Mēs izgatavojam jumtu no bitumena dakstiņiem

Bitumena jostas roze ir ļoti populārs jumta seguma materiāls visā pasaulē. Ar tās palīdzību jūs varat izveidot ļoti skaistu un funkcionālu jumtu..

Tas ir izgatavots no stiklplasta pamatnes, uz kuras tiek uzklāti vairāki modificētā bituma slāņi ar polimēru piedevām, kas nodrošina materiālu ar augstu stiprību, elastību un plastiskumu. Bituminētie jostas roze ir šindeļi, parasti lielumā 1000×330 mm, uz kuru malas ir dažādu formu izgriezumi, pēc tam tie nosaka pabeigtā jumta izskatu. Loksņu priekšējai virsmai ir visdažādāko krāsu un toņu bazalta skaidu aizsargpārklājums. Jostas rozes aizmugurē ir pašlīmējošs slānis, kas pārklāts ar ātri atbrīvojošu silikona plēvi.

Bituminētie jostas roze ir lieliski piemērota jebkuras konfigurācijas jumtiem, ieskaitot kupolu, salauztu, kaskādes. To var izmantot uz nogāzes ar gandrīz jebkuru slīpumu – no 12 līdz 90 grādiem. Kā drošs un videi draudzīgs materiāls ar izcilām īpašībām, to izmanto gan dzīvojamo ēku, gan rūpniecības celtniecībā.

Bituminētais dakstiņu paklājs nodrošina ideālu jumta mitrumizturību, lieliskas skaņas izolācijas īpašības. Šis materiāls nav pakļauts korozijai, sabrukšanai un mikroorganismiem. Bituminētie jostas roze neizbalē saulē, lieliski iztur temperatūras izmaiņas, šāda pārklājuma kalpošanas laiks var būt vairāk nekā 50 gadi. Tam ir arī mazs svars, kas ietekmē prasības spāru konstrukcijām. Sakarā ar neliela izmēra konstrukciju jumts, kas izgatavots no bitumena dakstiņiem, ir ar lielisku apkopi, tā uzstādīšanas laikā ir maz atkritumu.

Pati uzstādīšana ir diezgan vienkārša, pat viens cilvēks var viegli uzklāt šādu pārklājumu, kam ir pieticīgs lētu rokas instrumentu komplekts, kā arī pamatzināšanu un prasmju bagāža.

Pamatnes sagatavošana

Mīksta jumta pamatne jāsagatavo īpašā veidā. Bitumena flīžu ieklāšanai uz spārēm tie izkārto nepārtrauktu līdzenu grīdas segumu, kas var stingri noturēt lielu skaitu īpašu naglu. Katra jostas roze ir piestiprināta pie pamatnes ar vismaz četriem nagiem, kas vidēji ir aptuveni 0,08 kg / m² šādi stiprinājumi, turklāt, atrodas diezgan neparedzamā secībā. Tāpēc grīdas seguma elementiem jābūt pietiekami cieši piestiprinātiem, maksimālā pieļaujamā atstarpe starp tiem var būt 5 mm. Visbiežāk tiek izmantotas mitrumizturīgas saplākšņa loksnes, OSB-3, griezīgas vai rievotas plātnes.

Saplāksnis vai OSB ir piestiprināts vai nu tieši pie spārēm, vai arī pie pretestības režģa. Pretestības režģi parasti tiek veikti ar lielu attālumu starp spāru kājām vai kad jumts ir izolēts un iztvaicēts ar mansarda grīdu. Šiem nolūkiem izmanto siju ar sekciju 100×50 mm, kas ir novietota plakaniski ar intervālu 500-600 mm, atkarībā no grīdas elementu izmēriem un virziena..

1. Kontrastviela. 2. Liela paneļa koka grīdas. 3. Gaisa plūsma. 4. Aizsardzība pret vēju un mitrumu.
5. Pretstarps. 6. Spāru kāja. 7. Izolācija. 8. Tvaika barjera ar līmētām šuvēm.
9. Telpu iekšējā apdare. 10. Ventilēts kanāls.

