Lokšņu jumts

Nosaukums Šuvju jumti, iespējams, jums neko prātīgu nepateiks. Nu mēs kaut kur kaut kur tikāmies kļūdas dēļ. Bet patiesībā pat nevar iedomāties, kas ir lokšņu jumta segums, šuvju jumta segums! Tas ir vienkārši: tas ir ērtākais un efektīvākais JUMTS, kuru izmantot. Par hermetizētiem jumtiem sauc jumtus, kas izgatavoti no lokšņu un velmēta cinkota tērauda (gan ar polimēru pārklājumu, gan bez tā), kā arī jumtus, kas izgatavoti no krāsaino metālu. Blīvēti jumti ir metāla jumti, kuros atsevišķu pārklājuma elementu savienojumi (attēli) tiek veikti, izmantojot vīles.

Attēls ir jumta seguma elements ar malām, kas sagatavotas šuvju savienojumiem. Šuve (salocīta šuve) – šuves veids, kas veidojas, savienojot metāla jumta seguma loksnes. Ir salocītas locītavas guļus un stāvošas, vienvietīgas un divvietīgas. Tērauda sloksņu sānu garās malas, kas iet gar nogāzi, ir savienotas ar stāvošām šuvēm, bet horizontālās – ar atgāztām šuvēm. Locītes tiek izgatavotas (satītas) vai nu manuāli, ar speciālu instrumentu, vai arī mūsdienīgā veidā – ar īpašām elektromehāniskām šuvju ierīcēm. Mūsdienās pastāv vēl viens kroku veids – pašbloķējošs. Tie ir savienoti viens ar otru, neizmantojot rīku

Hermētiskākais un mitrumizturīgākais ir divkāršais stāvošais šuve – tas ir garenisks savienojums, kas izvirzīts virs jumta plaknes starp diviem blakus esošajiem jumta seguma attēliem, kuru malām ir dubultā locīšana. Mūsdienās Rietumvalstu jumtu jumtus galvenokārt veic, izmantojot divkāršu stāvošu šuvi. Krievijā vadošās firmas, kas izmanto rietumu aprīkojumu, arī ir pārgājušas uz šāda veida jumta seguma savienošanu. Un šodien būvniecības tirgū ir parādījies liels skaits uzņēmumu, kas piedāvā jumta segumu, izmantojot modernās tehnoloģijas. Diemžēl, izmantojot reklāmas brošūras, nav viegli pārbaudīt, vai tie tiešām ir aktuāli. Jumta konstrukcijas sarežģītība ir saistīta ar lielo slēpto darbu procentuālo daudzumu, kurā kļūdas parādās tikai jumta ekspluatācijas laikā. Ir zināmi piemēri, kad jumtu būvniecības laikā izpildītāju profesionalitātes trūkums izraisīja nepieciešamību pilnībā nomainīt jumta segumu.

Uzstādot jumtus, izmantojot mūsdienīgu (ruļļu) tehnoloģiju, ir ļoti svarīgi pareizi izpildīt abatūras. Diemžēl līdz šim ar izveidoto mezglu veidu acīmredzami nepietiek, it īpaši rekonstruētām ēkām vēsturiskās ēkās. Tāpēc nenovērtējama ir to specializēto būvniecības organizāciju pieredze, kuras ilgu laiku strādā pie ruļļu tehnoloģijas un kurām ir sava tehniskā attīstība, kompetenti augsti kvalificēti speciālisti, kas dod viņiem iespēju veikt jumta seguma darbus ar augstu kvalitāti. Bieži vien šādas firmas, kurām ir dažādu dizaina risinājumu datu banka, var sniegt kvalificētu palīdzību gan saviem partneriem, gan dizaineriem..

