Šodien mēs vēlreiz pieskarsimies tēmai par mājas apsildīšanas metodes izvēli. Gadījumi, kad bez dīzeļdegvielas nav citu siltuma avotu, ir diezgan reti sastopami, tomēr šādas apkures sistēmas interesēs ne tikai tos, kam tās acīmredzami vajadzīgas, bet arī vienkārši ieinteresētus cilvēkus. Parunāsim par dīzeļdegvielas katliem privātmājas sildīšanai.
Šķidrais kurināmais: kāpēc un kāpēc?
Jūs varat ilgi strīdēties par to, kurš enerģijas veids ir izdevīgāks apkurei. Vienmēr būs gan ģeotermālās apkures ideju piekritēji, gan parastās malkas krāsnis. Patiesība ir tāda, ka nav unikāli uzvarošas iespējas, tas viss ir atkarīgs no konkrētās sistēmas mērķiem un lietošanas nosacījumiem. Tā tas ir ar dīzeļdegvielu: šis diezgan arhaiskais siltumenerģijas avots joprojām tiek izmantots tur, kur nav elektrības vai gāzes, un malkas katla izmantošana tiek uzskatīta par vēl lielāku arhaismu.
Šķidrā kurināmā katlu mājas aprīkošanai var būt vairāki priekšnoteikumi. Vissvarīgākie no tiem ir ierobežota enerģijas nesēju izvēle, brīva pieeja dīzeļdegvielai un izdevīga cena, dažreiz galvenais faktors ir ērtības faktors, salīdzinot ar citām alternatīvām. Nav laba ideja enerģijas nesējus novērtēt tikai pēc to izmaksām un siltumspējas. Izmaksas, kas saistītas ar pieslēgšanu mugurkaula tīklam, paša katla agregāta un citu apkures sistēmas komponentu cena ir tikai daži no ekonomiskajiem faktoriem..
Lai arī dīzeļdegviela vairumā gadījumu ir otra tikai elektrības izšķērdēšanas ziņā, cenu atšķirību var segt ar autonomiju un lietošanas vienkāršību. Jebkurā gadījumā, pirms galīgi izlemjat par dīzeļdegvielas katla izvēli, jums ir jāsaprot, kāda ir šī apkures sistēma, kādas grūtības var rasties uzstādīšanas un darbības laikā, kā arī kādas slēptās priekšrocības var būt. Mēs atbildēsim uz šiem jautājumiem.
Degvielas iegāde un uzglabāšana
Pirmā lieta, kas liek eļļas katliem izcelties negatīvā gaismā, ir degvielas problēmas viņiem. Nejaušiem lasītājiem var šķist, ka saimniecībā nav problēmu uzglabāt vairākas barelu dīzeļdegvielas, bet, pētot degvielas patēriņa rādītājus, kūst vienkāršības ilūzija. Apkurei vidējā māja ir 100 m2 ar standarta termisko aizsardzību dienā nepieciešami 15 litri dīzeļdegvielas, tas ir, 2,5–3 tonnas visā apkures sezonā. Un tas nebūt nav brutāli izdevumi: ja deglis ir nepareizi uzstādīts, slikta izolācija vai uzstādīšanas trūkumu dēļ, patēriņš var būt par 20–25% lielāks.
Ja šāds patēriņš atbilst ekonomiskajiem rādītājiem, ir jāparedz piegādes ceļi un vieta degvielas glabāšanai. Izdevīgākais un arī grūtākais variants ir pasūtīt degvielas tankkuģi, tas ir, pirkt dīzeļdegvielu par vairumtirdzniecības cenām. Izmantojot šādu pirkšanas shēmu, ietaupījumi var sasniegt 10–15%, taču pastāv būtisks trūkums – nespēja visu tankkuģa tilpumu novietot savā krājumā. Tādējādi secinājums: visjēdzīgākais ieguvums no vairumtirdzniecības pirkuma tiks veikts ar kooperatīva rīkojumu, tas ir, ja tuvumā ir citas saimniecības, kuras silda ar dīzeļdzinēju.