Loksnes ir sakārtotas “šaha gabala modelī”, savienojumus pārvietojot par vienu vai diviem laidumiem. Starp tām atstājiet 3 mm atstarpi, lai panāktu lineāru izplešanos. Lai droši piestiprinātu grīdas segumu pie spāru sistēmas, slaucīšanai izmantojiet saboztas naglas vai spēcīgas cinkotas / anodētas pašvītņojošās skrūves ar galvu. Stiprināšana ar intervālu 250 mm.

Uzmanību! Šeit nevar izmantot plaši pazīstamās “melnās” pašvītņojošās skrūves, jo tās ir pārāk trauslas un nevar izturēt fiksētā materiāla izplešanos..

Ar 600 mm atstatumu starp pretestības režģa stieņiem izmanto loksnes ar biezumu 12 mm; ja starp spārēm ir 900 mm, tad jums jāizmanto 18 mm saplāksnis / OSB; pakāpienam 1200 mm ir vajadzīgas vismaz 21 mm loksnes. Tie paši paneļa rādītāji būs attiecīgi 20, 23, 30 mm.

Paklāju loksnes piestiprina ar matētiem naglām vai stingrām ieskrūvētām skrūvēm.

Grīdas dēlis ir jāizmanto ar īpatnējo mitruma saturu ne vairāk kā 20%. Garumā katram no tiem jāpārklājas vismaz ar diviem laidumiem. Savienojumus var izgatavot tikai uz sijām, pārliecinoties, ka atstāj spraugu izplešanās dēļ, ko izraisa temperatūras un mitruma izmaiņas. Dozēšanu ieteicams veikt ar nobīdi dažādiem laidumiem, tāpēc jums ir nepieciešams tāda paša platuma un biezuma dēlis, pirms darba sākšanas ir jēga to kārtot. Lai aizsargātu šādu grīdas segumu, ir nepieciešams koksni apstrādāt ar antipirīnu un antiseptiķiem..

Ja ir paredzēta kanalizācijas sistēmas organizēšana, dažreiz pat pirms cietas jumta pamatnes uzstādīšanas ir nepieciešams uzstādīt kronšteinus uz spārēm vai notekcauruļu piestiprināšanas pamatni..

Padarīt oderi paklāju

Atkarībā no pārklājamā jumta slīpuma lieluma virs grīdas seguma jāveic ciets vai daļējs apakšklājs. Šiem nolūkiem tiek izmantoti uz bitumena balstīti ruļļu izolācijas materiāli, ar kuriem mīksto jumtu ražotāji parasti pabeidz savus izstrādājumus. Parasti šie paklāji ir izgatavoti no stiklplasta vai poliestera, ar pašlīmējošām svītrām vai bez tām. Ņemiet vērā, ka šajā gadījumā dažiem izstrādātājiem izdodas nedaudz ietaupīt, izmantojot “Euro-jumta seguma materiālu”. Tiesa, tā biezums ir daudz lielāks, un attiecīgi, izmantojot ļoti elastīgas Eiropas produkcijas flīzes, var būt pamanāma vairāku milimetru pāreja starp oderi un OSB..

Noteikumi: 1. Bevels. 2. Pārkares. 3. Endova (grope). 4. Gūžas. 5. Slidas.

Ar slīpumu, kas lielāks par 20⁰ izolācijas materiālu ir atļauts likt tikai visneaizsargātākajās noplūdes vietās, piemēram, ielejās, grēdas, karnīžu pārkares, jumta galos, jumta balstījumā uz vertikālām sienām, saskarē ar caurulēm un jumta logiem. Visur uzskaitītajās vietās ruļļu materiāls tiek velmēts gar malām, naglots gar malām ar intervālu 200 mm. Iespējamās šuves tiek izgatavotas ar 100 mm pārklāšanos, kas tiek pielīmētas ar īpašu līmi. Dažreiz, īpaši aukstā laikā, oderējuma paklāju iepriekš jāsagriež atbilstoša garuma sloksnēs un jāļauj nogulēt, iztaisnot.

Izolācijas materiāla ieklāšana nogāzēs, kas pārsniedz 20 °.
1. Pārklājums savienojumā ir 100 mm. 2. Materiālu piestiprina ar naglām ar intervālu 200 mm.