Ir vairāki rādītāji, pēc kuriem var noteikt, cik daudz konkrētam uzņēmumam var uzticēt grūtais jumta seguma uzdevums. Pirmkārt, tas ir licences, reģistrētas preču zīmes, patentu, klientu ieteikumu vēstuļu un pabeigtu objektu fotogrāfiju klātbūtne. Firmas uzticamības garantija ir gan darba garantijas, gan sodi par laulībām un par nepabeigtu darbu. Klientam iepriekš jāpārliecinās, vai ir sertifikāti par materiāliem, kas tiks izmantoti darbā, to neesamība var radīt lielus zaudējumus. Ja visi iepriekš minētie dokumenti ir pieejami, tad tas jau ir labs pamats sadarbības uzsākšanai..

Šuvju jumta ierīce

Viena no tām ir kāpnes, kas sastāv no vienkāršiem ķīļveida pakāpieniem, kas balstās ar plato galu uz apkārtējām sienām, un ar šauro galu uz vidējā balsta statņa. Vēl viena iespēja ir tā, ka atsevišķi pakāpieni izliekas konsoles veidā no vidējā monolītā balsta. Šādas kāpnes var atrasties tālu no sienām (pat istabas vidū). Trešais tips atšķiras no iepriekšējiem, ja nav iekšējas atbalsta kolonnas. Pakāpieni ir vienkārši iestrādāti izliektā (ieliektā) sienā.

Ieteicamais jumta slīpums, ja tiek izmantotas saliekamās tehnoloģijas, ir lielāks par 140. Mazākiem jumta slīpumiem (no 70 līdz 140) obligāts ir stingrs pamats, kā arī jāizmanto dubultā locīšana, aizzīmogota ar silikona hermētiķi..

Nepieciešamo parametru pārkāpums noved pie kondensāta veidošanās lokšņu iekšējā pusē, kas var izraisīt arī priekšlaicīgu koroziju. Izmantotajām savienojošajām detaļām, piemēram, naglām, bultskrūvēm, vadiem, skavām, jābūt izgatavotām no cinkota tērauda. Tas nodrošina, ka to kalpošanas laiks ir tāds pats kā virsējās kārtas. Mūsdienās tradicionālā metāla lokšņu jumta seguma tehnoloģija (izmantojot īpašus āmurus) tiek aizstāta ar jaunu, mūsdienīgu velmēta metāla jumta seguma tehnoloģiju (izmantojot elektroinstrumentu), kas uzlabo šuvju kvalitāti un ievērojami palielina jumiķu produktivitāti. Sīkāk apskatīsim šīs divas tehnoloģijas..

Tradicionālā tehnoloģija jumta seguma ierīcēm, kas izgatavotas no lokšņu tērauda, ​​nepieciešama augsta jumiķu kvalifikācija. Darbs tiek veikts vairākos posmos. Pirmais posms: gleznu izgatavošana jumta nogāžu, karnīžu, sienu notekcauruļu, notekcauruļu parastajam jumta segumam. Gleznu sagatavošanai, pirmkārt, tieši būvlaukumā, tiek izgatavotas vajadzīgo formu un izmēru sagataves (pēc topošā jumta rasējumiem). Tērauda loksnes tiek marķētas uz detaļām, izmantojot mērinstrumentus un instrumentus, metālam tiek uzliktas atzīmes. Tad tērauda loksne, atkarībā no biezuma, tiek sagriezta ar dažāda veida šķērēm un savienota ar guļus šuvi attēlos, slīpuma garumā, sānu malas ir salocītas, t.i. izveidojiet sagataves stāvošu kroku veidošanai.

Otrā fāze: gleznas tiek paceltas uz jumta, un to malas ir savienotas viena ar otru ar stāvošu šuvi (visbiežāk vienotu). Tad gleznas tiek piestiprinātas pie latojuma ar šaurām tērauda sloksnēm – skavām, kuras vienā galā saliekot stāvošās krokās, bet ar otru tās piestiprina pie latojuma stieņa. Tādējādi tiek iegūts augstas kvalitātes jumta segums, bez tehnoloģiskiem caurumiem. Atveres pie skursteņa un gāzes caurulēm, ieskaitot ventilācijas atveres, ir pārklātas ar priekšmetiem, kas izgatavoti no cinkota tērauda.