Nav ieteicams iegādāties degvielu “ceļā”, tas ir, jo tā tiek patērēta. Protams, ideja iegādāties divsimt litru mucu pāri izskatās daudz pievilcīgāka, nekā būvēt cisternu ar ietilpību 3-4 m3, taču šī pieeja ir ārkārtīgi neizdevīga un neuzticama. Nopietni, ka iespēja izmantot galvenos patērējamos konteinerus būtu jāapsver tikai pagaidu uzturēšanās vietās: dahās, darbnīcās vai mājās, kas atrodas tiešā degvielas uzpildes stacijas tuvumā. Starp citu, labākais laiks dīzeļdegvielas iegādei ir ziemas ražas pirmās novākšanas un sēšanas beigas lauksaimniecībā, tas ir, vasaras beigās – rudens sākumā.
Degvielas krātuves izveidošana ir visgrūtākais posms dīzeļdegvielas sildīšanas sistēmas sakārtošanā. Papildus pietiekami lielai ietilpībai ir arī prasības attiecībā uz hermētiskumu, ķīmisko izturību, tīrību un mehānisko izturību. Vairāku tonnu dīzeļdegvielas noplūde augsnē ir vietēja ekoloģiska katastrofa. Tāpēc degvielas glabāšanai var izmantot tikai rūpnīcā izgatavotus metāla un plastmasas konteinerus, kurus ir sertificējis ražotājs un kas ir sertificēti attiecībā uz ķīmisko inerci, tīrību un necaurlaidību, kā arī izturību pret visa veida iedarbību..
Ir divu veidu degvielas uzglabāšana: virszemes un pazemes. Tā kā apkures katlam nav izdevīgi pirkt sala izturīgu dīzeļdegvielu, gandrīz vienmēr priekšroka tiek dota tvertņu novietošanai pazemes vietās. Tātad degviela ir droši aizsargāta no pārkaršanas vasaras karstumā un tajā pašā laikā tiek uzturēta pozitīvā temperatūrā visā apkures periodā. Pazemes krātuves priekšrocība ir arī tā augstā ugunsdrošība..
Īsi pievērsīsimies jautājumam par dīzeļdegvielas pazemes krātuves izveidošanu, kuru iesaiņojuma ziņā regulē GOST 1510–84. Runājot par būvniecības procesu, viss ir neskaidrs: no vienas puses, ir SNiP 2.11.03-93, bet noliktavas ar kopējo tilpumu līdz 700 m3 neietilpst nevienā no šajā dokumentā aprakstītajām kategorijām. Kā rāda prakse, pat neuzmanīgi uzstādītas pazemes krātuves līdz 100 m3 bez jebkādām problēmām nokārtot pārbaudi un pieņemšanu, tomēr ieteicams ievērot iepriekšminēto būvnormatīvu (izņemot drošības zonu vērtības), kā arī ņemt vērā SNiP 11-35-76 noteikumus.
Tā kā dīzeļdegvielas glabāšanas laiks ir 2–3 gadi un tajā pašā laikā tā siltumspēja pakāpeniski samazinās, ieteicams no diviem konteineriem novietot krātuvi. Vienam no tiem jābūt apjomam, kas vienāds vai lielāks par ikgadējo pirkumu, otram ir paredzēts novadīt pārpalikumu katras apkures sezonas beigās. Abām tvertnēm jābūt vienādām caurulēm un aprīkotām ar priekšējo un atpakaļgaitas sūknēšanas sistēmu.
Jautājuma ekonomiskā puse
Gazifikācijas trūkums īpašumā ir ļoti vaļīgs jēdziens, bieži šo problēmu joprojām var atrisināt, samaksājot ļoti specifisku cenu. Eļļas sildīšanas sistēmas uzstādīšanas piemērotības un ieguvumu noteikšanas formula ir ārkārtīgi vienkārša. Ir jāsalīdzina kurināmā krātuves un katlu mājas aprīkošanas izmaksas ar kopējām gazifikācijas izmaksām: projekts, materiāli un piederumi, pati katla iekārta. Ja “bilance” ir negatīva, dīzeļdegvielas katla uzstādīšana tiek uzskatīta par nerentablu. Ja rezultāts ir pozitīvs, jums ieguvums jāsadala ar enerģijas izmaksu starpību, ņemot vērā to patēriņu. Tas ir, ja cenas pieaugums tiek izlīdzināts tikai pēc 3–5 gadiem, pērkot dārgāku degvielu, parasti priekšroka tiek dota gāzei..
