Garāžu un biroju telpu grīdām ir ievērojamas ekspluatācijas slodzes: smagi priekšmeti, mehāniskas slodzes, izšļakstīti tehniski šķidrumi. Mēs piedāvājam instrukcijas betona grīdas uzstādīšanai, kas saglabā izturību un labu izskatu pat pēc gadu desmitiem..
Spilvena sagatavošana zem grīdas
Galvenais betona trūkums ir tas, ka tas izvelk mitrumu no augsnes. Jo zemāka būs maisījuma kvalitāte, jo mitrāka būs garāža, kas labvēlīgi neietekmēs automašīnu. Tāpēc veco koka grīdu garāžā noņem gandrīz līdz pamatnes apakšējai malai un pārklāj ar parasto mālu līdz -30 cm līmenim no nulles atzīmes.
Māls tiek uzpūsts un viegli izlijis ar ūdeni. Pēc žāvēšanas pamats un sienas ir pārklātas ar pārklājuma hidroizolāciju. Nākamais ir 10 cm smilšu vai granīta izsijāšanas pildījums. Virs – 10 cm šķembu frakcijas slānis 20-25 mm.
Katru kārtu pārmaiņus iespiež pēc iespējas ciešāk. Ja gultas veļa tiek sagatavota ilgi pirms grīdas ieliešanas, nebūs lieki izliet šķembu un smiltis ar ūdeni..
Gatavošanās ielešanai
Parasti garāžām ir maza platība, tāpēc tās nav sadalītas kartēs. Tomēr kombinētās garāžas un segtās stāvvietas nevar aizpildīt vienā dienā, tāpēc, ja pašreizējais bākas izkārtojums jums nav pietiekams, uzstādiet pagaidu veidņus.
Skatu bedri ierāmē tērauda leņķa leņķis, pagriezts uz augšu un uz iekšu ar plauktiem. Tas ir uzstādīts uz mūra galvas lentes tā, lai augšējo plauktu malas būtu precīzi grīdas plaknē. Priekš šī:
- mēs stiept divas auklas paralēli no vārtu sliekšņa malām līdz pretējai sienai;
- mēs vispirms tos izlīdzinām stingri horizontāli, pēc tam paceliet tos gar sienu par 1,5 cm, nosakot vispārējo grīdas slīpumu;
- mēs izklājam rāmi gar bākām, koncentrējoties uz auklām;
- mēs sagriezām plaisu ar salauztu ķieģeļu un cementa javu.
Puses riteņu ceļa attālumā pa kreisi un pa labi no gareniskās pārbaudes bedres ass ir uzstādīts 200×76 mm kanāls. Orientējiet to ar plauktiem uz augšu un bruģējiet uz bākām, kas pastiprinātas ar javu ik pēc 150 cm. Augšējo plauktu malām jābūt -5 mm līmenī no nulles atzīmes. Kanāla garums – līdz automašīnas ierašanās dziļumam, plus vēl aptuveni 0,5–1 metrs.
Izmērot attālumu starp bedres rāmi un kanālu, pārvietojiet to tālāk un uzstādiet pirmo bāku pāri. Izmantojiet apaļu cauruli ar 3/4 “vai 1” diametru, kas pārklāta ar mašīnu eļļu. Bākas ir ērti izvietot saskaņā ar garu noteikumu, kas uzlikts uz bedres pretējiem stūriem vai divām iepriekšējām bākām. Pirms un pēc pārbaudes bedres kā tās garo malu ir jāuzstāda vēl divi cauruļu pāri.
Svarīgi: pirms betona darbu sākšanas visā kanālu garumā ik pēc 60–80 cm metiniet horizontālās 14 mm armatūras stiprinājumus, pēc tam armatūras režģis atradīsies uz tiem, tas ietaupīs jūs no nepārtrauktas grīdas mitrināšanas izkusušā sniega dēļ..
Kanāli var būt neredzīgi vai turpināties pa grīdas vispārējo slīpumu līdz vārtiem, kur ūdens var izplūst caur sliekšņa kanalizācijas caurumiem.
Vai man ir jāstiprina
Betona klājums balstās uz samērā viendabīgu pamatni, tāpēc masīvam nav lielu spriegumu. Bet bez pastiprināšanas pastāv liels plaisāšanas risks, tāpēc pārapdrošināšanai plānā klona materiālā ir iestrādāts vismaz plastikāta stiegrojuma siets.
Ar betona biezumu 10–15 cm pamatne ir jānostiprina ar vismaz vienu 6 mm tērauda acu rindu ar 80–100 mm kameru. Biezāks slānis ir pastiprināts divās rindās zem augšējās un virs apakšējās plaknes vai ar tīkla armatūras sprostu.
Neaizmirstiet par aizsargkārtām. Stingra armatūra jāuzstāda uz attāluma kontaktdakšas, un mīkstā stiegrojums jāvelk uz virzītām tērauda tapām.
Kādu betona sastāvu izvēlēties
Ja pasūtīsit gatavu maisījumu betona blokā, ņemiet zīmolu B150 vai B200, jūs nekļūdīsities. Maisījuma pašgatavošanai pietiekamā daudzumā jums būs nepieciešams: betona maisītājs 0,4 m3 minimālā un precīza atbilstība proporcijām.
Galvenais betona pildviela ir izvēlēts sajauktas frakcijas granīta vai kvarca šķembas – no 20 līdz 50 mm. Ir ļoti labi, ja šķembas ir tikko sasmalcinātas un tajā nav nogulsnes, pretējā gadījumā nebūs lieki to izliet ar ūdeni.