Cinkotus jumtus nevar krāsot ar parastajām emaljām, nitro un eļļas krāsām. Šim nolūkam ir īpašas krāsas, tomēr tās ir ļoti dārgas (apmēram USD 1 / m2).

Ruļļu tehnoloģija ts tāpēc, ka jumta seguma attēli tiek izgatavoti tieši būvlaukumos no metāla, kas piegādāts ruļļos, ​​un tie var būt gandrīz jebkura garuma. Tas ļauj izvairīties no šķērseniskām (guļus) krokām un attiecīgi no galvenajām noplūdes vietām. Jumta seguma attēli parasti tiek savienoti divreiz stāvošā šuvē. Lai nodrošinātu pilnīgu savienojumu necaurlaidību, kā minēts iepriekš, kroku var aizzīmogot ar silikona hermētiķi. Lai izmantotu velmēšanas tehnoloģiju, ir nepieciešams mūsdienīgs aprīkojums, ieskaitot metāla griešanas mašīnas, īpašas liekšanas un šuves. Utt. Velmēšanas tehnoloģija ir visprogresīvākā un ļauj sakārtot mūsdienīgus šuvju jumtus gan no vienkārša cinkota velmēta tērauda, ​​gan no cinkota tērauda ar polimēru pārklājumiem..

“Roll-to-roll” tehnoloģijas priekšrocība ir:

Ondulīns

Vairāk nekā pirms 50 gadiem par jumta materiālu sāka izmantot tā dēvētās gofrētās bitumena loksnes, kuras Krievijas tirgū tagad pārstāv ONDULIN (Francija) un BITUWELL (Vācija). Šis materiāls ir izgatavots no kartona, kas piesūcināts ar bitumenu. Priekšpusē loksnes ir pārklātas ar vienu vai divām aizsargājošām un dekoratīvām krāsas kārtām. Šī materiāla krāsu diapazons pēc to daudzveidības nav zemāks par citiem pārklājumiem: jūs varat izvēlēties toņus no sarkanas līdz zaļai.

Šādam jumtam ir pietiekama stingrība un tas ir viegls (viena loksne – apmēram 6 kg). Tas ļauj batulīna loksnes uzstādīt uz vecā jumta. Tie ir viegli piestiprināti pie kastes (izmantojot naglas), to uzstādīšanai nav vajadzīgas profesionālas prasmes un īpašs aprīkojums. Gofrēto bitumena lokšņu kalpošanas laiks ir apmēram 50 gadi, izmaksas ir apmēram 4,5 USD. par kv.m.

Ārēji šis materiāls atgādina azbestcementa jumtu – šīfera, kas Eiropā ilgu laiku nav ražots. Tiek uzskatīts, ka azbests, kas ir šīfera daļa, ir videi kaitīgs materiāls..

Šīferis

Azbesta cements Krievijā nav aizliegts. Un 24 uzņēmumi, kas ražo azbestcementa izstrādājumus, turpina darboties mūsu valstī. Pašlaik šīferi ražo dažādās krāsās: sarkano ķieģeļu, dzeltenā, zilā. Krāsa veido aizsargājošu slāni, kas aizsargā loksni no iznīcināšanas (samazina ūdens absorbciju un palielina sala izturību). Turklāt azbesta izmešu daudzums atmosfērā samazinās, un materiāla kalpošanas laiks palielinās 1,5 reizes (kopumā apmēram 50 gadi). Pēc svara šīferis ir smagāks nekā ondulīns (10–14 kg – 1 metrs), taču tas ir daudz lētāks: tikai 32 rubļi uz lapas.

Mūsdienās tiek ražots trīs modifikāciju šīferis:

Šis jumta materiāls joprojām ir ļoti populārs Krievijā. Bet bez azbesta cementa šķiedras šīferis, kuru tirgū piedāvā vācu uzņēmums ETERNIT, mūsu tautiešu vidū vēl nav atradis plašu pielietojumu. Acīmredzot augsto izmaksu dēļ. Tomēr ikvienam ir tiesības izvēlēties to, kas viņam patīk vislabāk. Un tur ir daudz, no kuriem izvēlēties.

