Gāzes katlu automatizācija: aizdedzes problēmu novēršana

No šī raksta jūs uzzināsit, kādas problēmas var rasties gāzes katlu automatizācijā, kāpēc nav iespējams aizdedzināt aizdedzi, kuru dēļ katls var izslēgties bez iemesla, un pats galvenais – mēs izdomāsim, kādas darbības jāveic, lai diagnosticētu un novērstu šo darbības traucējumu..

Negaistošo gāzes katlu īpašnieki, iespējams, ir iepazinušies ar situāciju, kad kāda iemesla dēļ viņi nevar aizdedzināt katlu vai arī aizdegšanai tiek veltīts daudz laika. Šajā gadījumā problēma slēpjas katla automatizācijā..

Mūsdienās sadzīves un importētās gāzes iekārtās visbiežāk tiek izmantots gāzes vārsts EUROSIT 630. Tieši šis vārsts veic dzesēšanas šķidruma iestatītās temperatūras uzturēšanas funkcijas un avārijas gadījumā pilnībā izslēdz gāzes padevi degļiem. Katlu turpmāka iedarbināšana ar šādu automatizāciju ir iespējama tikai manuāli. Tomēr reāls negadījums ne vienmēr ir iemesls katla ārkārtas izslēgšanai..

Mēģināsim to saprast, izmantojot Zhitomir-3 katla piemēru. Automātika nodrošina aizsardzību pret liesmas zudumu uz aizdedzes un vilces spēka pārkāpumu.

Piezīme: Visi ar gāzi bīstamie darbi jāveic vienīgi specializētu organizāciju pārstāvjiem ar attiecīgām atļaujām. Tāpēc šis raksts ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem. Šis raksts arī palīdzēs kontrolēt vedņa darbu un, iespējams, ietaupīs jūs no nepieciešamības iegādāties nevajadzīgas rezerves daļas..

Definēsim, ko mēs sauksim par aizdedzes aizdedzi. EUROSIT 630 vārsta vadības poga ļauj pārslēgt katlu trīs galvenajos režīmos:

• invalīdi;
• aizdedze;
• temperatūras kontrole (1-7).

Lai aizdedzinātu degļa degli (aizdedzi), pārvietojiet vadības pogu pozīcijā “aizdedze” (dzirkstele), nospiediet to un izmantojiet pjezo aizdedzes pogu, lai aizdedzinātu degli. Tad rokturi tur vairākas sekundes (ne vairāk kā 30) un atlaiž. Aizdedzinim jāturpina degt. To mēs sauksim par aizdedzes aizdedzi. Ja aizdedzinātājs nodziest, procedūra ir jāatkārto vēl vairākas reizes. Ja tas nepalīdz, jums jāmeklē darbības traucējumi.

Aizdedzes aizdedzes brīdī liesma uzkarsē termopāri, kas savukārt rada EML (aptuveni 25 mV izmantojamiem SIT termopāriem), ko caur automātikas sensora (-u) ķēdi padod uz solenoīda vārstu..

Nospiežot gāzes vārsta rokturi, mēs manuāli atveram solenoīda vārstu, piegādājot gāzi aizdedzinātājam, kuru pareizas iekārtas darbības gadījumā tur termoelementa radītais EML un pēc roktura atbrīvošanas paliek atvērtā stāvoklī. Termoelements pats veic aizsardzības funkciju pret liesmas zudumu pie aizdedzes. Ķēdē esošie sensori parasti ir aizvērti un, iedarbinot, atver to kontaktus, nodrošinot pilnīgu katla izslēgšanu.

Sagatavošana darbam

Lai veiktu darbu, lai identificētu un novērstu aizdedzes aizdedzes problēmas, mums ir nepieciešams šāds rīks:

• uzgriežņu atslēgas Nr. 9, 10, 12;
• knaibles;
• multimetrs;
• skrūvgriezis ar plakanu galvu;
• alkohols.

Darba sākšana

Lai noteiktu nepareizas darbības cēloni, pārbaudiet termopāra ķēdi – solenoīda vārstu. Pirmkārt, mēs pārbaudām vilces sensoru. Šajā katlā tas atrodas uz dūmvada. Lai to izdarītu, no sensora noņemiet divus spailes.

