Skursteņa pāreja caur metāla jumta segumu

Sakarā ar sarežģīto virsmas formu, metāla flīžu jumta griešana tiek veikta pēc sarežģītākas shēmas nekā citiem pārklājumiem. Mēs jums piedāvājam iemācīties pareizi izpildīt skursteņa caurbraukšanu caur jumtu, nedarot kaitējumu jumta seguma un balsta sistēmas funkcijām..

Kāda ir jumta seguma sistēma

Atšķirībā no ventilācijas kanāliem, apkures skursteņa pārejai gandrīz vienmēr ir nepieciešama iejaukšanās jumta kopņu sistēmā. Tas ir saistīts ar faktu, ka augstās temperatūras ietekmē ap skursteni ir jāaprīko aizsargjosla, kurā degošu materiālu, īpaši koka, klātbūtne stingri nav atļauta. Kāds tieši būs šīs zonas platums, atkarīgs no skursteņa veida.

Stingri sakot, atbalsta sistēmas iejaukšanās pakāpe nav atkarīga no tās veida, bet no vietas, kur caurule iet. Ir trīs visizplatītākie gadījumi:

1. Bēniņu slīpumā ar brīvu piekļuvi.
2. Uz slidu.
3. Slēgta bēniņu un citu grūti sasniedzamu vietu slīpumā.

Galvenā darba specifika šeit ir tāda, ka pirmajos divos gadījumos spāru sistēma joprojām ir pieejama darbam. Ja pieeja zem jumta esošajai telpai ir ierobežota, darbību secība tiek mainīta: vispirms lielā platībā tiek demontēts jumta segums, hidroizolācija un latojums, pēc tam grīda tiek izjaukta un sakārtota caurbraukšanas zona. Tas ir jāņem vērā iepriekš..

Skursteņa kanāls iet caur jumtu kā tā pastiprināšanas sekcijas daļa – pēdējais taisnais cauruļu segments, kurā tiek izveidots nepieciešamais vilces spēks. Tāpēc caurlaidības zona caur jumtu projekcijā precīzi sakrīt ar grīdas griešanu, caurulei nedrīkst būt nekādu pagriezienu virs. Tas nedaudz sarežģī darbu, jo spāru sistēmā ir ērtas vietas pārejas organizēšanai, bet to nav daudz, un ne vienmēr ir iespējams katlu novietot stingri zem tiem.

Visveiksmīgākais apstāklis ​​tiek uzskatīts, ja caurule iet starp divām spāru kājām tādā attālumā no kores mezgla, kur nav šķērsstieņu, nav dvesmu un siju. Jo zemāks ir slīpums, jo vairāk darba rodas jumta seguma atkārtotā uzlikšanā, bet, ja caurlaide ir pārāk augsta, jums būs jāiejaucas kores mezglam un kaut kā to jādala, veidojot atstarpi joslās. Tāpēc, ja ir iespējams novirzīt caurbraukšanas vietu caur griestiem, labāk ir pārdomāt šo brīdi iepriekš. Skursteņa pāreja caur ieleju vai jumta logu tiešā tuvumā tiek uzskatīta par kategoriski nepieņemamu..

Kā izvēlēties griezumu

Ir divu veidu jumta spraugas – apaļiem un taisnstūrveida skursteņiem. Pēdējā gadījumā aizzīmogotais priekšauts tiek montēts ar savu roku no jumta seguma dzelzs. Neskatoties uz darbietilpību, šī iespēja tiek uzskatīta par visuzticamāko. Spraudeņi apaļajām caurulēm tiek izgatavoti rūpnīcā, tie izskatās kā gofrēta aproce ar platu malu. Lai izveidotu kvalitatīvu un ciešu savienojumu, caurules pārejai jābūt izolētai ar diviem priekšauti: iekšējo un ārējo dekoratīvo.