Kāpēc mēs salīdzinām šķidrā kurināmā apkures sistēmas ar gāzes sistēmām? Tikai tāpēc, ka dabasgāze un dīzeļdegviela ir ļoti līdzīgi izmantojuma ziņā, taču to izmaksas ievērojami atšķiras. Tas ir, dīzeļdegvielas katlus gandrīz vienmēr var aizstāt ar cietā kurināmā katliem, pat ar automātisku granulu padevi un pelnu noņemšanu. Bet šādas instalācijas nav tik ērtas, un ne vienmēr ir iespējas to izvietošanai privātmājā..
Divkurināmā katls darbam ar šķidru vai gāzveida degvielu
Pāriesim pie konkrētiem piemēriem. Gāzes piegādes izmaksas negazificētam norēķinam var svārstīties no 500-700 tūkstošiem rubļu, ja tas ir savienots privāti, un aptuveni 1,5–2 reizes mazāk, ja tas ir savienots kooperatīvā veidā. Tvertnes izmaksas dīzeļdegvielas uzglabāšanai ar tilpumu 5 m3, kas ir pietiekams 100 m platības apsildīšanai2, ir 110 tūkstoši rubļu. Gāzes un dīzeļdegvielas katlu izmaksas ir aptuveni salīdzināmas, tomēr pēdējā gadījumā ir nepieciešams uzstādīt spiediena sūkni un ventilatoru, kā arī transporta cauruļvada uzstādīšanu. Visas šīs jaudas klases dīzeļdegvielas katlu mājas papildu iekārtas maksā apmēram 35-50 tūkstošus rubļu.
Patiesie gāzes patēriņa rādītāji mājai ar standarta izolāciju – vidēji aptuveni 20 m3 dienā 180 apkures sezonas dienas, tas ir, 3600 m3 gadā ir gandrīz 20 tūkstoši rubļu. Siltumspējas ziņā kubikmetra gāzes sadegšana ir salīdzināma ar 0,65 kg dīzeļdegvielas sadedzināšanu. Tādējādi apkurei tiek tērētas apmēram 2,5 tonnas, kas maksā nedaudz vairāk nekā 80 tūkstošus rubļu. Kopumā, lai sasniegtu “nulli” pie kopējām izmaksām ne agrāk kā 10 gadus, gāzes pieslēguma izmaksām jābūt vismaz 600 tūkstošiem rubļu. Protams, ar labu izolāciju cenu starpība būs mazāka. Ņemiet vērā, ka mēs atstājam novārtā enerģijas cenu pieaugumu, jo gan gāze, gan dīzeļdegviela kļūst dārgāka par aptuveni salīdzināmām cenām..
Burvju vārds “koģenerācija”
Cilvēkiem, kuri plāno izmantot dīzeļdegvielu, jāzina, ka šāda iniciatīva var dot ievērojamus ietaupījumus. Dīzeļdegvielas sadegšanas siltuma koģenerācijas apstākļos mājsaimniecībām tiek nodrošināta praktiski bezmaksas elektrība. Vairākās valstīs elektroenerģijas pārpalikumu pilsētas tīklā var ieliet par kopēju tarifu.
Kā tas strādā? Lielāka sadegšanas produktu blīvuma dēļ, kā arī šķidrā kurināmā degļu nepilnības dēļ dīzeļdegvielas katlu efektivitāte reti pārsniedz 70–80%. Tas ir, no ceturtdaļas līdz trešdaļai katlā saražotās enerģijas caur skursteni nonāk vidē. Šī problēma mazās termoelektrostacijās tiek atrisināta vairākos veidos:
- ekonomizatora klātbūtne, kas savāc izplūdes gāzu atlikušo siltumu;
- Stirlinga motoru uzstādīšana apkures blokā;
- izmantojot ūdeni no motora dzesēšanas kontūras apkures sistēmā.
Gāzes virzuļa spēkstacija
Tādējādi ar kopējo siltumenerģiju 20 kW iekārtai ir kopēja efektivitāte līdz 95% un tā rada līdz 7 kW elektroenerģijas stundā, kas vairāk nekā sedz vidējās dzīvojamās ēkas vai pat vairākas vajadzības.