Līmēšanai izmantojiet portlandcementu 400 proporcijā no 1 līdz 4 galvenā pildījuma daļām. Nelietojiet cementu uz klona, kas tiek glabāts vairāk nekā gadu, vai nepalieliniet koncentrāciju par 30%.
Trešdaļa šķembu tilpuma tiek pievienota betonam. Ieteicams izmantot karjeru smiltis, upju smiltis ir piemērotas tikai pēc diviem atklātas uzglabāšanas gadiem.
Sīki aizpildot grīdu
Grīdas grīdas ielešana garāžā tiek veikta ar svītrām. Vispirms tiek ielejams laukums aiz inspekcijas bedres: nelielu sienu betons tiek izmests zem sienas, labi sablīvēts, pēc tam, kā likums, izstiepts gar vadotnēm. Turklāt visa grīda tiek izlieta aiz pārbaudes bedres, šeit nav atšķirību, izņemot vispārējo slīpumu.
Ir grūtāk aizpildīt vietas, kas atrodas tuvu kanalizācijai. Viņu platums ir mazs, ērtāk būs izlīdzināt maisījumu ar garu griezēju vai lāpstiņu. Pēc notekcauruļu izliešanas bedres garumā dodieties uz aizpildītā laukuma augstāko punktu un izlīdziniet pāreju starp līmeņiem galā. Izlīdzināšanu vislabāk var veikt 40-50 cm platumā.
Nākamais solis būs aizpildīt laukumus pa kreisi un pa labi no novērošanas bedres līdz vārtiem. Pēdējais posms ir betona ieliešana nelielā plāksterī inspekcijas bedres priekšā. Ja kanāliem nav aizplūšanas, jums atkal būs jānoraida pāreja starp dažādiem līmeņiem.
Svarīgi: sablīvējiet betonu ar durošām lāpstiņām. Ja sēžat pēc vibrācijas – iegremdējiet vibratoru katrā 1,2 m platībā2.
Mozaīkas grīda – vai tas ir tā vērts
Ļoti piemērots variants ir garāžas imitācijas granīts. Pārklājums ir ciets, neplaisā, labi mazgā un nerada putekļus. Tomēr šādas grīdas uzbūve ir ļoti grūts būvniecības uzdevums, kas prasa iepriekšēju praksi..
Mozaīkas grīdu var izvietot arī gar galveno sagatavošanas grīdu, tās biezums var būt ļoti mazs – 30-50 mm. Normāla biezuma pseido-granītu var izliet pat virs nesaspiežamas izolācijas plātnēm, piemēram, ekstrudēta EPS.
Turpmāks darbs ar grīdu
Nākamajā dienā pēc ielešanas jums jādodas uz betonu mīkstās kurpēs un uzmanīgi izpūtiet bākas. Izveidotās ieplakas tiek atstātas līdz trešajai dienai, šajā laikā betons periodiski jāizsmidzina ar ūdeni.
Bāku pēdas ir piepildītas ar 400. pakāpes cementa javu, pievienojot pamestās drupatas. Darbs tiek veikts ar parastu lāpstiņu, vispirms ar metāla suku jāstaigā pa rievām, jāizslauka putekļi un jāsamitrina virsma.
Nedēļu pēc grīdas ielešanas jūs varat sākt to apstrādāt. Cementa piena slānis, kas parādījies iestatīšanas laikā, tiek noņemts ar slīpēšanu ar rokām. Jums būs nepieciešams slīpējošs ritenis ar diametru 35 cm un caurules krusts ar garu slīpu rokturi. Zem šķērssavienojuma aplis ir piestiprināts ar ierobežotājiem no četrām pusēm, uz augšas ir uzstādīts neliels liekums – apmēram 10-15 kg. Šāds apaļais “mops” ir rūpīgi jānomazgā no grīdas, pretējā gadījumā uz tā vairs nenokrāsosies pārklājums, un bez pārklājuma betons sāks putekļus vēl vairāk.
Pēc slīpēšanas grīdu var labi piesātināt ar dziļi iesūcošu augsni un atstāt tik gatavu lietošanai. Tomēr, lai atvieglotu tīrīšanu un patīkamu izskatu, betons tiek krāsots arī ar epoksīda un poliuretāna emaljām ar īpašām piedevām, kas padara pārklājumu izturīgu pret agresīvām automašīnu ķimikālijām.
Betona grīda garāžā: betona ieliešana, krāsošana
Šī raksta palīdzību izmantojot, Tev būs iespēja patstāvīgi uzstādīt gaišu un kvalitatīvu betona grīdu savā garāžā – no betona ieliešanas līdz pat tās krāsošanai. Tas Tev dos lielisku nesalaužamu segumu ar mazliet darba un tad sekojošu prieku!
Mājas un vasarnīcas, piepilsētas būvniecība 
Vai betona garāžas grīda ir izturīga un viegli uzturama? Vai krāsošana palīdz aizsargāt to no mitruma un iztīrīšanas līdzekļiem? Vai ir nepieciešams veikt speciālus pasākumus, lai samazinātu betona grīdas slīpumu vai netīrumu uzkrāšanos? Kādos gadījumos ir iespējams iegūt vislabāko iespējamo rezultātu un kādu pieredzi citi cilvēki ir guvuši, veicot līdzīgas darbības ar betona grīdu garāžās? Paldies par jebkuru informāciju!