Kaut arī salocīti dzelzs jumti nav plaši izplatīti, šāda veida jumta seguma sistēma ir ļoti populāra, pateicoties tā veiktspējas īpašībām. Mēs jums pateiksim, kā pareizi veikt uzstādīšanu katrā posmā: no atbalsta sistēmas līdz slidām.
Atbalsta sistēma šuvju jumtiem
Šuves jumta segums, profilētas lokšņu un metāla flīzes ir viena veida pārklājumi, tāpēc atbalsta sistēmas struktūrā ir ļoti maz atšķirību. Atkarībā no ēkas veida un jumta konfigurācijas jumtu var balstīt ar spārēm, kopnēm un cietu pamatu, piemēram, monolītu grīdas plāksni..
Civilās celtniecības objektos visbiežāk izmantotā jumta kopņu sistēma ir stāvas slīpas rampas. Spāru kājām ieteicams izvēlēties dēli, kura biezums ir 50 mm un platums 150-200 mm. Nepieciešamo izturību pret sniega slodzēm nodrošina, mainot spāru slīpumu. Ja pēc aprēķiniem izrādās, ka tas ir mazāks par 80-100 cm, spāru biezumu palielina, vai nu izmantojot lielāka biezuma zāģmateriālus, vai arī notriecot dēļu paketi 50 mm + 25-40 mm.
Šuves jumts ir piestiprināts pie horizontālā režģa, tāpēc papildu sānu siju uzstādīšana nav nepieciešama. Tomēr ar ievērojamu nogāžu garumu (vairāk nekā 6-8 metri) nebūs lieki atbalstīt spāru kājas ar statīviem, kas balstās uz dvesēm, tā vietā, lai palielinātu dēļu sekciju. Tāpat neaizmirstiet, ka uz spārēm ir uzlikts pretsliede, tāpēc kāju sekcija galu galā būs par 50 mm augstāka..
Liela uzmanība jāpievērš spāru kājas saplūšanai. Šajā vietā tiks izvietota jumta ventilācijas atvere, tāpēc sistēmas versija ar kopējo kores siju vai šķērsstieni var nebūt vispiemērotākā. No otras puses, nav aizliegts uzstādīt izplūdes gāzu griezumus kores vienības kopējās ventilācijas spraugas vietā, lai gan tas palielina jumta izmaksas. Jumta vēja karnīzēs spāru sistēmai ir jāparedz iespēja piestiprināt noturīgu stieni vai frontālo dēli attiecīgi ar dzegu, galējām spāru kājām jāatrodas pēc iespējas tuvāk virsmām..
Jumta seguma kūka un apvalks
Jumti zem šuvju jumta seguma var būt gan izolēti, gan auksti. Viss izolācijas tilpums ir novietots starp spārēm un attiecīgi zem tām, pīrāga izkārtojuma specifika tieši zem salocītā jumta sākas no spāres kāju augšējās malas.
Pirmais solis ir uzstādīt pilienu sloksnes visā karnīzes pārkares garumā, pēc tam tiek uzstādīta tvaika barjera. Šiem nolūkiem labāk ir izmantot superdiffūzijas membrānu, tā kalpošanas laiks ir salīdzināms ar paša pārklājuma kalpošanas laiku. Membrāna ir izstiepta gar spāru izveidoto plakni ar nelielu atslābumu un ir vērsta ar iekavām no augšas. Tālāk tiek uzstādītas pretestības režģa līstes, kas ir 50×50 mm josla. Šis elements vienlaikus veic divas funkcijas: tas aizsargā hidrauliskās barjeras piestiprināšanas vietas un nodrošina pietiekamu ventilācijas atstarpi.