Jumiķu darbi

Tās sākas ar tukšām loksnēm. Jumtu noslauka no taukiem, notīra no rūsas un no abām pusēm divreiz pārklāj ar karstu linsēklu eļļu. Smēru noņem ar benzīnā samērcētu drānu un žāvējošo eļļu uzklāj ar krāsvielu, lai būtu pamanāmas spraugas. Salocījumi tiek salocīti pa visām lokšņu malām, pēc tam loksnes no īsajām malām tiek savienotas ar gludām krokām attēlos. Minimālais attēls sastāv no divām loksnēm. Ar mazu nogāzes augstumu jūs varat sagatavot attēlu ar garumu visam slīpumam un savienot garās malas ar stāvošu šuvi uz jumta.

Loksnes tiek piestiprinātas pie kastes ar skavām, kuras ar vienu galu ir piespraustas pie kastes, bet otra ir noslēgta stāvošās krokās. Attālums starp spailēm ir 500–700 mm. Tie ir izgriezti no cinkota jumta tērauda 30–40 mm platās un 100–150 mm garās joslās un savīti 90 ° leņķī..

Jumta dzegas mala tiek turēta T veida kruķiem, kas nagloti gar dzegas malu ik pēc 700 mm. Jūs varat izmantot taisnstūrveida metāla sloksnes, kuru biezums ir 3-4 mm un platums 40-60 mm, naglojot tos ik pēc 300-400 mm.

Visgrūtākais tērauda jumta posms ir apkakle ap skursteni. Labāk to izdarīt iepriekš – visu darbu var veikt zemāk, uz darbagalda, un jumta segumu ar gatavu apkakli var iekļaut vispārējā segumā. Jumti, kas izgatavoti no cinkota tērauda, ​​tūlīt pēc uzstādīšanas ir jāgruntē un jākrāso (vismaz divreiz). Eļļas krāsām (arī tad, ja tiek izmantots sarkanais svina dzelzs) linsēklu eļļa ar pigmentu pievienošanu kalpo kā gruntējums, nitro emaljām – nitro gruntējums.

Lokšņu jumta uzturēšana

Uzklātā krāsa aizsargā jumtu no ātras iznīcināšanas. Bet arī tas laika gaitā (diezgan ātri) sabrūk ūdens, gaisa, putekļu, smilšu, dūmu, saules kopīgās ietekmes ietekmē. Tātad oglekļa dioksīds, kas atrodas gaisā, apvienojumā ar mitrumu, paātrina krāsas iznīcināšanu. Sērūdeņradis vairumā gadījumu dažas krāsas nokrāso, kā arī negatīvi ietekmē krāsas slāni. Vēja pārnēsātie putekļi un smiltis visbiežāk tiek mehāniski uzklāti, laika gaitā noberzējot krāsu. Dūmi galvenokārt piesārņo krāsotas virsmas. Tīrot jumtu no netīrumiem, krāsas kārta tiek papildus sabojāta, īpaši smagi berzējot to ar slotu. Turklāt, nokļūstot saules gaismā, krāsa izbalēs, tāpēc ieteicams izmantot krāsu ar gaismas izturību.

