Šajā rakstā: Kā izveidot efektīvu ventilāciju jūsu garāžā. dabiska un piespiedu garāžas ventilācija; garāžas centrālā apkure; garāžas apkure – gaisa un infrasarkanais.
Aukstā ziemā jumts “virs galvas” ir nepieciešams ne tikai cilvēkiem, bet arī personīgajam transportam – automašīnai. Turklāt garāžas jautājumā ir daudz vairāk nianšu, nekā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Pirmkārt, garāžas sildīšana ir tieši saistīta ar efektīvu ventilāciju – slēgtā, vairāk vai mazāk apsildāmā telpā automašīnas virsbūves korozija, ripojot pa apsnigušiem ceļiem, daudzkārt paātrinās mitruma dēļ, kas uzkrāts apakšā un spārnos. Daudzi automašīnu entuziasti dod priekšroku temperatūras saglabāšanai garāžā sasalšanas temperatūrā, novēršot mitruma kušanu. Tomēr “dzelzs zirga” īpašniekam šādā garāžā būs ļoti neērti. Ir risinājums – izveidojot efektīvu ventilāciju un apkuri, un to visu varat izdarīt pats.
Kāpēc nepieciešama garāžas ventilācija
Garāža ir telpa, kas ir izolēta no ārējās atmosfēras, ar savu mikroklimatu. Un šajā mikroklimatā aktīvi uzkrājas kondensāts, it īpaši ar aukstās sezonas sākumu. Automašīnas novietojumu garāžā bez efektīvas ventilācijas vēl vairāk sarežģī pārbaudes bedre – siltuma avots no zemes zarnām. Liekas, ka tas ir slikti, jo siltuma padeve tikai uzlabos automašīnas uzglabāšanas apstākļus? Fakts ir tāds, ka siltā gaisa plūsma no pārbaudes bedres satur lielāku mitruma daudzumu, kas vai nu kļūst par kondensāta pilieniem uz automašīnas, iekšējām virsmām un garāžas priekšmetiem, vai, ja garāžā temperatūra ir zemāka par nulli, salnu ziedēšana uz tām pašām virsmām.
Papildus liekā mitruma novēršanai garāžas ventilācija ir paredzēta toksisku piemaisījumu, piemēram, izplūdes gāzu, degvielas izgarojumu un visu veidu šķīdinātāju noņemšanai. Labi uzbūvēta garāžas ventilācijas sistēma nodrošinās pilnīgu gaisa iekšējā tilpuma maiņu šajā telpā divas reizes vienā stundā.
DIY garāžas ventilācija
Ir nepieciešams sakārtot tā, lai no ārpuses būtu svaiga gaisa pieplūde un tā izplūde no garāžas. No apkures viedokļa šis process izskatās neloģisks, jo tajā pašā laikā ievērojama daļa silta gaisa, ko silda sildītājs vai plīts, pastāvīgi izies no garāžas. Bet, no otras puses, pieplūdes un izplūdes ventilācijas procesā auksts un mazāk mitrs gaiss, kas nonāk no ārpuses, sasilst, absorbē mitrumu no istabas un izved to no garāžas.
Ir divas efektīvas piegādes un izplūdes ventilācijas iespējas – dabiska un piespiedu ventilācija.
Pirmajā versijā augstākas (dabisku iemeslu dēļ) temperatūras dēļ garāžā veidojas maza, bet pietiekama gaisa iegrime, otrajā – piemēram, izplūdes ventilatora dēļ.
Dabiska ventilācija
Vienkāršākais veids, kā organizēt ventilāciju ķieģeļu garāžā, ir ķieģeļu mūrī izveidot ventilācijas kanālus ar sekciju 260×130 mm (vienā ķieģeļā). Jūs varat izmantot dobos blokus vai ķieģeļus, ieklājot tos garāžas ēkas sānu sienu mūrē. Šādas ventilācijas atveres tiek veiktas augšpusē un apakšā katrā stūrī garāžas sānos; metāla tīkli vai režģi, kas bloķē ventilācijas atveres, palīdzēs novērst putnu un grauzēju iekļūšanu garāžā. Tajā pašā laikā tiek panākta zināma ventilācija, taču grūti novērtēt, cik tā ir efektīva.
