Lai betona grīda nebūtu putekļaina un tai būtu augsta nodilumizturība, būs nepieciešama papildu virsmas apstrāde. Papildus klasiskajai betona gludināšanai ir arī virkne citu veidu, kā sasniegt augstu veiktspēju. Jo īpaši mēs ierosinām apspriest poliuretāna un līdzīgu polimēru impregnēšanu.
Īpašības un kompozīcijas īpašības
Poliuretāna piesūcināšana tiek piegādāta lietošanai gatava, ar zemu viskozitāti saturoša šķidruma veidā. Kompozīcija ir vienkomponenta, un pirms lietošanas ar to nav jāveic nekādas manipulācijas, izņemot vienkāršu sajaukšanu.
Lielākā daļa poliuretāna piesūcinājumu to augstās plūstamības dēļ pietiekami dziļi iesūcas betona vai smilšu-cementa klona masā, apmēram 5–10 mm. Impregnēšana ātri satver, kā rezultātā mazākās poras tiek piepildītas ar plastmasas polimēru, un betons iegūst ļoti augstu izturību.
Poliuretāna molekula ir pietiekami gara, lai varētu droši saistīt cementa-smilšu masīvas smalko frakciju. Pateicoties tam, ir iespējams atteikt šķiedru vai dažāda veida plastifikatoru iekļaušanu betona sākotnējā sastāvā. Pārklājums bez tiem kļūst pietiekami blīvs un neveido nelielas plaisas pat ar ciklisku sildīšanu / dzesēšanu.
Pēc pilnīgas polimerizācijas tiek novērota ne tikai klona virsējā slāņa sablīvēšanās un adhēzija, bet arī spīdīgas garozas veidošanās. Jūs varat staigāt pa grīdu jau nākamajā dienā pēc uzklāšanas, pēc nākamajām 2–3 dienām polimerizācija ir pabeigta un pārklājums ir gatavs uzņemties pilnu mehānisko slodzi..
Garāžas priekšrocības
Ir divi galvenie garāžas grīdas riska faktori. Pirmais ir mehāniski bojājumi gan no sadursmes ar transportlīdzekli, gan nokrituša instrumenta neuzmanības dēļ. Salīdzinot ar neapstrādātu betonu, poliuretāna grīdas segumam ir izturība, kas tiek palielināta 2–3 reizes atkarībā no izmantotā īpašā sastāva. Arī nodilumizturība palielinās ļoti, ļoti pamanāmi: ar vienreizēju uzklāšanu pat degvielas uzpildes stacijās pietiek 5-6 gadus ilgai aktīvai lietošanai, vēlāk pārklājumu ir viegli atjaunot.
Otro bojājumu veidu var saukt par jebkura veida tehnisko automobiļu šķidrumu noplūdi: no degvielas un eļļām līdz Tosol. Ja betons parasti tiek absorbēts un ķīmiski sadalās, poliuretāna spīdums paliek pilnīgi inerts pret jebkura veida šķīdinātājiem. Pat pēc daļējas spīduma noberšanas augšējā betona slāņa struktūra paliek cieši noslēgta, kas nozīmē, ka tā neko neuzsūc un netīra.
Rudens-ziemas periodā ļoti aktuāla ir sniega un netīrumu uzklāšanas problēma garāžai uz arkām un automašīnas apakšas. No parastās betona grīdas mitrumu nevar noņemt, tā tiek absorbēta, un nožūt ir nepieciešams laiks. No grīdas, kas pārklāta ar poliuretānu, mitrumu noņem ar lupatu vai vienkārši caur vārtiem aizslaucīt uz ielas.
Kompozīciju šķirnes
Vietējā tirgū betona poliuretāna impregnēšana ir pazīstama ar preču zīmēm Elakor, Proteksil vai Polyplan. Parastos veikalos ar celtniecības materiāliem šādas kompozīcijas var atrast diezgan reti: piegādi veic uzņēmumi, kas specializējas pašlīmeņojošu grīdu ražošanā, tostarp izmantojot vietējo izplatītāju tīklu.
Stingri sakot, poliuretāna piesūcināšana nav patstāvīgs pārklājums. Tas ir sava veida gruntējums, kas pirms pamatnes savienojuma uzklāšanas ir piesūcināts ar betona klonu. Bet tā kā garāžas grīdai nav īpašu pretenziju uz izskata estētiku, otro posmu droši apiet, aprobežojoties ar putekļu noņemšanu, struktūras nostiprināšanu un hidrofobizāciju..
Šeit ir svarīgi nejaukties: dažiem impregnēšanas veidiem var būt nepieciešama iepriekšēja gruntēšana, kaut arī tie paši kalpo kā dziļi iesūcoši grunti. Tā, kā likums, ir ražotāja prasība, un ir vērts to objektīvi ievērot tikai sniedzot garantiju.
Kompozīcijas izmaksas svārstās ap 200-300 rubļiem litrā, kas ar vidējo patēriņa ātrumu 350-500 ml / m2 Rezultātā vienas garāžas apstrādes izmaksas ir apmēram 5-7 tūkstoši rubļu. Ārzemju vilcieni piegādes dēļ ir par 30–40% dārgāki, taču nebija acīmredzamas priekšrocības no to izmantošanas tehnisko telpu kontekstā.