Apļveida šķērsgriezuma cauruļu caurbraukšanai pa metāla flīzēm tiek izmantoti elastīgi griezumi, kas izgatavoti no karstumizturīgas sintētiskās gumijas. Eksotiskāks variants, galvenokārt Eiropas ražošanā, ir kompozītmateriāla alumīnija griezumi. Abos gadījumos viņu darba būtība ir tāda, ka tie atkārto sarežģīto metāla flīžu profilu un ir tam piestiprināti gan mehāniski, gan ar blīvējošu līmi..

Pašizgatavošanai ir nepieciešama noteikta prasme un visvienkāršākais instrumentu komplekts jumta seguma darbiem – āmurs un caurums ar taisnu leņķi. Gan apakšējo, gan augšējo priekšautu veido četri Z formas stieņi. Stūros stādījumus ir vēlams savienot ar pagriezienu vai uz krokām. Jumta tērauda sloksņu griešana jāveic bez malu pārkaršanas, turklāt malām, kas atrodas blakus skurstenim un jumtam, jābūt ar atloku, tas ir, ar vienu ripošanu.

Skursteņa atveres izgatavošana

Ugunsdrošības prasības paredz atkāpi no skursteņa korpusa uz spāru sistēmas elementiem un jumta pīrāgu, kas izgatavoti no degošiem vai plūstošiem materiāliem. Plaisas lielumu nosaka tas, ka skursteņa kanālā ir nedegoša izolācija, kuras siltumvadītspēja nepārsniedz 0,3 m.²* ° С / W. Tātad ķieģeļu un keramikas akām ievilkumam jābūt vismaz 250 mm, savukārt sertificētai sviestmaižu caurulei pietiek ar 130 mm..

Ņemot vērā skursteņa izmērus, ir diezgan vienkārši noteikt atveres izmēru. Tam seko iekšējās oderes un joslas detaļu marķēšana. Tvaika necaurlaidīgi un hidroizolācijas materiāli tiek sagriezti ar aploksni un iesaiņoti kūkas iekšpusē. Turklāt atveres iekšējās virsmas jāapstrādā ar hidroizolācijas materiālu, kas nav jutīgs pret karstumu, kā parasti, šim nolūkam tiek izmantota alumīnija vai vara folija..

Lūdzu, ņemiet vērā, ka līdz šim brīdim metāla caurule ir jāizjauc ap eju. Labākais variants tiek uzskatīts par demontāžu, sākot no kores un noņemot vienu loksni katrā atveres pusē. Tādējādi skursteņa uzstādīšanas laikā ejai jumtā jābūt pilnīgi brīvai. Metāla dakstiņu jumtiem ir raksturīga šāda procedūra: vispirms tiek uzstādīta spāru sistēma caurules pārejas vietā, pēc tam saskaņā ar vispārējo shēmu tiek sakārtots jumta pīrāgs, pēc kura atvere tiek aizpildīta un tiek uzstādīts pārsegs ar griešanu..

Spāru sistēmas stiprināšana

Vienkāršākā gadījumā atveri ierobežo divi starplikas, kas uzstādīti starp spārēm. Tādējādi jumta pīrāgā tiek izveidots kvadrāts, kura sienas ir novietotas attālumā, kas nav mazāks par standartu. Vieglajiem jumtiem ir raksturīgs rets spāru slīpums, tāpēc parasti atveres horizontālais izmērs ir pārāk liels. To var saīsināt, ievietojot vēl dažus vertikālus starp horizontālajiem statņiem. Tas ir vēlams ne tikai no siltumizolācijas plaisas samazināšanas viedokļa: pat aukstā jumtā minimālā pieļaujamā lieluma atvēršana radīs mazāk grūtību ar neuzliesmojošu latojumu uzstādīšanu un metāla flīžu nostiprināšanu vietā.