Mēs aizveram abus spailes kopā, tiem jābūt cieši savienotiem (lai jūs tos varētu nedaudz saspiest ar knaibles).

Mēģinot aizdedzināt aizdedzi. Ja to bija iespējams izdarīt, nepareizas darbības iemesls ir vilces sensors. Tomēr nesteidzieties to mainīt. Vispirms pārbaudīsim..

Piezīme:šajā darbā mēs demontējam sensoru, lai parādītu tā uzstādīšanas iezīmes katlā un marķējumu. Pārbaudei tas nav jādara..

Atskrūvējiet divas skrūves, kas piestiprina iegrimes sensoru pie katla dūmvada.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka sensors nav piestiprināts tuvu dūmgāzu korpusam, bet ir uzstādīts uz paronīta blīvēm. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu sensora sildīšanu caur tā saskari ar korpusu, kā arī lai nodrošinātu atstarpi starp caurumu gāzes vadā un sensora plakni.

Mēs pārbaudām sensoru. Tās kontaktiem stingri jāturas pie lietas. Tos nedrīkst oksidēt. Sensora vērtējums (temperatūra, pie kura sensora kontakts atveras) šajā gadījumā 75 ° C (apzīmējums uz L75C korpusa).

Mēs pārbaudām vilces sensoru ar testeri, izmērot tā pretestību. Tam jābūt minimālam (vienādam ar zondes pretestību) – 1–2 omi. Ja sensors nezvana, tas noteikti ir jāaizstāj ar citu līdzīgu (ar atbilstošu reakcijas temperatūru).

Ja sensors var zvana, noslaukiet sensora kontaktus un ķēdes spailes ar spirtu, saspiediet tos ar knaibles un nosusiniet. Mēs uzstādām sensoru vietā un savienojam to. Mēģina aizdegties.

Ja aizdedze bija veiksmīga, nepareizas darbības cēlonis tika atrasts un novērsts.

Pēc galvenā degļa aizdedzināšanas obligāti jāpārbauda iegrime. Lai to izdarītu, jūs varat nogādāt savu roku vietā, kur ir uzstādīts iegrimes sensors. No šī cauruma nedrīkst izplūst siltums. Ja tas notiek, jānovērš vilces trūkuma cēlonis. Tad sensors reaģē pareizi..

Uzmanību! Katla ekspluatācija ar kļūdainu skursteni ir stingri aizliegta.!

Ja aizdedze neizdevās, mēs ejam tālāk pa ķēdi. Kontakti no iegrimes sensora nonāk pie vilces pārtraucēja (termopāra pārtraucēja).

Mēs noņemam spailes no vilces pārtraucēja kontaktiem un mēra ķēdes pretestību. Tam vajadzētu būt ne vairāk kā 3 omi.

Ja šis nosacījums ir izpildīts, mēs veicam šādas darbības. Izmantojot uzgriežņu atslēgas Nr. 9, atskrūvējiet uzgriezni, kas piestiprina termopāri pie smalcinātāja. Izmantojot atslēgu Nr. 12, pusi pagrieziena atskrūvējiet vilces pārtraucēju, kas sastāv no divām daļām: misiņa uzmavas un plastmasas ieliktņa..

Mēs izņemam plastmasas ieliktni ar kontaktiem un pilnībā atskrūvējam daļu.

Termopāra pārbaude. Mēs to savienojam tieši ar solenoīda vārstu (vietu, kur tika uzstādīts vilces smalcinātājs). Mēs to salabojam ar atslēgas numuru 9.

Mēs uzkurinām aizdedzi. Ja tas neizdodas, nepareizas darbības iemesls, visticamāk, atrodas termopārā. Solenoīda vārsts reti neizdodas..

Pārbaudīsim termopāri. Dažos gadījumos termopāri var salabot. Gadās, ka izzūd termopāra kontakts. Tas nav iemesls nomaiņai, pietiek ar to pielodēšanu.

Ir svarīgi, lai dielektriskā blīve būtu neskarta.

Pārliecinieties, vai termopārs ir pareizi ievietots pilota liesmā. Termopāra gals ir jāiegremdē liesmā.

Lai noregulētu termopāra stāvokli attiecībā pret pilotu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina termopāri pie pilota degļa, ar uzgriežņu atslēgu Nr. 10. Pārvietojot termopāri, ir nepieciešams to iestatīt pareizajā stāvoklī un nostiprināt ar atslēgu Nr. 10.