Ielejās aksiāli tiek uzmontēta oderējuma materiāla sloksne (1 metra platumā) tā, lai blakus esošajām nogāzēm būtu 50 cm katra. Ir ideāli, ja jums izdodas šo vietu aizvērt vienā gabalā (parasti oderes ruļļa garums ir 15 metri), kad jums joprojām ir jāveic docking, tad viņi to dara ielejas augšdaļā ar vismaz 300 mm pārklāšanos un uzmanīgu līmēšanu. Caur grēdu arī odere saliekta.

Ieklājot oderi ielejās. Odere ir salocīta uz blakus esošajām 50 cm nogāzēm.
1. Līmēšanas vieta, pārklāj ne mazāk kā 30 cm.

Grēdu klāj pēc tāda paša principa kā ielejas.

Ja jumta slīpums ir 12-20 robežās⁰, tomēr vairums ražotāju piedāvā papildu nepārtrauktu apakšklāju. Materiāla sloksnes tiek novietotas gar dzegas pārkari no apakšas uz augšu ar šķērsenisku pārklāšanos 100 mm, gareniski loksnes uzliek par 150 mm. Visi pārklājumi jāpielīmē ar bitumena līmi.

Nepārtraukta paklāja uzstādīšana uz jumtiem ar slīpumu no 12 līdz 20 °.
1. Pārklāšanās starp loksnēm 100 mm. 2. Pārklāšanās 150 mm lokšņu krustojumā.

Metāla sloksņu uzstādīšana

Lai pasargātu apvalka galus no mitruma, pirms flīžu ieklāšanas metāla elementi tiek montēti gar dzegas malu pārkares un slīpuma sānu malās – pilinātāji un kārtu sloksnes. Parasti tie ir speciāli profili, kas izgatavoti no cinkota lokšņu metāla (0,4–0,6 mm) un krāsoti atbilstoši bitumena flīžu krāsai. Tie ir uzstādīti uz oderes paklāja tieši pa auklu, ar aptuveni 30-50 mm pārklāšanos, ar naglu palīdzību salipinot ar apmēram 100–150 mm intervālu un apmēram 30 mm savienojumos..

1. Pilinātāji ir pavirši līkločā ar intervālu 100-150 mm.
2. Savienojumos tiek veikts pārklājums 30-50 mm un ar naglām tiek fiksēts ar apmēram 30 mm intervālu.

Vislabāk šādus pagarinājumus sagriezt ar augstas kvalitātes metāla šķērēm, tad apstrādes vietas attiecīgi nerūsē, nav nepieciešams tos tonēt, ko nevar teikt par iespējām, izmantojot dzirnaviņas..

Dažreiz dēļu metāls ir pārāk stiprs, un to ir grūti caurdurt ar standarta specializētajiem nagiem, tāpēc ir ļoti ērti izmantot jau izgatavotu perforatoru no liela tērauda nagla, kas vienkārši padara nelielu stiprinājumu stiprinājumiem.

Sagatavojošo bitumena elementu uzstādīšana

Tagad gar karnīzes pārkari tiek montētas grēdu dzegas bitumena flīzes. Kā likums, tā ir perforēta taisnstūrveida jostas roze ar pašlīmējošu slāni, kuru parasti sadala vairākās daļās. Daži ražotāji izgatavo aizkaru flīzes ruļļa formā, kas atvieglo darbu.

Loksnes karnīzes flīzes ir novietotas viens pret otru. Vispirms noņemiet no katras jostas rozes aizsargājošo silikona plēvi un pēc tam ievietojiet to vienā rindā, 10-15 mm attālumā no pilienveida līkuma. Nagiem to no perforācijas puses, naglas un šuves pēc tam aizver ar parasto flīžu ziedlapiņām.

1. Karnīzes flīze ir uzlikta 10-15 mm attālumā no pilienveida līkuma.
2. Nagus ievada tā, lai parastās flīzes ziedlapiņas tos pārklātu.

Bieži vien, lai ietaupītu naudu, kores karnīzes flīžu vietā tiek izmantoti paraugi no parastajām loksnēm – jostas roze ar nogrieztām ziedlapiņām.

