Kā pasargāt māju no ceļa vai dzelzceļa no vibrācijas

Atzīstieties, neviens no mums negribētu būt īrnieks mājai, kas atrodas desmit metru attālumā no dzelzceļa vai aizņemtas šosejas. Ja iespējams, visi potenciālie zemes un māju pircēji atsakās no šādām iespējām.

Un ja zeme pie dzelzceļa sliedēm tiktu piedāvāta par ļoti zemu cenu un tai būtu daudz citu priekšrocību? Vai arī jūs mantojāt zemes gabalu blakus šosejai? Kā šajā gadījumā līdz minimumam samazināt šādas apkaimes negatīvo ietekmi, nodarot kaitējumu ēkai un tās iedzīvotājiem? Galu galā ir mājas, kas atrodas tieši dzelzceļa stacijās, un cilvēki tur dzīvo gadu desmitiem ilgi.

Ko var izraisīt vibrācija mājās transporta dēļ? Ilgstošas ​​vibrācijas izraisa traucējumus augsnes struktūrā, saites starp augsnes daļiņām sadalās un tiek zaudēta nestspēja. Tā rezultātā pamats var sarukt, tajā un uz mājas sienām parādīsies plaisas. Jūs varat cīnīties ar šo nepatīkamo parādību, taču jums jāveic pasākumi, lai aizsargātu pret vibrācijām, lai plaisas vairs neparādītos.

Labākais izeja no situācijas ir mājas celtniecība vismaz 40 metru attālumā no vibrācijas avota, piemēram, dzelzceļa līnija, automaģistrāle vai metro tunelis. Tieši šo attālumu norāda standarti. Tāpēc uz pietiekami liela zemes gabala, kas atrodas netālu no vibrācijas avota, ieteicams būvēt ēku pēc iespējas tālāk no šosejas vai dzelzceļa sliedēm, tālākajā stūrī, lai samazinātu transporta artērijas ietekmi.

Turklāt, būvējot māju pie ceļa, jums rūpīgi jāapsver ne tikai ēkas atrašanās vieta, bet arī tās īpašības..

Svarīgs! Viegla karkasa māja vibrēs daudz nozīmīgāk nekā ķieģeļu ēka, kas var mazināt vibrācijas lielās inerces dēļ, kas saistīta ar masīvu svaru..

Jums nekavējoties jādomā par vibrācijas samazināšanu mājā, kas tiek uzcelta uz vietas pie lielceļiem. Eksperti atzīmē, ka šajā gadījumā ir vēlams pamest pagrabu zem mājas. Vislabāk ieteicams izmantot plātņu pamatu. Turklāt ir ļoti vēlams palielināt ēkas stingrību, tai skaitā stiprināt sienas un izgatavot monolītas jostas.

Viena no efektīvākajām metodēm, ko var pielietot pamata celtniecības posmā, ir gumijas spilventiņu (atsperu) izmantošana, kas efektīvi slāpē vibrācijas. Piemēram, riepas var izmantot, lai izgatavotu gumijas spilventiņus, kas atrodas uz dzelzsbetona pamatnes plāksnes. Pamats jau tiek uzbūvēts virs šādas blīves..

Ir arī īpašas plāksnes un elastomēri, kas izmantoti pamata vibrācijas izolēšanai. Šī ir daudz uzticamāka iespēja nekā gumijas starplikas.

Ja ēka jau atrodas uz vietas un mājā nepārprotami jūtama vibrācija no tuvumā esošām kravas automašīnām vai kravas vilcieniem, varat izmantot vienkāršu, bet pārbaudītu metodi – pretvibrācijas ekrānu..

Neskatoties uz šo vārdu, šī vārda tiešā nozīmē nepavisam nav ekrāns. Šis ir grunts tranšeja, kas slāpē vibrāciju, neļaujot tai sasniegt dzīvojamo ēku. Šādas ekranēšanas tranšejas zemē var samazināt vibrāciju par 10–15 dB.

Pārklāšanas tranšejas sakārtošanas noteikumi:

1. Tas jānovieto pēc iespējas tuvāk mājām. Tomēr jāievēro minimālais attālums – ne mazāks par ēkas pamata dziļumu.
2. Tranšejas garumam obligāti jāpārsniedz mājas sienas garums, kas vērsts pret vibrācijas avotu. Turklāt, jo tālāk no ēkas atrodas atsijāšanas tranšeja, jo lielākam tā garumam jābūt..
3. Dziļums – vienāds ar mājas pamata dziļumu, lai pilnībā segtu pazemes vibrācijas.
4. Tranšejas platums – apmēram 25-60 cm.

Svarīgs! Ir optimāli vispār neaizbērt sijāšanas tranšeju. Tādā veidā viņa veiks savu darbu labāk..

Tomēr, saprotot, ka ne visi īpašnieki vēlēsies atstāt tikai izraktu tranšeju savā vietā, galu galā tas ir vienkārši nedrošs, mēs iesakām to aizpildīt ar gumijas drupatas, lielu granti, keramzītu, rupjām smiltīm. Šos vaļīgos materiālus nedrīkst cieši blietēt – vibrācijas slāpēšanai ir svarīgi gaisa klātbūtnei.

Vēl viens svarīgs aspekts ir tas, ka augsts gruntsūdeņu līmenis pasliktinās ekranēšanas tranšejas efektivitāti. Tāpēc šajā gadījumā jums ir jārūpējas par kanalizācijas pieejamību..