Lai pieņemtu galīgo spriedumu par nomaiņu, varat izmērīt termoelementa radīto EML. Lai to izdarītu, ir nepieciešams aizdedzināt aizdedzi, un, turot vārsta rokturi nospiestu, izmērīt EML starp termopāra un tā korpusa kontaktu. Optimālajai vērtībai jābūt vismaz 18 mV. Ja termopārs darbojas pareizi, notīriet vilces pārtraucēja daļas ar spirtu un noslaukiet arī termopāra kontaktu. It īpaši, ja tas bija jālodē.

Mēs saliekam vilces pārtraucēju apgrieztā secībā, pievienojam tam termopāri. Nelieciet detaļas pārāk gofrētus. Jāpieliek pūles, lai nodrošinātu uzticamu kontaktu. Termināļus saspiežam ar knaibles un, noslaukot tos ar spirtu, mēģinām aizdedzināt.

Visu iepriekš minēto darbību veikšana noteikti palīdzēs jums novērst katla problēmas..

Vēl viens aizdegšanās problēmu iemesls var būt nepietiekams gāzes spiediens pie aizdedzes. Tas ir saistīts ar aizsērējušu sprauslu. Lai to notīrītu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina aizdedzes vara cauruli, ar uzgriežņu atslēgu Nr. 10 un noņemiet strūklu.

Padoms: jūs varat viegli pieskarties aizdedzim, lai būtu vieglāk noņemt strūklu.

Mēs notīra vadošās vara stieples sprauslas caurumu. Caurumu izmēru pārkāpšana nav atļauta!

Visintensīvākā gāzes patēriņa laikā spiediens centrālajā maģistrālajā caurulē var pazemināties. Attiecīgi var samazināties arī spiediens gāzē. Tam var būt nepieciešams pielāgot gāzes spiedienu pilotājā. Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina dekoratīvo pārklājumu, un noņemiet to.

Pielāgošanu veic, pagriežot vārsta skrūvi. Pagriežot to pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, palielinās gāzes spiediens pilotājā..

Šie padomi palīdzēs jums atrisināt katla kurināšanas problēmas. Praksē visbiežāk sastopamās problēmas ir kontakti, nevis sensori. Tāpēc, ja katru reizi, aizdedzinot aizdedzi, vārsta rokturi jātur ilgāk un ilgāk, mēs iesakām vienkārši notīrīt kontaktus un pievilkt automātiskās spailes. Lai izvairītos no reālām automātiskas darbības problēmām, ieteicams katlu savlaicīgi iztīrīt.

Līdzīgi ieraksti:

1. Zāliens kļuva dzeltens: cēloņi, novēršana, problēmu novēršana Latvijas dārznieki zina, ka zāliens var kļūt dzeltens. Šajā rakstā mēs aplūkojam cēloņus, novēršanu un problēmu novēršanu. Ļaujiet mums sniegt Jums labākos padomus, kā ātri un efektīvi novērst zāliens dzeltens....
2. Veļas mašīna: problēmu novēršana un DIY remonts Latvijas veļas mājām ir nepieciešama pareiza uzturēšana, un tieši šim nolūkam veļas mašīna jāuzmana, un tev būs dažādi veidi, kā to izdarīt. Šis raksts sniedz padomus par to, kā efektīvi...
3. Meistarklase: ikgadēja gāzes ūdens sildītāja novēršana Meistarklase: ikgadēja gāzes ūdens sildītāja novēršana ir novatorisks risinājums, lai nodrošinātu uzticamu siltuma saglabāšanu ūdens apgādes sistēmā. Šī meistarklase ļauj izvairīties no gāzes izmaksām un toksiskām gāzēm, kas padara to...
4. Kā izvēlēties sienas sienas gāzes katlu privātmājas apkurei Latvijas Privātmājas pircējiem: izmantojiet gāzes sildīšanas katlus, lai efektīvi un izdevīgi sildītu savu māju. Šeit jūs varat izvēlēties plašu gāzes katlu klāstu, kuri ir uzticami, ražīgi un moderni. Šie katli...

Lasīt vairāk  Prožektoru uzstādīšana un pieslēgšana elastīgajos un plastmasas griestos