Viena no būtiskajām elastīgā jumta seguma priekšrocībām ir nosacītā uzstādīšanas vienkāršība. Neskatoties uz to, joprojām ir dažas funkcijas, kas saistītas ar šo jumta segumu, mēs par tiem runāsim šajā rakstā. Apgūstot vienkāršo darba tehnoloģiju, jūs viegli varat sagatavot pamatni un augstas kvalitātes ieklāt flīzes.
Kopumā jostas rozes uzstādīšana ir diezgan vienkārša, no instrumentiem jums būs nepieciešams āmurs, sekcijas nazis, lāpstiņa un līmes pistoli..
Pamatu sagatavošana
Elastīga jumta seguma pamatnei jābūt nepārtrauktai un ar augstu elastības moduli. Lai to izdarītu, uz spārēm tiek uzlikts OSB vai mitrumizturīgs saplāksnis, kura biezums ir vismaz 9 mm. Līstu atstatumam zem pārsega nevajadzētu pārsniegt 90–120 cm, citos gadījumos dēļu vai saplākšņa biezumu nepieciešams palielināt līdz 20 mm vai izmantot pretplāksni. Tam ir papildu priekšrocība: tas optimizē jumta telpas ventilāciju un novērš kondensāta veidošanos jumta segumā..
Savienojumos nav pieļaujama augstuma starpība, kas lielāka par 2 mm, ir arī svarīgi, lai starp plāksnēm būtu 3-4 mm termiskā atstarpe. Visi pareizas ģeometrijas pārkāpumi: novirze no plakanuma, karnīzes neparalēlisms uz kores, ieleju izliekums netraucē bitumena flīžu klāšanu, bet vienā vai otrā veidā ietekmē pārklājuma izskatu.
Paklāja grīdas segums
Nepārtrauktais latojums ir jātīra no netīrumiem un jāpārklāj ar oderes paklāju, kas kalpo kā papildu hidroizolācijas slānis un bufera kārta, kas novērš migrējošā mitruma uzkrāšanos.
Pamatne ir ruļļu materiāls, kas tiek velmēts pa visu jumta virsmu ar slīpumu līdz 30 °. Uz stāvākām nogāzēm ir atļauts aizsargāt tikai visneaizsargātākās vietas: karnīzes, slidas, kāpņu pārkares un balsti..
Nepārtrauktai ieklāšanai nogāzēs ar nelielu slīpumu ruļļu velmē horizontāli, sākot no karnīzes. Katrs slānis tiek novilkts un ar naglu jumta naglu palīdzību pavirzīts uz augšējo malu ar 15–20 cm soli, atbrīvojot paklāju no dzegas un divslīpju pārkares par 2–3 cm. Nagiem jābūt 1–1,5 cm garākiem par cietā apvalka biezumu un sašuj to. cauri.
Pēc paklāja klāšanas noņemiet aizsargplēves no pārklāšanās malām un viegli piespiediet uz līmes pamatnes. Stāvos slīpumos ērtības labad paklāju var ripot vertikāli, augšpusē to paviršot. Ja paklāja garums nav pietiekams, to var pagarināt, savienojot oderi ar pārklājumu 15 cm un līmējot savienojumu ar bitumena līmi.
Beigt apstrādi
Ja jums ir ielejas uz jumta, jums jāsāk ar tām veidot paklāju. Rullīti izvērš ielejas virzienā un malas piestiprina ar naglām ar soli 20–30 cm. Paklāju sloksnes uz nogāzēm liek 15 cm virs ielejas oderes un nogriež slīpi paralēli tās centra līnijai. Pārklāšanās vietas jāapstrādā ar bitumena līmi un labi jāsaspiež..
Arī flīzēšana sākas no ielejām. Pēc līstes uzstādīšanas uz karnīzēm gar ielejas iekšējo virsmu tiek izvilkts īpašs ielejas paklājs, kam ir flīžu krāsa un faktūra. Tas ir rūpīgi izlīdzināts un sānu malas tiek piestiprinātas ar naglām ik pēc 10-15 cm.Apakšējā daļa tiek sagriezta ar nazi gar dzegas flīzes līniju un pielīmēta pie metāla sloksnes.
Starta rindas ieklāšana
Flīzes tiek uzliktas no karnīzes. Vispirms pa visu apakšējo perimetru tiek iepildīta L veida karnīzes sloksne, ko izmanto, lai aizvērtu karnīzes pārkares savienojumu un oderes paklāja malu, kas saliekta uz leju. Dēļi ir uzlikti ar 5–7 cm pārklāšanos un tiek salīti ar jumta naglām divās rindās ar soli 8–12 cm. 3 naglas.
Tam seko sākuma šindeļu rindas ieklāšana ar karnīzes jostas rozi vai lenti. Viņiem ir plakana mala, kuru novieto ar ievilkumu 1–2 cm attālumā no pārkares malas. Karnīzes flīžu apakšējā virsma ir lipīga: to vienkārši piespiež pie notīrītām un attaukotām metāla sloksnēm; nav nepieciešams piestiprināt ar naglām.
Parastā flīze
Parasto flīžu jostas roze tiek likta, sākot no dzegas ārējās malas. Lai izvairītos no iespējamām krāsas variācijām, jāsajauc 4-5 iepakojumu jostas roze. Pirms klāšanas no jostas rozes zobiem noņem aizsargplēvi, pakļaujot līmes pamatni.