Pieplūdes un izplūdes ventilācijas klasiskais dizains sastāv no divu cauruļu uzstādīšanas – pirmā vienā stūrī, otrā – pretējā. Dabiska gaisa apmaiņa ir iespējama tikai ar gaisa plūsmu no apakšas uz augšu, tāpēc pirmā caurule jānovieto horizontālā stāvoklī 150–300 mm no grīdas līmeņa, izplūdes caurules ieplūdei praktiski jāatrodas griestu līmenī. Ventilācijas cauruļu diametru nosaka, pamatojoties uz garāžas kopējo iekšējo platību: viens m2 laukums – 15 mm no caurules diametra. Ventilācijas cauruļu izveides materiāls var būt jebkas – populāri ir dēlis, plastmasa, ķieģelis, jumta dzelzs, gatavie gaisa vadi, kas izgatavoti no alumīnija folijas. Lai novērstu lietus plūsmu nokrišanu 500 mm virs garāžas jumta līmeņa, tā galā ir piestiprināts konisks, cilindrisks, piramīdveida pārsegs. Lai ātri aizvērtu izplūdes kanālu, kad parādās apgrieztā vilce (vilces apgāšanās), tam jābūt aprīkotam ar aizbīdni, kas var pilnībā aizsprostot caurules sekciju.
Dabiskās ventilācijas trūkumi:
- Tas darbojas tikai tad, ja starp ārējo un iekšējo atmosfēru ir temperatūras starpība, t.i., ārējā gaisa temperatūrai jābūt zemākai. Attiecīgi siltajā sezonā dabiskā ventilācija praktiski nedarbojas..
- Gaisa organizēšanas ātrumam ārpus garāžas ir liela nozīme tā organizācijā – pievadcaurule, kas novietota netālu no grīdas, jāuzstāda garāžas konstrukcijas pretējā pusē. Tomēr ir diezgan grūti noteikt valdošo vēja virzienu un vēl jo vairāk plānot garāžas novietojumu tā virzienā..
- Starp pieplūdes un izejas gaisa vadiem ir jārada ievērojams spiediena kritums, šim nolūkam vertikālajam attālumam starp tiem jābūt 3 m vai lielākam. Bet tik ievērojamu līmeņu atšķirību organizēšanu kavē garāžas lielums..
- Ievērojami zemas temperatūras aukstajā sezonā izraisa gaisa vadu sasalšanu, piepildot tos ar sals. Spēcīga auksta gaisa plūsma caur ieplūdes cauruli var nopietni pazemināt garāžas iekšējo temperatūru. Plānojot dabisko ventilāciju visam aukstās sezonas periodam, jo īpaši jāņem vērā aukstās dienas – aprīkojiet padeves cauruli ar slēgvārstu, izolējiet izplūdes caurules un regulāri notīriet tās no sniega.
Piespiedu ventilācija
Garāžas piespiedu ventilācija tiek veidota līdzīgi kā dabiskā ventilācija ar vienīgo atšķirību, ka gaisa cirkulācijas organizēšana tiek uzticēta ne tikai vējam. Papildus izplūdes ventilatoram var izmantot arī citas ierīces. Piemēram, uz izplūdes caurules gala ielieciet rotējošu deflektoru, tādējādi uzticot tam ventilatora funkcijas. Ir divi veidi, kā paaugstināt temperatūru skursteņa iekšienē, lai nodrošinātu labāku ventilāciju: savā kanālā uzstādot mazjaudas spuldzi ar šauru pamatni (“mignon” tipa); nokrāsojiet caurules ārējo virsmu, kas atrodas virs jumta līmeņa, melnu – saulainā laikā gaisa plūsma, kas iet caur to, sakarst. Un atkal – aukstajā sezonā obligāti ir jāizolē izplūdes caurule!
