ir pilnībā jāizlādē, izmantojot reostatu, iestatot strāvu uz 0,5-0,7 A, un jāuzlādē. Cikls jāatkārto 2–7 reizes, lai novērstu atmiņas efektu.

Lādētājs visas šīs darbības veiks automātiski, ieskaitot nepieciešamo uzlādes / izlādes ciklu skaitu. Ja kāda vai cita iemesla dēļ akumulatoru nav iespējams “izdzīt”, lādētājs par to paziņo, un jums nāksies izjaukt apvalku, lai aizstātu vienu vai vairākas kannas..

Kā atvērt lietu, to neizlaužot

Lētākajām baterijām ir saliekams korpuss, kuras apakšējā un augšējā puse ir pievilkta ar četrām pašvītņojošām skrūvēm. Bet ir arī korpusi, kas pirmajā pārbaudē šķiet stingri, to puses ir salīmētas vai pielodētas.

Lai atvērtu šādu lietu, ielieciet akumulatoru uz sāniem un ar gumijas āmuru iesitiet savienojumā, periodiski pārbaudot, vai šuve nav atdalījusies. Pēc vairākām minūtēm pēc šādām manipulācijām ķermenim vajadzētu sadalīties, vai arī locītavā parādīsies redzama sprauga. Jūs varat tajā ievietot sadaļas naža asmeni leņķī un nedaudz āmurēt ar āmuru dziļāk. Ja jūs to darāt no 3-4 pusēm, līmes slānis saplaisās, un pusītes varēs atdalīties.

Izjaucot korpusu, akumulatora pakete paliks korpusa augšdaļā. Lai to noņemtu no turienes, nedaudz salieciet kontakta plāksnes. Akumulatora augšējā daļā var būt galva ar termopāri; lai to noņemtu, vai nu salieciet ārējo bateriju plāksnes, vai arī noņemiet tās..

Starp un zem akumulatora līmeņiem ir divas izolācijas blīves: tās ir jāsaglabā atkārtotai montāžai. Pēc akumulatora remonta tam uzliek vāciņu un ievieto atpakaļ, savienojot abas korpusa puses ar ciānakrilātu.

Kārbu nomaiņa vai atjaunošana

Akumulators zaudē ietilpību un pats izlādējas, jo saišķī ir pat viens bojāts burciņš. Tādēļ jums jāpārbauda katrs ķēdes elements, piemērojot multimetra zondes akumulatora spailēm atbilstošā polaritātē. “Klusajiem” akumulatoriem praktiski nav sprieguma, tie nereaģē uz to “darbību” un pat uz impulsu sildīšanu ar augstu (5-7 V) spriegumu. Šādus elementus apmaina pret jauniem (tie ir nopērkami) vai arī vienu akumulatoru samontē no diviem.

90% gadījumu baterijas sabojājas izžūšanas dēļ un ir salīdzinoši viegli atjaunojamas. Lai to izdarītu, negatīvā kontakta galā ir jāizurbj ļoti mazs caurums ar diametru 0,2–0,25 mm. Pietiek, ka tajā ar šļirci ielej 1-1,5 cm³ destilēta ūdens un ļaujiet elementiem atpūsties istabas temperatūrā 3-4 dienas. Pēc tam jūs varat sākt darbināt katru akumulatoru atsevišķi, pēc analoģijas ar visu akumulatoru. Akumulatoru var uzlādēt un izlādēt kopumā; lai strādātu ar atsevišķiem elementiem, tas nav jānoņem.

Ja akumulators ir atjaunots, pievienojiet vēl 0,2–0,3 cm³ destilēt un noslēgt caurumu ar alvu. Bojāto papīra apvalku nepieciešams atjaunot ar elektrisko lenti, pēc tam akumulatorus savākt saišķī un piestiprināt kopā ar lenti vai karstu līmi.

Ilgstošas ​​darbības noslēpumi

Ir daži vienkārši veidi, kā iegūt ilgāku akumulatora darbības laiku. Pirmkārt, nelietojiet instrumentu un neuzglabājiet akumulatoru temperatūrā, kas zemāka par 6–8 ° C. Nepārslogojiet arī akumulatoru, ļaujot pārkarst. Ja jauda samazinās par vairāk nekā pusi, ir jāmaina akumulators, un ik pēc pusotra aktīvās darbības mēneša jāveic 2-3 pilni izlādes un uzlādes cikli..

Skrūvgrieža baterijas var uzglabāt izlādētā stāvoklī, taču labāk to darīt, izmantojot savienojumu ar ZBU, kas darbojas atbilstošajā režīmā. Ierīce arī palīdzēs jums veikt vairākus uzlādes un izlādes ciklus ar optimāliem akumulatora pašreizējiem parametriem..