Pirmā jostas rozes rinda tiek uzlikta virs karnīzes rindas tā, lai zobu malas būtu par 1–2 cm augstākas par malu.Katru parasto flīžu jostas rozi naglā ieliek 3–4 cm virs zobu projekcijas, lai nagu piespiež arī iepriekšējo rindu. Katru nākamo šindeļu rindu ieklāj ar zobiem vienā līmenī ar iepriekšējās rindas izgriezumu augšējo malu. Jostas rozes sānu malas nepārklājas, dažiem ražotājiem ir pat bloķēšanas griezumi malās.
Parasto flīžu galus uz frontonu pārkares apgriež līdz galam ar malu un piestiprina ar bitumena līmi. Ielejās parasto flīžu malas tiek sagrieztas slīpi tā, lai mala būtu 12 cm attālumā no centra, un pārklāšanās tiek pielīmēta arī visā platumā.
Vadu, balstu uzstādīšana un blīvēšana
Labākais veids, kā pievienoties skursteņa akai, ir notriekt ap to 15–20 cm augstu saplākšņa kaklu. Starp sienu un mūru ir nepieciešama vairāku milimetru atstarpe, lai jumts ar kaklu varētu pārvietoties attiecībā pret aku. Kakla augšējā mala tiek piestiprināta pie mūra ar ātru montāžu.
Kakla virsma ir pārklāta ar bitumena līmi un pārklāta ar ielejas paklāja segmentiem, ļaujot parastajām flīzēm un pagriežot stūrus par 15 cm. Akas metāla apvalks tiek nolaists līdz 2-3 cm līmenim no jumta virsmas, tādējādi bloķējot kakla spraugu. Daudzlīmeņu jumtu piebīdīšana tiek veikta tādā pašā veidā..
Ventilācijas izvadu uzstādīšanai no mansarda un jumta pīrāga starpslāņa tiek izmantotas īpašas gumijas aproces. Tos stāda uz bitumena līmes virs paklāja, pēc tam atkal pārklāj ar līmi un pārklāj ar parastajām flīzēm, padarot tajā iespējami precīzus izgriezumus. Galus krustojumā rūpīgi noslēdz ar bitumena līmi.
Vēja bāri un slidas
Karnīzes vai vēja joslas var izmantot, lai ierāmētu frontonu pārkares. Pirmie tiek montēti uz oderes paklāja augšpusē kopā ar dzegas apdari. Jums nav nepieciešams apgriezt dēļus stūros: tie ir uzlikti ar pārklāšanos un stūri ir piestiprināti ar piecām naglām. Tādējādi karnīžu un vēja karnīžu ierāmēšana ir vienāda..
Tas nav īpaši ērti, ja jumta apvalka biezs gals ir jāaizver. Šajā gadījumā tiek izmantoti speciāli vēja stieņi. Tie ir U vai L formas, stieņa augstumu izvēlas atbilstoši gala biezumam. Augšējā stūrī ir iespējama sānu mala, kas paredzēts pārkaru veidošanai ar trīsstūrveida stiklojuma lodziņu galā.
Šādas sloksnes tiek piestiprinātas parastajām flīzēm, ar līmi līmējot 2/3 no attāluma no malas, kas tiks pārklāta ar metālu. Vēja sloksnes pie gala tiek piestiprinātas ar gofrētās plātnes pašvītņojošām skrūvēm.
Pēc parasto jostas rozes uzlikšanas tās tiek slīpētas uz slidām no gala līdz galam, un tās nepārklājas, un pēc tam savienojumu noslēdz ar kores jostas rozi. Ja ir gūžas slidas, tās sākas ar tām, ziedlapiņas noliekot no apakšas uz augšu. Lielākajai daļai ražotāju kores flīzes ir karnīzes jostas rozes vai lentes gabali. Tie ir uzlikti ar 5–7 cm pārklāšanos, ar vienu naglu naglojot tos, kurus aizver nākamās rindas ziedlapiņa.
Ziemas uzstādīšanas iezīmes
Flīzes var likt tikai sausā laikā ar gaisa temperatūru +5 … 12 °C atkarībā no ražotāja prasībām. Jostas rozi ir atļauts likt zemākā temperatūrā, bet tam pirms ieklāšanas 24 stundas ir jāiztur jumta seguma elementi +20 ° C temperatūrā. Uzstādot flīzes, katru jauno šindeļu un iepriekšējās rindas virsmu obligāti jāsasilda ar celtniecības matu žāvētāju ar celtniecības matu žāvētāju vietā, kur līmējošā pamatne der.
Vairumā gadījumu ir jēga ziemā izmantot tā saukto “siltumnīcu”. Tas ir cinkots profila rāmis, kas būvēts ap ēku vai noteiktu jumta laukumu. Rāmis ir pārklāts ar aizzīmogotu polietilēna nojumi. Vēlamās temperatūras uzturēšanai tiek izmantots elektriskais vai gāzes siltuma lielgabals..
Ar savām rokām ieklāj jostas rozi
Latvijas tradīcijas šodien ir viena no vadošajām modes tendencēm! Ar \"savām rokām ieklāj jostas rozi\" jūs varat izveidot savu unikālo, aizraujošu aksesuāru, iedvesmojoties no Austrumeiropas tradicionālajām jostām. Jostas rozes rada sniegumu un stilu, kas uzlabo latviešu tautas tērpu, padarot puķu izsmalcinātāku!
Būvmateriāli 
Vai šī roze ir veidota no dabīgām vai mākslīgām ziediem?
Kāda ir ieklātās rozes nozīme un kāpēc to darīt ar savām rokām?