Sarežģītos gadījumos spāres kāja ir jāapgriež. Atkarībā no ejas augstuma, demontāžu veic arī pievilkšana, šķērskoks vai vairāki gājieni. Spāru sistēmas stiprināšanas vispārīgā metode ir šāda: griezuma vietā spāres kāju no horizontālajām statnēm piestiprina no augšas un apakšas blakus esošajām. Turklāt starp šīm starplikām tiek ievietotas vertikālas sijas, aizstājot spāres kāju pārejā. To pašu metodi var pielietot arī citiem atbalsta sistēmas elementiem, kas atrodas paralēli: purlins vai, piemēram, ar augstu pievilkšanu.

Armatūra ar stiprinājumu palīdzību tiek praktizēta reti. Pamatā tas ir ieteicams, ja slīpuma slīpums ir virs 35 °, kad ir nepieciešams izgriezt pietiekami garus spāru sistēmas fragmentus. Šādos gadījumos ap atveri ir aprīkota pati atbalsta sistēma, bieži vien tā ir piekārtā tipa. Lai nodrošinātu pietiekamu izturību, pretējās kājas parasti ir savienojamas ar dvesēm, uz kurām statīvi balstīsies.

Jumta pīrāga atjaunošana

Kad atvere ir sagatavota, caurule tajā tiek fiksēta ar tērauda puiša vadiem. Tālāk latojumu komplekts tiek izgatavots no nedegošiem materiāliem – tērauda stūra vai cinkota profila. Šo elementu solis un atrašanās vieta tiek izvēlēta, pamatojoties uz metāla flīžu nostiprināšanas un caurules griešanas nosacījumiem. Bieži vien pietiek ar diviem horizontāli vērstiem ieliktņiem, kas ir gandrīz savstarpēji savienoti abās caurules pusēs.

Atveres aizzīmogošana tiek veikta virzienā no apakšas uz augšu. Aukstam jumtam šis posms tiek izlaists: atveramais pīrāgs nav piepildīts ar izolāciju. Pretējā gadījumā tajā ievieto atbilstoša izmēra blīvas minerālvates paklājiņu, kas sagriezts divās daļās. Izolācijas papildu stiprinājumu var nodrošināt ar tērauda stiegrojuma sietu, kas izklāts no apakšas uz koka starplikām, kas ierobežo atveri. Tvaika barjera šajā vietā nav uzstādīta, tā tiek aizstāta ar alumīnija foliju.

Turpmāka iegulšana tiek veikta no jumta sāniem. Pusmetra attālumā no skursteņa hidroizolācija tiek mainīta uz cinkota dzelzs loksni, kurā visā caurules diametrā tiek izveidots caurums, kas tiek paplašināts līdz elipsei atbilstoši slīpuma leņķim. Loksnes malas ir noslēgtas ar bitumena mastiku un piestiprinātas pie kastes ar pašvītņojošām skrūvēm, šajā vietā loksnei jāpārklājas vismaz 10 cm virs visas hidroizolācijas..

Griešanas uzstādīšana

Griešanai taisnstūrveida skursteņiem jābūt ar aizzīmogotu apakšējo priekšautu un aizsargājošu un dekoratīvu augšējo. Šajos nolūkos apakšējai saliekamai apkaklei jābūt ne tikai cieši blakus metāla loksnei, bet arī pašai ķieģeļu akai. Lai to izdarītu, mūrē tiek izgriezta rieva gar slīpu gredzenu, kam, ņemot vērā šuves seklākajā vietā, jābūt vismaz 15–20 mm dziļumam. Rievas griešanas augstums jāizvēlas tā, lai horizontālajās sekcijās tas neizietu gar mūra šuvi. Šajā gadījumā slīpās sekcijas tiek sagrieztas paralēli slīpuma plaknei.