Šauros apļos šīs klases koģenerācijas elektrostacijas sauc par mikro-CHP. Tos nevar atrast tiešsaistes veikalos, kamēr šim aprīkojumam ir pārāk mazs pieprasījums. Tomēr šādu iekārtu piegāde uz Krieviju un NVS valstīm ir iespējama, uzņēmumi Senertec, Tessari un WhisperGen pārdod mikro-koģenerācijas stacijas. Būtībā tās ir gāzes virzuļelektrostacijas, kuras izmanto siltuma siltumu ūdens sildīšanai un šķidruma padevei apkures un karstā ūdens sistēmā. Tomēr aprēķins darbībai ar dabasgāzi nav tik liela problēma, kā likums, aprīkojumu var piegādāt dīzeļdzinēja konfigurācijā. Instalācijas ar elektrisko jaudu 3,5–5 kW vidējās izmaksas ir 250–300 tūkstoši rubļu.
Aprīkojuma ceļvedis
Vienkāršie dīzeļdegvielas katli daudz neatšķiras no gāzes katliem: viena un tā pati ūdens jaka, tas pats sildīšanas princips. Šī iemesla dēļ nav nekādu šķēršļu aprīkot parasto dūmgāzu katlu ar dīzeļa degli. Bet pat tad, ja izvēle krita uz specializētu katlu darbināšanai ar šķidro kurināmo, mēs steidzamies jūs mierināt: nekādi īpaši triki atlases procesā nav paredzēti.
Tāpat kā gāzes vienības, arī šķidrā kurināmā katli galvenokārt atšķiras ar siltummaiņa materiālu un kondensācijas kameras klātbūtni. Dažādi katlu modeļi atšķiras pēc individuāliem efektivitātes un produktivitātes rādītājiem, šajā sakarā nevar izlemt bez siltumtehniskā projekta. Šāda katla uzturēšana un darbība ir atsevišķs jautājums, galvenās grūtības sagādā nepieciešamība periodiski tīrīt degli un sadegšanas kameru no kvēpiem, kā arī rūpīgi uzraudzīt kurināmā kvalitāti..
Ar papildu aprīkojumu situācija ir nedaudz sarežģītāka. Diemžēl dīzeļdegvielas sildīšanas sistēmas montāža tieši pie sikspārņa nedarbosies: pārāk svarīga ir dažādu agregātu savietojamība un atbilstība ekspluatācijas apstākļiem. Tomēr nevajadzētu atteikties: šādu katlumāju standarta projektu ir daudz, turklāt profesionāli inženieri labprāt veiks projektēšanas darbus par vidējo cenu aptuveni 15–20 tūkstoši rubļu, plus 200–300 rubļi par katru siltumenerģijas kW. Arī vairums speciālistu veic konsultācijas uz vietas par izmaksām, kas ir par aptuveni lētāk nekā pabeigtais projekts, kas izrādās pietiekams, lai izvēlētos aprīkojumu un sakārtotu nelielu apkures sistēmu.
Dīzeļdegvielas katli privātmājas apkurei: plusi un mīnusi
Latvijas privātmāju īpašniekiem dīzeļdegvielas katla izvēle var būt lielisks veids, kā apkurināt savu māju. Šajā WordPress rakstā apskatīsim dīzeļdegvielas katlu priekšrocības un trūkumus, lai ikviens varētu pieņemt saprātīgu lēmumu un izveidot viņam piemērotu apkuri. Plusi būs ilgstoša izmantošana un zemākas uzturēšanas izmaksas, kā arī zems siltummaiņu darbi. Mīnusi ir bieža degvielas piegāde, zems efektivitātes līmenis un jāpatur prātā, ka degviela ir uzliesmojoša.
Inženiertehniskās sistēmas
Kādi ir galvenie plusi un mīnusi, izmantojot dīzeļdegvielas katlu privātmājas apkurei? Vai tie ir efektīvi un ilgtspējīgi salīdzinājumā ar citiem apkures veidiem?
Vai dīzeļdegvielas katli ir izdevīgi privātmājas apkurei? Kādi ir to plusi un mīnusi?