Uz pretsliedes augšpusē ir uzšūta montāžas latojums, pie kura tiks piestiprināts pats jumta segums. Jumiķiem ir vairāki viedokļi par latojuma veidu. Daži apgalvo, ka zem salocīta jumta apvalkam obligāti jābūt cietam, tas ir, vai nu cieši adītam dēļu grīdas segumam, vai arī apvalkam ar lokšņu materiāliem. Kā arguments tiek dota akustiskā efekta kvalitatīva novēršana, tāpēc gandrīz visi metāla pārklājumu veidi ir slimi. Tomēr ir jēga to darīt tikai, uzstādot aukstu jumtu, citos gadījumos ciets kaste apgrūtinās ventilācijas pārklājuma aizmugures ventilāciju, jo metāls cieši pieguļ pamatnei. Tāpēc siltinātiem jumtiem vispiemērotākā iespēja būtu apvalka ierīce, kas izgatavota no griezīgiem dēļiem ar izmēru vismaz 25×100 mm ar ievilkumu 50-70 mm..
Principā šuves jumtu var uzstādīt tieši uz joslām. Visi jumta koka elementi jāapstrādā ar bioaizsardzības impregnēšanu un antipirēniem, lai palielinātu izturību, bieži tiek praktizēta koksnes krāsošana. Ja rodas šaubas par jumta materiāla kvalitāti, slēdzeņu uzticamību vai jumiķu kvalifikāciju, labāk ir nodrošināt papildu hidroizolāciju zem jumta. Tas var būt vajadzīgs arī tad, ja jumtam ir pārāk sekla nogāze vai ja uz tā ir uzkrājies sniegs un ledus. Jumtu Euroruberoid vai folijas izolācija ir lieliski piemērota kā hidroizolācijas līdzeklis. Sagatavošanas beigās karnīzes stiprinājuma joslas tiek pavirotas visā jumta horizontālo pārkaru garumā..
Paneļu formāta un veida izvēle
Jumta elementus sauc par paneļiem vai, profesionālāk, par gleznām. Kopumā ir trīs gleznu veidi, no kuriem katram ir sava uzstādīšanas tehnoloģija. Izvēloties konkrētu šuvju jumta seguma veidu, jums jānovērtē gan darba apjoms, gan jumta sarežģītība.
Starp privātajiem izstrādātājiem vispopulārākais ir clickfalz tipa jumta dzelzs. Tā galvenā iezīme ir tā, ka gleznas tiek piegādātas iepriekš sagatavotā komplektā, tām ir nepieciešams minimālais apgriešanas apjoms un tās ir uzstādītas visvienkāršākajā veidā. Jumta segumam, kam uzliek uz ruļļa, nav nepieciešams īpašs savienojumu velmēšanas rīks, turklāt tā uzstādīšanas laikā tiek izmantots vismaz armatūra. Šāda pārklājuma trūkums ir tāds, ka tam ir vismazāk uzticama savienojumu blīvējuma pakāpe, tāpēc tas nav piemērots nogāzēm ar slīpumu, kas mazāks par 15 °.
ClickFall savienojums
Otrais tips ir klasiskais šuvju jumts. Gleznas ir rūpnieciski izrullētas, to malas ir saliektas, lai vēlāk tās varētu viegli savienot un satīt, cieši noslēdzot. Atšķirībā no klikšķināšanas reizes paneļiem nav slēptu stiprinājumu sānu, to uzstādīšana tiek veikta ar skavu palīdzību, tādējādi viss pārklājums tiek sakārtots, izmantojot peldošo tehnoloģiju. Sakarā ar to klasiskais jumta tips ir optimāls garu nogāžu nojumei, kur siltuma izplešanās var sasniegt vairākus centimetrus.
Klasiskais šuvju jumts
Trešais stāvošo šuvju jumta seguma veids ir tieši saistīts ar klasisko, vienīgā atšķirība ir tā, ka gleznu izgatavošana notiek tieši objektā. Iekārta, kurā ir uzstādīta izvelkama un saliekama mašīna, veido slēdzenes tāda paša veida un formas malām kā rūpnīcā. Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka attēls tiek nekavējoties izgatavots no vajadzīgā garuma visā nogāzes garumā, citiem vārdiem sakot, atgāzu kroku ierīce nav nepieciešama.
Pārvietojamā locīšanas mašīna
Jumta materiāla pacelšana un ieklāšana
Šuvju jumta segums ir izgatavots no tāda paša dzelzs kā gofrētas loksnes un metāla flīzes. Materiālam nepieciešama tāda pati rūpīga apstrāde, jo visi polimēra pārklājuma bojājumi ir saistīti ar ātru metāla koroziju. Tādas pašas prasības tiek izvirzītas arī griezējinstrumentam: attēlus nevar griezt ar dzirnaviņām, tikai ar perforētām šķērēm vai ar rokas ripzāģi.