Jumta virsmas jākrāso gludi, tad tās neuztur putekļus un smiltis. Krāsas slāņa elastības zudums var būt saistīts ar sliktu materiāla kvalitāti, nevienmērīgu krāsas slāņu uzklāšanu, rupji samaltu pigmentu izmantošanu sajaukumā ar žāvējošu eļļu. Daži izstrādātāji, kuriem nav biezas krāsas, sagatavo sevi, sajaucot sausos krāsas pigmentus ar žāvējošu eļļu. Rezultāts ir viena no visstingrākajām krāsām. Burbuļi uz krāsojamās virsmas parādās, ja krāsa tiek uzklāta uz nepietiekami izžuvušas vai slikti attīrītas virsmas no netīrumiem un kvēpiem, uz mitra grunts un špakteles. Nevienmērīgs krāsas slāņa biezums noved pie plaisu veidošanās, jo plānie slāņi izžūst ātrāk nekā biezie. Pareizi uzklātai eļļas krāsai, kas sagatavota ar labu žāvējošu eļļu, pēc žāvēšanas ir spīdīga virsma. Krāsai sadaloties, tās spīdums pakāpeniski zaudē, tā saplaisā un atpaliek no pamatnes.
Turklāt tērauda jumts, sildot saules staru ietekmē, izplešas un saplēš veco krāsu, kas ir zaudējusi savu elastību. Tas notiek tāpēc, ka tērauds izplešas vairāk nekā žāvētas krāsas slānis, kā rezultātā virsmā veidojas sīkas plaisas. Ūdens nokļūst plaisās, tērauds sāk rūsēt un ir nepieciešama jauna krāsa.

Pareiza un izturīga jumta krāsošana tiek veikta trīs, vismaz divas reizes. Krāsošana vienā piegājienā sniegs sliktus rezultātus, un galu galā tiks izšķiesti tikai materiāli.

Jumts ir rūpīgi jāsagatavo krāsošanai, jo ar pareizi sagatavotu virsmu tiek nodrošināta ticamāka krāsas saķere. Sagatavošanas process ietver jumta tīrīšanu no putekļiem, netīrumiem un rūsas, vispirms ar cietu, pēc tam ar mīkstu slotu vai suku. Sarūsējušās vietas notīra ar tērauda sukām, putekļus notīra un nekavējoties krāso. Pēc tam tiek pārbaudīts, vai nav plaisu un caurumotu vietu uz jumta, kas bieži veidojas, tīrot sniegu ar tērauda lāpstu. Vislabāk jumtu pārbaudīt saulainā dienā, kad skaidri redzami pat vismazākie caurumi. Pārbaudi veic divi cilvēki – viens ar garu nūju atrodas bēniņos, otrs ar krīta gabalu uz jumta. Atrodot caurumu, mansardā esošais to notriec ar nūju, bet otrs, kas atrodas uz jumta, atrodot caurumu, zīmē ap to ar krītu. Un tikai pēc šo darbu pabeigšanas viņi sāk novērst defektus.

Jumta remonts sākas ar urbumu piepildīšanu uz kores, uzmanīgi izlīdzinot tos ar nazi. Tepe tiek sagatavota uz sausa krīta, izsijāta caur smalku sietu un uz dabīgas žāvējošas eļļas. Šāda tepe ir spēcīga, elastīga, labi pielīp virsmai un izlīdzina, izžūst, labi, tā saplaisā. Protams, šo špakteli var izmantot arī, lai segtu mazus caurumus jumta plaknē. Dažreiz to nosmērē ar plānu kārtu uz jumta, pēc žāvēšanas tiek uzlikts auduma plāksteris un pārkrāsots.

Caurumi uz jumta ir noslēgti, uzliekot plāksterus, kas ir sagriezti no brezenta, bieza pārsega vai auduma. Plāksteru lielums ir atkarīgs no remontējamās vietas platības. Pēc tam no bieza rīvēta dzelzs vai svina sarkana svina uz dabiskas žāvējošas eļļas sagatavo šķidru eļļas krāsu un ar to piesūcina sagrieztus plāksterus, 10–15 minūtes noturot tos krāsā. Iemērkot krāsā, plāksteriem jābūt pilnīgi sausiem. Pēc krāsas noņemšanas, plāksteri tiek izspiesti no pārpalikuma, tiek uzklāti uz iepriekš krāsotajām vietām, uzmanīgi izlīdzinot to ar rokām vai ar cietu suku. Īpaši uzmanīgi izlīdziniet malas. Pēc 5 – 7 dienām ielīmētie plāksteri izžūs, un jūs varat sākt krāsot. Ir nepieciešams krāsot sausā laikā. Ja iztīrītais jumts stāvēja divas vai vairāk nedēļas pirms krāsošanas, tad to notīra ar otu.

