Benzīns un trimmera eļļa: Kā uzpildīt zāles pļāvēju

Jebkuram dārza aprīkojumam ar benzīna motoru nepieciešama rūpīga apiešanās un vairāku ekspluatācijas noteikumu ievērošana. Šodien mēs runāsim par motoru veidiem, to apkopi, proti, par pareizu degvielas uzpildīšanas veidu un eļļošanas sistēmas darbību.

Benzīna dzinēju atšķirības

Benzīna dzinēji ir divtaktu un četrtaktu. Lai saprastu atšķirību, jums jāzina divas nianses: pirmkārt, ka motora darbības laikā notiek vairāki pārejoši procesi, un, otrkārt, šis gājiens nozīmē virzuļa kustību no vienas galējās pozīcijas uz otru, savukārt kustības virzienam nav nozīmes. Motoru klasifikācijas būtība ir tāda, ka viss pārejas cikls vienā gadījumā tiek atkārtots divos ciklos, otrā – četros..

Atšķirības starp 2T un 4T, kas tieši saistītas ar degvielas uzpildīšanas procesu, var saprast, pat neiedziļinoties galveno vienību darba sarežģītībā. Divtaktu motorā gaisa un degvielas maisījumu ievada cilindrā, un izplūdes gāzes izdalās gandrīz vienlaicīgi. Šajā gadījumā degvielas migla sākotnēji nonāk karterī, kur atrodas kloķvārpsta. Virzoties uz leju, virzulis caur logu cilindra sienā izspiež daļu maisījuma no šīs kameras darba zonā..

Četrtaktu motorā sadegšanas kamera atrodas atsevišķi no kartera. Gaisa un degvielas maisījums tiek piegādāts caur ieplūdes vārstu, izplūdes gāzes tiek izlaistas caur izplūdes atveri. Vārsti tiek vadīti ar atsevišķu bloku, kuru darbina kloķvārpsta, savukārt to atvēršanas un aizvēršanas secība tiek sinhronizēta ar virzuļa gājieniem. Sakarā ar darba zonas atdalīšanu no kartera un četrtaktu darbību, tiek nodrošināta pilnīga degvielas sadegšana un gandrīz pilnīga izplūdes gāzu noņemšana no darba zonas pirms nākamās maisījuma porcijas iesmidzināšanas..

Kā darbojas eļļošanas sistēmas

Abu veidu motoros ir diezgan daudz kustīgu detaļu. Lai palielinātu to kalpošanas laiku, nepieciešama eļļošana. Tās piegāde divtaktu un četrtaktu motoros tiek veikta dažādos veidos, un šādas nianses ir tieši saistītas ar degvielas uzpildes un apkopes kārtību..

Smērvielu padeve divtaktu motorā tiek veikta ar gaisa un degvielas maisījumu. Degvielā izšķīdināto eļļu izsmidzina kopā ar benzīnu karburatorā, izveidotā migla nonāk kloķa mehānisma kamerā. Kanālu konfigurācija ir organizēta tā, lai izsmidzinātās smērvielas ceļš būtu pēc iespējas garāks un šķērsotu galvenās kustīgās daļas. Tajā pašā laikā eļļas īpašo īpašību dēļ tā lielākoties nosēžas uz metāla detaļām, un rafinētā degviela tiek nodota balona darba zonā. Pateicoties šīm īpašībām, eļļa divtaktu motoriem kardināli atšķiras no citiem veidiem..

Četrtaktu motorā eļļa pastāvīgi atrodas izolētā karterī. Tās līmeni kontrolē tādā veidā, ka kloķvārpstas žurnālu periodiski iemērc eļļas vannā. Tajā pašā laikā balansēšanas uzmava, rotējot, centrbēdzes spēka dēļ izsmidzina eļļu pa iekšējo tilpumu, tāpēc smērviela nonāk virzuļa dobumā un savienojošā stieņa tapā, kā arī uz sienām, kuru dēļ tā tiek efektīvi atdzesēta. Lai novērstu eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā, uz virzuļa tiek uzstādīts papildu gofrēts gredzens, kas noņem atlikušo eļļu no cilindra sienām, kad savienojošais stienis pārvietojas uz leju.

Degvielas sagatavošana divtaktu vienībām

Lai sagatavotu degvielu divtaktu motoram, benzīns un eļļa jāsamaisa precīzi proporcijā, ko noteicis motora ražotājs, parasti attiecība ir 1:50 vai 1:40. Eļļai jābūt marķētai ar 2T vai TC-W3, kā parasti, tā ir iekrāsota zilā krāsā. Benzīns jālieto tikai tas, ko ražotājs norādījis instrukcijās, visbiežāk tas ir A-92.

Sagatavošanai jums būs nepieciešama caurspīdīga plastmasas pudele, uz kuras iepriekš tiek norādīts šķidruma līmenis, kas atbilst viena litra tilpumam. Pēc tam, izmantojot šļirci, no pudeles tiek ņemts benzīna tilpums, kas vienāds ar atšķaidītās eļļas daļu. Maisījumam ar attiecību 1:50 tas būs 20 ml, maisījumam 1:40 – 25 ml. Pēc tam sajaukšanas traukā pievienojiet atbilstošu daudzumu eļļas un rūpīgi sakratiet maisījumu..

Vislabāk ir sagatavot degvielu mazās porcijās un uzreiz to izmantot. Eksperti saka, ka ilgstoša kontakta ar benzīnu dēļ eļļa var zaudēt savas īpašības. Jums arī jāatceras, ka dažiem divtaktu motoriem ir atsevišķa eļļas iesmidzināšana, jo tiem jums nav jāsagatavo maisījums, bet noteikti jāuzrauga smērvielas līmenis papildu tvertnē..

Kā uzpildīt un uzturēt četrtaktu motorus

4T motoriem benzīns nav jāsajauc ar eļļu. Tomēr benzīna tips būtu jāizmanto tikai saskaņā ar ražotāja norādījumiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka ar atšķirīgu oktānskaitli degvielas sadegšanas ātrums ievērojami atšķiras, savukārt aizdedzes sistēma ir iestatīta uz noteiktu laika vērtību. Arī degšanas temperatūra atšķiras: virzuļa un cilindra materiāli tam var vienkārši nebūt paredzēti..

Darbinot četrtaktu motorus, ir svarīgi kontrolēt eļļas līmeni karterī un periodiski to atjaunināt. Lielākajai daļai motoru iepildīšanas korķī ir mērstieņa, kas apzīmē minimālo un maksimāli pieļaujamo eļļas līmeni. Eļļa no kartera mikroskopiskās daļās nonāk cilindrā un attiecīgi tur deg, tā līmenis dzinējā pakāpeniski pazeminās. Šī parādība ir absolūti normāla, tomēr patēriņa ātrumam nevajadzētu pārsniegt ražotāja noteikto normu..

Pēc noteikta kalpošanas laika ir jāveic pilnīga eļļas maiņa. Ja instrukcijas šo indikatoru neregulē, varat vizuāli novērtēt eļļas kvalitāti. Smērvielas satumšana nav iemesls nomaiņai; četrtaktu motora karterī neizbēgami uzkrājas noteikts daudzums sodrēju, tāpēc eļļa kļūst melna pat pēc vairākām darba stundām. Ir jāpārrauga caurspīdīgums: duļķainība vai metāla skaidu spīdīgu ieslēgumu parādīšanās ir galvenie mazgāšanas un pilnīgas nomaiņas priekšnoteikumi..