Griezums tiek piestiprināts pie metāla loksnes un akas sienām, izmantojot jumta skrūves un dībeļus ar plašu plastmasas sēņu vāciņu. Pirms izliekta plaukta ievietošanas rievā, pēdējo bagātīgi piepilda ar silikonu vai citu laika apstākļu izturīgu hermētiķi. Priekšauts tiek salikts šādā secībā: vispirms apakšējais segments, pēc tam sānu stiprinājumi, kas piestiprināti ar 70-80 mm “mēlēm”, izrullēti apakšā. Priekšauta augšējais segments ir piestiprināts pēdējais, tā malas ir iesaiņotas sānos. Visas stūra šuves ir rūpīgi jāapzīmogo ar bitumena mastiku, ieskaitot ārpusi..

Augšējā atstarpe ir samontēta kopā ar jumta segumu. Vispirms blakus skurstenim tiek piestiprināta metāla flīžu rinda, pēc kuras tiek uzstādīta apakšējā priekšauta sloksne. Tas, tāpat kā citi, nav jānostiprina gropē, tas ir diezgan bieži nostiprināms ar maziem dībeļiem un bieza hermētiķa eļļošanu. Pēc apakšējā dēļa nostiprināšanas metāla flīžu lokšņu komplekts turpina iet līdz galējai rindai, kas pilnībā atrodas blakus skursteņa sānu sienām, tas ir, jumta segumu nevajadzētu novietot augstāk pa nogāzi. Pirms turpināt, jums jānostiprina priekšauta augšējā sloksne, un pēc tam sānu malas. Tādējādi metāla flīze ir piestiprināta virs ārējās rievas tikai augšējā daļā, un sānos un apakšā tā ir paslēpta zem līstēm, kurām augstākajos stūros būtu jāveic pāris vertikāli griezumi un jāapstrādā to malas..

Runājot par rūpnīcas izgriezumiem, tie tiek fiksēti pilnībā saskaņā ar pievienotajām uzstādīšanas instrukcijām. Vispirms tiek nogriezts vajadzīgā diametra vāciņš, pēc kura manšete tiek uzlikta uz caurules. Apakšējiem un augšējiem griezumiem darbību secība ir vienāda: atloka saliekšana atbilstoši virsmas formai, bitumena auklas uzlikšana un bieža stiprināšana ar pašvītņojošām skrūvēm. Atšķirība starp precīzāku griešanu ir augstāks vāciņš ar leņķa izkārtojumu atbilstoši slīpuma slīpumam.

Līdzīgi ieraksti:

1. Kā panākt ventilācijas un skursteņa pāreju caur jumtu Latvijas jumtiem visbiežāk piemērots veids, kā panākt ventilāciju un skursteņa pāreju caur tiem, ir uzstādīt īpašas detaļas, piemēram, caurules vai ventilācijas trapes. Šī metode nodrošina optimālu ventilāciju un skursteņu pāreju...
2. Kā pareizi veikt skursteņa pāreju caur griestiem un jumtu Atrodot lietderīgus veidus, kā veikt labāka veida skursteņa pāreju caur griestiem un jumtiem, mēs varam dažu soļu gājienā padarīt jumtu vai toksiskie kvēpi, savienojot skursteņa caurumu ar mūsu māju, drošāk...
3. Pāreja uz digitālo televīziju Krievijā 2019. gadā Krievijā 2019. gadā notika liela pāreja uz digitālo televīziju, kas piešķīra lietotājiem iespēju izbaudīt skatuvi un iespējas, kuras nekad iepriekš nebija iespējams iegūt. Priekšrocības ietver augstāka kvalitātes HDTV signālus, plašu...
4. Krāsu pārejas manikīrs – kā padarīt un ko sauc par video. Krāsu pāreja manikīrā, foto Krāsu pārejas manikīrs ir iedeguma liels un moderns veids, kā rotāt jūsu pirkstu nagus! Redzēt video, kas parāda, kā padarīt šo jauku un unikālu dizainu. Iegūstiet soli pa solim instrukcijas,...

Lasīt vairāk  Veco jumtu mainām pret jaunu