Pirms gleznu nogādāšanas uz jumta tās tiek sagatavotas uz zemes. Paneli nogriež no apakšējās malas, lai malu centrālajā plakanā daļā saliektu par 20–25 mm platumu 180 ° leņķī. Ar šo līkumu attēls vēlāk tiks savienots ar karnīzes sloksni. Arī paneli nekavējoties palielina atbilstoši rampas garumam. Ja ar vienu attēlu nepietiek, tā augšējā mala ir salocīta slēdzenē zem atgāzējamas krokas.
Pāris ar karnīzes
Katram jumta tipam ir sava stingra uzstādīšanas secība. Parasti slīpuma jumta segums sākas no kreisās malas, ja jumts ir saliekams, un no labās malas, ja paredzēts jumta segums. Tas ir saistīts ar slēdzeņu atrašanās vietu un veidu, ievērojama loma ir arī stiprināšanas metodei. Pirms pirmā attēla uzstādīšanas 25 mm augsta un 50 mm plata vilces josla ir piestiprināta pie kastes. Tā vietā atloku var veidot ar frontālu dēli, kas izvirzīts virs apvalka plaknes līdz atbilstošam augstumam. Pirmais attēls ir cieši piespiests pie kokmateriāliem, pēc tam ar Ēģiptes trīsstūra palīdzību tiek pārbaudīts, vai starp kokmateriālu un karnīzes pārkares ir taisns leņķis. Ja perpendikulitāte tiek apstiprināta, pirmo attēlu ar pašvītņojošām skrūvēm piestiprina pie stūra zem stieņa un pēc tam nostiprina no aizmugures puses, izmantojot skavas, vai pie slēpta dēļa, pēdējā gadījumā pašvītņojošā skrūve ir nedaudz īsa, lai nodrošinātu lineāras izplešanās iespēju..
Pēc pirmā attēla klāšanas uz kokmateriāliem ir uzstādīta vēja josla. Tās mala tiek sagriezta un salocīta īpašā veidā, lai aizsargātu frontālās plāksnes galu. Dēļu piestiprina ar jumta skrūvēm ar blīvējošām paplāksnēm gan no augšas, gan no sāniem, savukārt stiprinājumu labāk sakārtot divās rindās šaha galdiņa rakstā ar iespiedumu 30–35 cm. Pēc pirmā attēla ir uzstādīti visi šie elementi. Vispirms tie tiek uzlikti, nespiežot slēdzeni, pēc tam tiek uzvilkti, lai aizvērtu aizkara sliedes slēdzeni. Pēc tam kroku iesprauž vietā ar āmuru vai rokām, pēc tam tiek piestiprināta aizmugurējā puse.
Salocītās loksnes nostiprināšana ar skavām
Galīgajam attēlam, kā likums, ir nepieciešama gareniska apgriešana, izņemot gatavus jumta seguma komplektus, kuros papildu elements ir saliekams. Attēls ir izgriezts zem apstādināšanas joslas, atstājot 25 mm malas līkumam. Pēc tam mala tiek salocīta, izmantojot manuālu malas saliekšanu, un panelis ir uzstādīts vietā. Lai droši nofiksētu saliekto malu, varat izmantot skavas vai slēdzeni, kas paliek attēla apgrieztajā daļā. Pēc tam gala panelis ir pārklāts ar vēja joslu, uz kuras jumta materiāla ieklāšanu nogāzē var uzskatīt par pabeigtu.
Šuvju šuve un šuvju hidroizolācija
Vienkārši saliekamajam jumta segumam nav nepieciešams šuvju ripināšana, klasiskajam tipam tā ir obligāta prasība. Velmēšanas laikā malas tiek cieši nospiestas, kas nodrošina nepieredzētu blīvējuma pakāpi. Neskatoties uz to, pat ar šādiem pasākumiem nepietiek, piemēram, uz atgāztām krokām vai manuālai šuvei..