Ielejās, virs oderes materiāla, ir uzstādīts īpašs ielejas paklājs, kuru parasti izgatavo uz poliestera un modificēta bituma pamata. Tās augšējais slānis ir izgatavots tādā pašā krāsā kā galvenā flīze un ir apkaisīts ar smalkām smiltīm. Viņi to piestiprina ar naglām ar 100 mm piķi gar malām, daži uzņēmumi arī piedāvā to papildus pielīmēt pie pamatnes.

Uzmanību! Aizliegts āmurēt nagus paklāja stiprināšanai 300 mm attālumā no ielejas ass abās pusēs.

Mēs montējam parastās flīzes

Pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu kārtot visas flīžu paketes, lai produkti ar dažādiem kodiem un izlaišanas datumiem nenokristu vienā slīpumā. Dažas toņu atšķirības ir pieļaujamas pat vienā preču partijā no daudziem ražotājiem, tāpēc pirms sakraušanas ieteicams sajaukt loksnes no vairākiem iesaiņojumiem.

Bitumena jostas roze ir uzstādīta no apakšas uz augšu, no karnīzes līdz kores. Pirmā rinda ir iestatīta par 10–30 mm augstāka par dzegas flīzes apakšējo malu, savienojumi un perforācijas ir pārklātas ar ziedlapiņām. Pirmās šindeļu rindas uzstādīšana tiek veikta no slīpuma ass virzienā uz frontoniem. No katras loksnes tiek noņemta aizsargplēve un tā tiek pielīmēta vietā, pēc tam flīzes tiek paviršas 20–30 mm attālumā no šindeļa pamatnes malas starp ziedlapiņām. Ar slīpumu, kas mazāks par 45 °, katra loksne ir piestiprināta ar četrām naglām, ar lielāku jumta slīpumu tiek izmantoti seši stiprinājumi, vēl viens nags tiek iešūts jostas rozes augšējos stūros..

Flīžu loksnes ir paviršas 20-30 mm attālumā no šindeļa pamatnes malas starp ziedlapiņām.

Uzmanību! Naglu galvām jābūt šindeļa plaknē, bet tajā nedrīkst sagriezt. Ir nepieciešams, lai tie būtu vērsti stingri perpendikulāri klājam.

Katra nākamā rinda sākas ar flīzēm, kas sagrieztas atbilstoši modelim, lai ziedlapiņas pārklāj nagu galviņas. Flīze tiek novesta līdz sliedes joslas malai, un pēdējā loksne tiek nogriezta vienā līmenī ar to. Vieta, kur šindelis atrodas uz gala sloksnes, ir pārklāta ar bitumena līmi 100 mm.

Katras jaunas rindas ziedlapu malām jābūt vai nu virs apakšējā jostas rozes griezumiem, vai arī jānoslīd ar tām. Lai kontrolētu rindu horizontālo un precīzo virzienu, izmantojiet auklas vai krīta līnijas. Ja jumtam ir padziļinājumā esošs elements, piemēram, logs vai bēniņu durvis, parasti ir ieteicams pilnībā izcelt slīpumu, kas novērsīs iespējamo augšējo jostas rozes neatbilstību..

Ielejās jostas roze jāsagriež tā, lai jostas roze iet pāri paklājam, bet tās aksiālā daļa, kas ir aptuveni 150 mm plata, paliek atvērta. Vēl viens veids ir tāds, ka no viena slīpuma (līdzenāka vai mazāka laukuma) flīze nonāk blakus esošajā tieši 300 mm attālumā no ielejas ass. Tālāk no otrā blakus esošā slīpuma rindas pārklājas ar ievadītajiem jostas roze par 200 mm, tas ir, pirms tiek sasniegta 100 mm ass. Visi ieleju griezumi tiek veikti gar auklām, griezto flīžu malas ir pārklātas ar līmi 100-150 mm. Lai nesabojātu ielejas paklāju, griešanas laikā zem jostas rozes jānovieto saplāksnis.

1. Jostas roze precīzi izplešas 300 mm uz blakus esošo slīpumu. 2. No blakus esošā slīpuma rindas pārklājas ar ievadītajiem jostas roze par 200 mm.