Apkure ar centrālo un autonomo garāžu
Saskaņā ar SNiP 21-02-99, temperatūrai aptvertās autostāvvietās, tas ir, garāžās, jābūt apmēram 5 ° C. Automašīnai šāda temperatūra ir iespējama un pieņemama, bet kā ir ar īpašnieku, kurš patstāvīgi remontē savu automašīnu? Piecos grādos jūs daudz nedarbosities …
Pirmkārt, atšķirīgās krāsnīs un krāsnīs par savas produkcijas attīstību, kas ir tik populāri garāžu īpašnieku starpā, ir stingri aizliegti ugunsdrošības noteikumi PPB 01-03, kurus apstiprinājusi Krievijas Federācijas Ārkārtas situāciju ministrija. Tas ir saprotams – lai to karsētu ar gandrīz atklātu liesmu pie degvielām un smērvielām, tas viss ir ugunsgrēks..
Centralizētu karstā ūdens sildīšanu var piegādāt garāžai, ja šī ēka atrodas ne tālāk kā 50 m no galvenās ēkas. Tajā pašā laikā dabiska apkure nav iespējama – dzesēšanas šķidruma piegādi garāžai caur caurulēm var veikt tikai ar cirkulācijas sūkni, turklāt pietiekami jaudīgu, un pašām caurulēm būs nepieciešama izolācija. Jāatzīmē, ka apkures katlu ar garāžas apkuri ir iespējams ielādēt tikai tad, ja tas sākotnēji bija paredzēts šādai slodzei, pat apkures sistēmas projektēšanas stadijā. Protams, garāžas sienas un griesti, ko apsilda centrālā apkures sistēma, būs rūpīgi jāizolē ar vismaz 150 mm biezu minerālvates slāni. Izmaksu un darbaspēka izmaksu ziņā garāžas apkures ieviešana centrālajā sistēmā būs ļoti dārga, un darbībā šāda apkure būs ļoti energoietilpīga.
Jūs varat izveidot autonomu garāžas apkures sistēmu pēc analoģijas ar mājas apsildīšanu – apkures katlu, cauruļvadu ar tajā iestrādātu cirkulācijas sūkni, apkures radiatorus ap garāžas perimetru. Tomēr šī apkures metode nav populāra – katlu telpas uzstādīšanai būs jābūvē atsevišķa telpa tuvu garāžas struktūrai, ugunsdrošības noteikumi aizliedz uzstādīt apkures katlu pašā garāžā.
Izrādās, ka garāžas sildīšana vienā vai otrā veidā būs atkarīga no elektrības pieejamības – nav lēta, bet daudz drošāka nekā plīts, un daudz vienkāršāka nekā cauruļvada vilkšana no centrālās apkures. Neapšaubāma elektriskā sildīšanas avota priekšrocība būs termostata klātbūtne, kas neatkarīgi izslēdzas un ieslēdz sildīšanu noteiktā temperatūras diapazonā. Tātad, ir eļļas radiatori, siltuma pistoles, infrasarkanie sildītāji vai mājās gatavota autonoma apkures sistēma, kas pēc darbības principa un dizaina ir līdzīga eļļas radiatoriem …
Svarīgi: garāžā nekad nelietojiet atvērtus elektriskos sildītājus neatkarīgi no tā, vai tie ir mājās gatavoti vai ražoti rūpnīcā – to kontakts ar benzīna tvaikiem novedīs pie postošām sekām.!
Pagaidu un pastāvīga garāžas apkure
Garāžas sildīšana ir atkarīga no tās uzdevumiem – īslaicīga apkure, veicot dažus darbus garāžā, vai pastāvīga apkure, saglabājot noteikto temperatūru.
Pašmāju eļļas sildītājs tiek izveidots, pamatojoties uz “ziedlapu” radiatoru: katls, kas metināts no tērauda loksnes, tajā vienā pusē tiek ievietots elektriskais sildīšanas elements, bet pretējā pusē ir savienotas radiatora caurules. Šo mājās gatavoto sildītāju būs ērti novietot uz rāmja, kas izgatavots no metāla stūra, kas aprīkots ar riteņiem – lai to pārvietotu uz darba vietu. Siltuma nesējs tajā būs transformatora eļļa – ūdens nav labs, jo ziemā tas sasalst, ja no sildīšanas elementa nav uzsildīta. Gan pašmāju, gan rūpnīcas eļļas sildītāju trūkumi būs ilgs iesildīšanās periods, nespēja pilnībā sasildīt garāžas telpu.