Divkārša stāvoša šuve
Savienojumu hidroizolāciju ir iespējams uzlabot, izmantojot blīvējuma lentes, kuras ir pielīmētas pie vienas no salocītās slēdzenes saskares virsmām. Šādā blīvē gandrīz vienmēr ir vajadzīgas guļošās krokas, stāvošām krokām šādu iespēju var nodrošināt tikai ar ilgstošu sniega uzkrāšanos uz izolētiem jumtiem. Jums arī jāatceras, ka ir divkāršas krokas, kuru šuves tiek veiktas divās kārtās. Šim savienojuma veidam nav jēgas izmantot blīvējuma lentes, tomēr šuvēm vajadzētu veikt mehāniski..
Rāmis locījuma izveidošanai
Šuves locīšana ir neatgriezenisks process, tāpēc to veic uzstādīšanas pēdējā posmā, kad visas gleznas ir saliktas un saliktas vienā apvalkā. Salocījumus var aizvērt manuāli, izmantojot knaibles, šī ir visietilpīgākā metode, kas negarantē savienojumu kvalitatīvu blīvēšanu. Mehanizētā metode paredz izmantot īpašu šuvju mašīnu, kas tiek uzstādīta uz slēdzenes slīpuma apakšā, un pēc tam pati brauc pa visu krokas garumu un cieši saspiež metālu ar veltņiem. Mašīnas ir pieejamas vienā un divos veidos attiecīgi vienreizējai un dubultā krokai..
Šuvju jumta blīvētājs
Saliekamo kroku aizvēršanu var veikt, kad segums ir uzlikts. Jāatceras, ka termiskās izplešanās iespēju nodrošina ne tikai jumta stiprinājumi, arī pašai aizmugurējai krokai ir neliela iekšējā sprauga. Parasti guļus krokas tiek aizvērtas manuāli, tās vienkārši uzmanīgi pieveic ar āmuru. Lai to izdarītu, obligāti jāparedz latojuma dēļa atrašanās vieta zem gleznu pievienošanas vietas.
Karnīzes, pilinātāji un slidas
Šuvju jumta uzstādīšanas apraksts pārsteidz ar tā vienkāršību, taču patiesībā tas ir viens no laikietilpīgākajiem un grūtāk uzstādāmiem jumta seguma veidiem. Patiešām, nav problēmu salikt salocītu jumtu uz neliela garuma plakanas nogāzes, tomēr situācija dramatiski mainās, strādājot ar ielejām, karnīzēm, apejot jumta skursteņus un zem jumta vēdināšanu..
Kvalitatīvu šuvju jumta savienojumu izgatavošana nav iespējama bez īpašām prasmēm un pieredzes darbā ar jumta dzelzi. Nevar iztikt arī bez iespaidīga instrumentu komplekta: līdz desmit šķērēm, ar roku darbināmām malu liekšanas mašīnām, āmuriem, stobriem, slīpām un daudzām citām ierīcēm. Tāpēc privātam attīstītājam var ieteikt ietaupīt tikai uz vienkāršu nogāžu sedzēšanu, savukārt visas abatūras, ielejas, kā arī karnīzes un vēja mezgli jāveic tikai kvalificētam meistaram..
Šuvju jumta ierīce
Latvijas inovatīvā šuvju jumta ierīce ir pārsteidzoša būvmateriālu ieguvei, kas nodrošina lielizmēra un viegli uzstādāmu šuvju jumta izlīdzināšanas iespējas. Šo ierīci raksturo vairākas priekšrocības —automātiska galvenā siju une, ātrs uzstādīšanas un mobilais dizains, kas ļauj labāk savienot elementus. Tam ir arī augsta izturība un stabilitāte, novēršot konstrukcijas nelīdzsvarotību, kā arī ekoloģiskās izcilības, un tā rada mazāku kaitējumu apkārtējai vidēi.
Būvmateriāli 
Vai šuvju jumta ierīce ir piemērota autorizētai uzstādīšanai, vai arī to var izmantot arī amatieriem, kuri vēlas uzstādīt jumtu paši?