Daži praktiski padomi jostas rozes uzstādīšanai

1. Neaizmirstiet noņemt aizsargplēvi no naglotajām jostas rozes.
2. Nelieciet jostas rozi ar atklātu līmes slāni.
3. Paņemiet līdzi somu / somu uz jumta, lai savāktu no līmes slāņa noņemto plēvi un mazos jostas rozes – tie nav vēlāk jāsavāc visā vietnē.
4. Lai nodrošinātu, ka loksnes ir labi atdalītas viena no otras, pirms iepakojuma atvēršanas tai jābūt saliektai un sakratītai.
5. Iesaiņoto materiālu ilgstoši nedrīkst pakļaut tiešiem saules stariem.
6. Lai jūs varētu droši stāvēt un strādāt uz stāvas nogāzes, zem jau saliktu flīžu saliektajām ziedlapiņām varat naglēt pagaidu līstes grīdas segumam..
7. Materiāla barošanas un došanās uz jumtu ērtībai uz klāja īslaicīgi atstājiet nelielu lūku vienā no nogāzēm, kas nav aizsargātas.

Ejas un krustojumi

Bieži uz jumta ir jāorganizē komunālo cauruļu, antenu un citu elementu caurbraukšana. Šiem nolūkiem izmantojiet īpašus caurlaidības elementus, kas paredzēti bitumena flīzēm. Tie ir pavirši pie rampas, un flīžu rindas tiek apgrieztas ap iespiešanos un ar mastiku pielīmētas pie atloka..

Lai no jumta, kas izgatavots no bitumena dakstiņiem, varētu piestiprināt pie vertikālās sienas vai ap cauruli, pēc analoģijas ar cokolu ir jāpiestiprina trīsstūra šķērsgriezuma sliede divu plakņu savienojuma zonā. Parasti tā ir josla ar 50×50 sekciju, kas zāģēta pa diagonāli.

1. Divu plakņu krustojumā ir piestiprināta trīsstūra sliede.

Tālāk tiek montēts oderējuma paklājs ar pieeju vertikālajai virsmai. Parastās jostas rozes tiek salocītas uz sliedes un sagrieztas. Pēc tam ielejas paklāju pielīmē pie pārošanās, savukārt vismaz 300 mm jābūt vertikālā griezumā un ne mazāk kā 200 mm – slīpumā..

1. Galīgais paklājs sniedzas uz vertikālo plakni vismaz par 300 mm. 2. Uz jumta slīpuma sniedzas vismaz 200 mm paklāja..

Paklāja augšējā mala ir pārklāta ar L formas metāla sloksni (priekšautu), kuru urbj pie sienas un aizzīmogo ar silikonu izmantošanai ārpus telpām.

1. Abatmenta sloksne ir naglota un noslēgta ar silikonu.

Ja caurules šķērsgriezums ir 500×500 mm vai lielāks, tad ieteicams veikt rievu abatūcijas augstākajā pusē. Šis ir mazs koka grēda, kas novērš sniega uzkrāšanos aiz caurules.

Uzmanību! Ķieģeļu sienām un caurulēm pirms savienojuma ierīces jābūt labi apmetāmām un pārklātām ar bitumena grunti.

Slidas pārklāšana

Jostas rozes pārsegumam jābūt piemērotam blakus esošo nogāžu pārošanai tā, lai starp tām būtu minimāla atstarpe. Tagad ar auklas palīdzību tās norāda divas līnijas, kas atrodas paralēli ribai, un tas norāda kores pārseguma izmērus. Grēdu aizver vai nu ar kores-karnīzes flīzēm, kuras katra sagriež trīs daļās atbilstoši perforācijai, vai ar paraugiem no parastajām loksnēm.

1. Kores karnīzes flīžu loksnes tiek uzliktas ar 50 mm pārklājumu.

Grēdu elementi ir piestiprināti ar īso pusi gar slīpumu. Pavelciet to no apakšas uz augšu, salieciet to pāri malai un nagu ar četriem nagiem, pa diviem katrā pusē. Katrai nākamajai loksnei, pārklājoties ar iepriekšējo, par 50 mm, noteikti aizveriet nagus. Īpaši vējainos apgabalos kores tiek pielīmētas un savāktas virzienā, kas ir pretējs valdošajiem vējiem.