Virsmas sagatavošana pirms uzklāšanas
Lai gan poliuretāna sveķiem ir īpaši augsta saķere ar betonu, betonam jābūt bez jebkāda veida piesārņojuma. Eļļas, taukaini un citi traipi jānoņem ar jebkuru ērtu metodi, tie novērš kompozīcijas uzsūkšanos un negatīvi ietekmē izskatu, jo impregnēšana ir gandrīz pilnīgi caurspīdīga.
Viena no virsmu sagatavošanas prasībām ir betona virsmas manuāla tīrīšana no cementa cementa plēves, kas ir slikti caurlaidīga visiem šķidrumiem. Tas ir diezgan vienkāršs uzdevums, pietiek ar to, lai pamatīgi berzētu grīdu ar uzlikto plakano slīpējuma riteni, pieliekot vidēju piepūli.
Kompozīciju var uzklāt tikai pēc tam, kad betons ir ieguvis pilnīgu stiprību un pabeigta cementa hidratācija. Grīdas mitruma saturam nevajadzētu būt lielam, pieļaujamā robeža ir 3–3,5%. No betona šķirnēm ir piemērots viss, kas atrodas diapazonā no M100 līdz M400. Lai gan vairums ražotāju pieļauj M100 betona apstrādi, labāk ir atteikties no šādas prakses. Šo pakāpi izmanto sagatavošanās darbiem, tai nav pietiekama blīvuma un cietības, laika gaitā var parādīties lielas plaisas.
Attiecībā uz pakāpēm, kas augstākas par M400, to piesūcināšana nesniedz taustāmus ieguvumus to dabiskās lielās izturības un zemā putekļainības dēļ. Šāda pārklājuma īpašības var ievērojami uzlabot, tikai ielejot divkomponentu savienojumu.
Pielietošanas tehnika, patēriņš un veiktspējas uzlabošana
Pēc grunts nožūšanas grīdu atkal notīra, noslauka ar viegli mitru drānu un žāvē 20-30 minūtes. Piesūcināšana ar poliuretānu ir īpaši ērta, jo to var izmantot patiesi lauka apstākļos: temperatūrā līdz -20 ° C un relatīvajā mitrumā līdz 90%. Ļoti ērts darbam jebkur attālā garāžas kooperācijā.
Saskaroties ar gaisu, piesūcināšana izdala gaistošus savienojumus, tāpēc jums ar to jādarbojas respiratorā. Kompozīcija tiek uzklāta ar rullīti vai suku, šajā procesā nav īpašu triku..
Pirmajās 1,5-2 stundās pēc uzklāšanas ir svarīgi uzraudzīt grīdas stāvokli. Ja tas parādās kā plankumi, kas norāda uz nevienmērīgu absorbciju, uzklāšana ir jāatkārto. Sekundārajam pārklājumam ir raksturīgs daudz mazāks patēriņš, to var veikt 3-4 stundas pēc pirmā, kad sveķi jau ir izveidojušies un nelīp pie rokām, bet vēl nav pilnībā polimerizēti.
Vecās grīdas atjaunošana
Lai uzlabotu stiprības raksturlielumus, var arī piesūcināt vecas un daļēji iznīcinātas betona grīdas. Protams, tie vispirms jāpārklāj ar prep klonu, bet tas pilnībā atbilst jūsu interesēm. Fakts ir tāds, ka vecajai grīdai ir augsta absorbcija, un patēriņš būs ļoti augsts. Plāns cementa klājums maksās daudz mazāk.
Tas arī palīdzēs novērst plašas plaisas un vispārīgus virsmas nelīdzenumus, bedres un bojājuma zīmes. Svarīgi, lai klona slānis nebūtu pārāk biezs; ļoti laba būs DSP pakāpe 200–250. Poliuretāns labi impregnēs šādu klonu un droši to sasaistīs ar dziļāku slāni.
Ja grīda jau ir piesūcināta, pirms tās atjaunināšanas ir nepieciešams “notriekt” spīdumu, lai nodrošinātu ticamāku saķeri. Tas tiek darīts mehāniski: leņķa slīpmašīna ar atloka riteni vai orbītas slīpmašīna.
Kādas ir alternatīvas
Bez poliuretāna ir arī daudzas citas formulas betona grīdu ieliešanai un piesūcināšanai. Poliuretāns ir vēlams, ņemot vērā tā vienkāršību un lētumu, taču tā veiktspēja nebūt nav ideāla, un tā izskats nav pārāk pretenciozs..
Nopietnāka vai pat ārkārtēja slodze (piemēram, no kravas automašīnas vai kāpurķēžu transportlīdzekļa) var izturēt pašlīmeņojošas grīdas, kuru pamatā ir epoksīdsveķi, akrila vai alkīda poliesteri.
Garāžas grīda: poliuretāna piesūcināšana un betona pārklājums
Uzlīmējot poliuretāna piesūcināšanas segumu un pārklājot ar betonu, garāžas grīdas ir segums, kas ir izturīgs, izturīgs pret smiltīm, aromātam un mitrību. Augstas kvalitātes un augstas preces, sāls un ūdensizturīgs materiāls novērš sēnīšu un pelējuma rašanos, saglabājot gaišu un spilgtu grīdu. Tas ir vieds, patīkams un viegls ceļš, lai uzlabotu jebkuru lauku garāžas grīdu.
Renovācija un apdare
Vai ir kāda ieteicamāka metode garāžas grīdas apstrādei – poliuretāna piesūcināšana vai betona pārklājuma veidošana? Kādas ir šo metožu priekšrocības un trūkumi? Kura no tām ir izturīgāka un ilgstošāka? Vēlos izvēlēties labāko risinājumu savai garāžai.