Pirmoreiz krāsojot jumtu, krāsai jābūt plānākai nekā nākamajai. Tāpēc pirmajai krāsošanai 1 kg biezi sarīvētas krāsas tiek ņemti 0,6–0,7 kg žāvēšanas eļļas.

Šķidrā krāsa labāk pielīp pie jumta un iekļūst visās porās. Otrajai un turpmākajai krāsošanai uz 1 kg biezi sarīvētas krāsas tiek ņemti 0,4–0,5 kg žāvēšanas eļļas. Lai krāsotu 1 m2 jumta seguma, nepieciešami vidēji 180 – 200 g okera, 70 – 90 g mūmijas, 35 – 40 g sarkanā svina, 250 – 280 g vara galvas. Copperhead ir visizturīgākais kalpošanas laikā.

Pēc 5 – 7 dienām pēc pirmās krāsošanas jumts tiek krāsots otro reizi, pēc tam pēc 5 – 10 dienām trešo reizi tiek uzklāta krāsa. Eļļas krāsa vidēji pilnībā izžūst tikai pēc 10 dienām. Atbilstība krāsas žāvēšanas režīmam uzlabo darba kvalitāti. Esošā prakse otro reizi krāsot 1 – 2 dienu laikā pēc pirmajām ns sniegs augstu kvalitāti. Jumta krāsošanas tehnika ir tāda pati kā sienu un griestu krāsošanai. Ar normālu spiedienu uz suku, kas sver 400 g, viena suka var nokrāsot jumtu no 600 līdz 800 m2. Birste uz jaunā jumta nolietojas mazāk nekā uz vecā.

Krāsojot, krāsa tiek iekrāsota gar slīpumu. Pirmkārt, tiek nokrāsota jumta nolaišanās, un pēc tam darbs turpinās no kores līdz nolaišanās vietām. Krāsojiet nedaudz uz sukas un ēnojiet to ar plānu kārtu bez raupjām svītrām un svītrām. Laika gaitā biezos krāsas slāņos parādās plaisas, kurās ūdens tiks aizturēts, iznīcinot jumtu. Jums vajadzētu strādāt uz jumta filca zābakos vai parastās kurpēs, bet ar piestiprinātām filca zolēm, kas neslīd uz tērauda un neiznīcina tikko uzklāto krāsas slāni.

Ja jumtam nav norobežojošu režģu, tas jāpiesaista ar virvi pie spārēm, sliedēm vai sijām, bet ne pie plīts un citām caurulēm. Apakšdaļas tiek krāsotas tādā pašā veidā. Lai caurules kalpotu ilgāk, pirms krāsošanas tās tiek demontētas no ārpuses, notīrītas no putekļiem, netīrumiem, īpaši iekšpusē. Iekšējā virsma tiek krāsota vienu, divas vai trīs reizes vienlaikus ar ārējo virsmu, un tikai pēc tam caurule tiek uzstādīta savā vietā un droši nostiprināta..

Tērauda jumta segums rūsa ne tikai no ārpuses, bet arī no iekšpuses, tiem. no bēniņiem. Parasti tas notiek starp joslām. Jumta daļa, kas atrodas uz kastes, nerūsē, jo to aizsargā koks (dēļi). Rūsēšana rodas sakarā ar to, ka siltais gaiss caur griestiem nonāk bēniņos. No prakses ir zināms, ka bieži starp kasti ir sarūsējušas vietas, bet dažreiz tās ir arī zem kastes. Lai pasargātu jumtu no rūsēšanas, tērauds starp joslām jānotīra no rūsas ar cietu suku vai mīkstu tērauda suku un vienu vai, vēl labāk, divas reizes krāsojams. Tas pagarinās tērauda jumta kalpošanas laiku. Ja cinkota jumta tērauda pārklājumi sāk rūsēt, tad, netērējot laiku, rūsa tiek noņemta, notīrītās vietas gruntē ar šķidru krāsu un divreiz krāso.