Laika apstākļi un flīžu uzstādīšana

Pretēji izplatītajam uzskatam, diezgan aukstā laikā ir diezgan iespējams uzlikt bitumena jostas rozi, jums vienkārši jāievēro daži noteikumi. Apmēram + 50 ° C temperatūrā jostas rozes jātur apsildāmā telpā un nelielos daudzumos jānogādā uzstādīšanas vietā. Pašlīmējošā sloksne tieši pirms uzstādīšanas jāsasilda ar celtniecības fēnu. Arī bitumena līme ir jāuzsilda.

Zemākā temperatūrā būtu jāatsakās no bitumena flīžu uzstādīšanas, jo rindu dabiska saplūšana saules siltuma ietekmē ir svarīgs stiprinājumu elements..

Aptuveni tā paša iemesla dēļ loksnes nedrīkst likt uz mitras pamatnes, piemēram, pēc lietus – nav pašlīmējošas un “pārklātas” ar bitumena gruntēšanas elementiem. Grīdas segums ir rūpīgi jāizžāvē, lai mitrums nepakļūtu zem praktiski hermētiska pārsega.

Īpaši karstā laikā nav ieteicams pārvietoties pa jumtu, kas izgatavots no bitumena šindeļiem; ārkārtējos gadījumos tas jādara tīros, mīkstos apavos, izmantojot speciāli izgatavotas koka kāpnes..

Stiprinājumu un griešanas īpašības

Bitumena jostas rozes stiprināšanai tiek izmantotas cinkotas vai cinkotas naglas ar riņķveida (iegrieztu) iegriezumu un platu apaļu galvu. Tiem jābūt pietiekami gariem, lai iekļūtu visā jumta seguma pīrāgā un pilnībā iekļūtu klāja apvalkā. Parasti tie ir naglas ar stieni ar diametru 3 mm un garumu 25-30 mm.

Jumta naglas

Vēl viens svarīgs stiprinājuma elements ir bitumena līme, ko sauc arī par grunti, fiksatoru, mastiku. Mēs jau esam pieminējuši visas vietas, kur tā tiek piemērota. To uzklāj ar lāpstiņu uz vienas no līmējamām virsmām, slānim jābūt mazam – apmēram 0,5-1 mm. Līmējošās mastikas iestatīšanas laiks ir apmēram 5 stundas +20 grādos, pilnīgas žāvēšanas laiks ir no vienas dienas līdz divām nedēļām, atkarībā no gaisa temperatūras un slāņa biezuma. Lūdzu, ņemiet vērā, ka fiksētājs nav paredzēts dažādu jumta sekciju, šuvju, plaisu utt. Aizzīmogošanai..

Uzmanību! Ar lieko līmes slāni var izšķīdināt jostas rozi, veidojas pilieni.

Jostas rozes tiek sagrieztas ar metāla lineālu ar asu jumta nazi ar āķa formas asmeni. Daži amatnieki tiek galā ar speciāli asinātiem apavu, maizes dēļu un linoleja nažiem. Obligāti jāsakārto plakana, cieta griešanas platforma, it īpaši, ja tā tiek veikta uz jumta, kur pastāv risks sabojāt jau uzliktos jumta seguma slāņus. Ekskluzīvs galds, kas izgatavots no saplākšņa paliekām, ko izmanto grīdas segumu ražošanai, ir ideāls.

Ventilācijas izkārtojums

Pareiza ventilācija ir jaunā jumta izturības atslēga. Bitumena jumta seguma kūka rada gandrīz hermētisku slāni, tāpēc, lai noņemtu ūdens tvaikus no koka konstrukcijām un izolācijas, ir jānodrošina brīva gaisa cirkulācija telpā zem jumta. Pareizi funkcionējoša ventilācija var ievērojami samazināt temperatūru jumta iekšpusē vasarā, un ziemā tā ievērojami samazina lāsteku un ledus daudzumu, kas veidojas nogāzēs..

Jumta ventilācijas sistēma sastāv no trim galvenajiem elementiem: ieplūdes atverēm, kas atrodas virs kanāla izolācijas, izplūdes atverēm.