Pašmāju eļļas sildītāja dizains: 1 – izplešanās tvertnes pārsegs; 2 – izplešanās tvertne; 3 – apkures tvertne; 4 – radiatora plāksnes; 5 – konvektora caurule; 6 – vadības vārsts; 7 – drenāžas vārsts; 8 – sildelements
Siltuma pistoli vai elektrisko konvektoru ar ventilatoru. Abas šīs ierīces spēj ātri sasildīt gaisu garāžā, tās ir daudz efektīvākas nekā eļļas sildītāji. Viņu trūkums ir saistīts ar ventilatora darbību, ar kuru šie sildītāji ir aprīkoti – tūlīt pēc ieslēgšanas ievērojama daļa putekļu, “mierīgi guļot” uz grīdas, atrodas gaisā. Citiem vārdiem sakot, pirms konvektoru (karstuma pistoles) iedarbināšanas ir nepieciešama rūpīga mitra tīrīšana, pretējā gadījumā jums būs elpot putekļus..
Alternatīvi, bet dārgāk varat izmantot ventilatora spoles sildītājus. Šāda veida gaisa sildītāji parasti ir taisnstūrveida un tiek uzstādīti virs garāžas durvīm, uz sānu sienām vai piestiprināti pie griestiem. Ventilatora spirāles, kas aprīkotas ar garāžas durvju atvērēja sensoru, automātiski rada spēcīgu silta gaisa plūsmu, no garāžas iekšējās atmosfēras atdalot aukstu gaisu no ārpuses. Tieši šos sildītājus ieteicams lietot, pastāvīgi sildot garāžu – temperatūras sensors kontrolēs ventilatora spoli, saglabājot iestatīto temperatūru ar vāju karstā gaisa plūsmu.
Ir vērts atzīmēt gaisa sildītāju būtisku priekšrocību – to radītā siltā gaisa plūsma ātri izžāvē grunts un riteņu arkas ieliktņus, līdz minimumam samazinot rūsas perēkļu veidošanos..
Pastāvīgu garāžas apkuri var būvēt uz infrasarkanajiem sildītājiem, kas pārnes siltumu uz tām virsmām, uz kurām tie ir vērsti, un nesilda gaisu. Starp priekšrocībām: to atrašanās vieta uz garāžas griestiem, sildelementu dizains neradīs benzīna tvaiku aizdegšanos. Trūkumi: ar vienu infrasarkano staru sildītāju nepietiks, jums būs nepieciešami vairāki; to starojumu nav iespējams novirzīt automašīnai, jo cietais starojums sabojās automašīnas krāsas slāni. Infrasarkanais sildītājs garāžā bieži tiek uzstādīts tāpat kā ventilatora spoles bloks – virs ieejas vārtiem.
Garāžas apkure un ventilācija
Kompakta garāžas apkures un ventilācijas sistēma, kas ļauj jums kontrolēt telpas temperatūru un gaisu, lai komforti un sausu mitrumu. Tas palīdz saglabāt jūsu automobili labā stāvoklī, jo tas darbosies, lai eliminētu skābekli, cietumu, un sārņus. Šī sistēma arī nodrošina efektīvu siltuma izkliedi un uztur konstantu temperatūru.
Mājas un vasarnīcas, piepilsētas būvniecība 
Vai jums ir kādi ieteikumi par to, kā pareizi apkurēt un nodrošināt ventilāciju garāžā? Man ir neliela garāža, bet esmu sajūsmināts par to, ka tur ir nepieciešama apkure un ventilācija. Vai ir kādi noteikumi vai standarti, ko esmu palaists garām? Kādas ierīces vai sistēmas jūs ieteiktūsiet, lai panāktu efektīvu apkuri un ventilāciju? Paldies par jebkuru ieteikumu!