Gaisa pieplūdums tiek veikts caur jumta pamatni. Viena no iespējām ir izmantot perforētu apšuvumu (starmešus), lai noliektu karnīzi. Ir iespējams arī noorganizēt ventilācijas atveres jumta seguma rindu karnīzēs. Arī gaiss var iekļūt zem piliena, ja karnīze ir sašūta (oderējums, plastmasa …), bet ir nepieciešams vismaz 50 mm augsts pretestības režģis. Pretestības režģa gali jāpārklāj ar perforētu lenti, kas aizsargā jumtu no putniem. Izplūdes atveres ir izkārtotas zem pašas kores, tām var būt izliekta izplūdes atvere, ar restu režģiem jumta sānos, kores aeratoru..

Starp cieto grīdas segumu un izolāciju, kas pārklāta ar izolācijas membrānu, ir nepieciešams atstāt atstarpi apmēram 40-50 mm, ja slīpums ir lielāks par 20 grādiem, un 70-80 mm, uzstādot plakanus jumtus (mazāk nekā 20 grādus). Šis efekts tiek panākts, izmantojot pretestības režģi no atbilstošās sekcijas stieņa.

Uzmanību! Nepamatots ventilācijas spraugas palielinājums var izraisīt gaisa apmaiņas pasliktināšanos, jo parādās liela plūsmas pretestība, inerce un iespējamā turbulence.

Atveru šķērsgriezums un pieplūdes un izplūdes ventilācijas konfigurācija ir atkarīga no slīpuma laukuma, tā slīpuma, jumta klimatiskajiem apstākļiem un sarežģītības. Vidēji šie rādītāji svārstās 1 / 300-1 / 500 robežās no jumta laukuma. Tiek uzskatīts, ka izplūdes atveru laukumam jābūt vismaz par 10% lielākam nekā padeves atveru šķērsgriezumam, tas uzlabo dabisko gaisa iegrimi zem jumta.

Lielākā daļa ražotāju piedāvā visus nepieciešamos piederumus jumta ventilācijai, bieži krāsās, kas atbilst jostas rozei. Šiem vārstiem ir uzticama aizsardzība no lietus, sniega, kukaiņiem un putniem..

Bēniņu jumtus var ventilēt vecā labā veidā – ar jumta logiem, kuriem bieži ir interesanta, savāda forma un kas ir īsta fasādes un jumta rotājums.

Līdzīgi ieraksti:

1. Mēs izgatavojam koka grīdas no masīvkoka dēļiem Latvijā izgatavotas koka grīdas no masīvkoka dēļiem, kurām piemīt dabiska un ilgtspējīga skaistuma kvalitāte. Šīs grīdas nodrošina augstu veiktspēju, uzticamību un durabilitāti, tām ir rūpīgi noslīpētas kontūras, kas ļauj labi...
2. Rampas ierīce – mēs izgatavojam betona darīšanas sistēmu Latvijas Rampu sistēmas piedāvā gatavu betona darīšanas risinājumu ar lielu priekšrocību un pielāgotu priekšmetu izgatavošanu, kā arī energoefektivitāti un lielu izturību. Šī sistēma nodrošina vienkāršu uzstādīšanu, vienkāršu tīrīšanu un vieglāku...
3. Mēs paši izgatavojam sausu klonu Latvijas lauksaimniecība un augļu audzēšanas nozare patērētājiem piedāvā tīri un bioloģiski produktus, ko mēs varam paši pagatavot. Mēs paši izgatavojam sausu kloni - augļu ievārījumus, kas izgatavoti no svaigiem augļiem...
4. Kā iegādāties vibrējošu presi: mēs ņemam vērā īpašības, mēs aprēķinām atmaksāšanos Latvijā var iegādāties dažāda veida vibrējošās preses, un, izvēloties pareizo, var novērtēt arī potenciālos ieguvumus un līdzekļu efektivitāti. Mēs apskatīsim īpašības, kas jāņem vērā, lai izdarītu pareizāko izvēli un aprēķinātu...

Lasīt vairāk  Fasādes dekoratīvais apmetums ir padarīts viegli